Как погасить Check при ошибке P0420

[mam]

Как погасить Check при ошибке P0420[/color] или замене катализатора
Одноклубники здравствуйте и помогите советом! Если можно, то проконсультируйте по следующему вопросу: У меня машина Кэмри 2005 г., бензин, 2,4л.Загорается чек, путём откл. клемы АКБ, снимается, но проехав когда 5-10, когда 50 км. опять загорается, клемой опять снимаю. Каких нибудь замечаний по ходовым и др. качествам не наблюдаю, машина как ходила так и ходит. Бензин менял 92 и 95 и смесь делал 92-95. 2 раза производил диагностику ПК не показывает ошибки а сканер даёт 0420 (катализатор). Что может быть. Свечи менял, на помогло. И ещё подскажите какие оригинальные датчики кислороды-1 и 2 их номер (лямдо-зонды). VIN машины 4T1BE32K45U383298 (американец) Двигатель 2AZFE 2400CC 16-VALVE DOHC EFI.
После того как загорелся чек уже проехал тысячи 2 км., но замечаний ходовых не наблюдаю. Заранее спасибо. Если можно то подскажите что надо делать. Где в Минске на СТО можно пройти компьютерную диагностику, чтобы конкретно могли определить дефект и выявить неисправность если она есть, может кто посоветует хорошего специалиста. Заранее спасибо. Мой тел.029-758-65-14 или емэил. mam46@tut.by

[Shura]

Старый как .... мамонта и давно порванный канацкий баян... Поиск юзай

Или проставку под лямбду или RC цепочку паять

[Патап]

Ошибка - катализатор, низкий эффект (это мне комп каждый раз после запуска говорит )
Скидываю компом (уже научился на ходу делать) и еду дальше.
Больше до остановки двигателя не проявляется.

ЗЫ. У меня такое впечатление, что это сам катализатор глюкает, цепь подогрева.
А с горящим чеком, читал, ездить негоже - поступает переобедненная смесь. это вредно для клапанов.

[mam]

Спасибо за ответ, но научи тупого кпк это делается (алгоритм) и что ты предпринял по этой проблеме? Спасибо

[An.Petrovich]

пошурши по форуму ...
большинство решило это проблему путем установки проставки под вторую лямбду..
дешево и сердито...

[mam]

Спасибо за совет, но почемуто у меня берет сомнения что это будет грамотно, а просто халява для личного успокоения души

[@nduta]

Спасибо за совет, но почемуто у меня берет сомнения что это будет грамотно, а просто халява для личного успокоения души

Парадокс в том ,что это и есть грамотно,а для личного успокоения можно убухать кучу бабла и купить новый катализатор,а вот на сколько его хватит при нашем топливе, вопрос.

[Troll]

Спасибо за совет, но почемуто у меня берет сомнения что это будет грамотно, а просто халява для личного успокоения души

Грамотно:
1. купить хороший дорогой катализатор
2. применить эмулятор второй лямбды за 30-90$

[An.Petrovich]

Troll,
первого пункта почему то хватает на полгода/год.. потом опять тажа люстра...

mam,
данная ошибка в большинстве своем зажигается из за экологии...
машина перестает работать по стандарту Евро-4
ставя проставку происходит "обман" второй лямбды , а в остальном машина продолжает работать как и раньше
и что самое важное, это дешевизна данного решения и возможность при необходимости "откатить" всё в зад

[themedved]

Troll,
первого пункта почему то хватает на полгода/год.. потом опять тажа люстра...

разве только если за эти пол года/год наездить тысяч так 200. Катализатор имеет свой ресурс, у нас нет ничего такого криминального в топливе, что сможет угрохать его с такой скоростью.

mam,
данная ошибка в большинстве своем зажигается из за экологии...
машина перестает работать по стандарту Евро-4
ставя проставку происходит "обман" второй лямбды , а в остальном машина продолжает работать как и раньше
и что самое важное, это дешевизна данного решения и возможность при необходимости "откатить" всё в зад

Если катализатору пришел свой час, то его в любом случае как минимум надо удалить, ибо керамические соты разрушаются превращаясь в губительную пыль, которую на обратной тяге может дотянуть даже до цилиндров, а там уже ремонт по серьезнее, ибо царапается эта пыль очень хорошо.

[Val]

не пугайте человека - пришёл час, соты разрушаются ...
ставте проставку и катайтесь спокойно ещё тысяч 300 - 400.
в нашем бензине, действительно, нет ничего такого уж криминального, чтобы угрохать катализатор.
курил в своё время интернет на предмет этой ошибки.
американцы тоже "страдают" от P0420. меняют каты (600 у.е), но хватает их на 30 тыс. миль. это что, ресурс тойотовского катализатора?
а в израиле была сервисная компания по перерошивке мозгов, чтобы убрать эту ошибку.
мы с братом даже "заглядывали" внутрь катализатора. есть у них на заводе такой прибор. выкручивали первую лямбду и смотрели. соты чистые, ничем не забиты, а чек горит. в общем, проставка спасает. все кто поставил себе проставку, уже и забыл, чтоу них такая проблема была. и не один десяток тыс. км машины проехали.

[mam]

Ребята спасибо за ответы, но я столько нета посмотрел по этому поводу, но сделал вывод сколько людей и столько мнений. Хотелось бы у минчан узнать где в минске найти спеца или сто хорошее, чтобы конкретно знать что менять, что делать. А то можно пол машины поменять а толку ноль . Спасибо. Дайте контакты спецов.

[Патап]

[... керамические соты разрушаются превращаясь в губительную пыль, которую на обратной тяге может дотянуть даже до цилиндров....

REALLY?
Я-то думал, что выхлоп даже турбину компрессора раскручивает, а тут вот какая напасть - пыль супротив выхлопа аж до цилиндров прет , как спермотазоид

[Val]

mam, конечно, покатайся по сервисам, портать пару муликов на диагностику, если есть желание.
тебе, в общем-то, советы давали те, кто с этим сталкивался, и мнения я вижу только два: поставить проставку или RC-фильтр, что по сути одно и тоже, или поменять катализатор. всё. для ликвидации ошибки 0420 других вариантов нет.
давай. успехов.

[An.Petrovich]

к словам Val-а добавлю,
что в мануале по моему авто присутствовала проверка второй лямбды на работоспособность..
но еще ни разу не встречал отзыв, что кто то это делал и ему это с 420-й ошибкой помогло...

а вот с проставками знаю огромное количество народа... и я в том числе
думаю, что с RC-цепочкой тож хватает.. но это дороже...)))