TOYOTA Club Belarus

Toxa BY писал(а):А может есть инфа, будет ли на Камри V50 ДИЗЕЛЬ?

PIVo писал(а):

sergei-x писал(а):Дык яж там присутствовал этож у меня на работе

Повезло... Что скажите народу о первых впечатлениях? (не все же на российский форум "ходят"...)

гибрид наверно будет

Машинка мне понравилась во всем но есть и вопросы к примеру почему нет брызговиков ( перед зад ).А так пока инфы пока мало да и ценник до 1 ,5000 000.

dimadallas писал(а):

гибрид наверно будет

гибрид уже есть. причем всем гибридам гибрид.
по динаике, экономичности и запасу хода убивает всех.

Машинка мне понравилась во всем но есть и вопросы к примеру почему нет брызговиков ( перед зад ).А так пока инфы пока мало да и ценник до 1 ,5000 000.

брызговики у нас идут как опция. или сам купи да поставь.

А вот и не опция на 30 и 40 камрях брызговики установлены на заводе, а кто покупал и сам устанавливал тот извените "ЛОХ " Я читал про такие случаи у офицалов в регионах ( брызговики идут в цвет кузова. предворительно их снимают а потом продают по очень выгодной цене на ту же машину от куда сняли.Вот так и находятся "ЛОХИ" которых разводят.
Сразу скажу что не кого не хочу обидеть просто это горькая но все таки ПРАВДА. )

Сразу скажу что не кого не хочу обидеть просто это горькая но все таки ПРАВДА. )

dimadallas писал(а):держать кемри за бизнесс класс ну очень смешно.

Сразу скажу что не кого не хочу обидеть просто это горькая но все таки ПРАВДА. )

+100:D

Машины Е-класса или бизнес-класса определяются не тем, что ими владеет человек, который занимается бизнесом. Есть четкая классификация, которая однозначно определяет, какие именно машины принадлежат к Е-классу. Прежде всего, подавляющее большинству автомобилей Е-класса имеет кузов типа "седан". Во-вторых, они должны быть большими по размеру. Тут определенных рамок нет, и каждый производитель сам определяет позиционирование своей модели. В третьих, существует нижняя граница объема двигателя – он должен быть не меньше, чем 2 литра. Самый популярный диапазон – 2,4 – 3 литра. Кроме того, машины Е-класса отвечают повышенным требованиям к престижности, безопасности и комфорту. По оценкам экспертов, весь сегмент автомобилей Е-класса стоит делить на два подсегмента - «бюджетный» (Large) и «премиальный» (Medium Premium).

Бизнес-класс относится к довольно узким сегментам рынка. На его долю в странах Западной Европы приходится 3-5% продаж в количественном выражении, причем наблюдается постепенное сокращение этой доли в пользу внедорожников (SUV), многоцелевых (MPV) и спортивных автомобилей.

Требования к комплектации машин этого класса очень высоки. В подсегменте Large следующий набор оборудования составляет стандартный минимум: литые колесные диски, АБС, две подушки безопасности, климат-контроль, противотуманные фары, электростеклоподъемники , электрозеркала, подогрев сидений и зеркал, аудиосистема с CD-проигрывателем.

Для Medium Premium «проходной минимум», как правило, уже включает дополнительно: боковые подушки и надувные занавески безопасности, систему стабилизации курсовой устойчивости (ESP). Ну, а максимальные пакеты стандартного и заказного оборудования, особенно для Medium Premium, порой увеличивают стоимость автомобиля до 100 с лишним тысяч долларов. На эти деньги можно без труда приобрести машину более высокого, "представительского" класса. Наиболее распространенные опции – кожаные сиденья, кожаная отделка руля и рычагов, электропривод передних сидений, люк в крыше, ксеноновые фары, более дорогая, чем в "базе", аудиосистема с CD-чейнджером.

Еще пару опций добавить и представительский получится

dimadallas писал(а):^.
кемри бизнесс класс- игра слов, проедте на мерсе Е класса и все станет на свои места.
кемри одно из лучших предложений на рынке, любого заплюю если скажет что не так , но до бизнесс класса, даже если таковой принять в учет, ей далековато.

семейный седан среднего класса-самая ее точная характеристика.

Еще пару опций добавить и представительский получится

затонируй стекла-будет лимузин .