TOYOTA Club Belarus

dimadallas писал(а):^.
новых? сопоставимых по размеру и комплектации?
да и цена 50-ки по сравнению с 40-ой у вас выросла на 70-80 тыс вроде?

у нас тоже за цену кемри можно много чего купить, но 12 лет подряд кемри самый продаваемый седан.

а былаб она такая продаваемая за 40-50 у вас?

немцы в базовой комплектации имеют практически все навороты люксовой кэмри

^.
за 40 нет. у нас лексус есть за эту цену.
но к примеру тот же пассат от 20-ки стартует, а новая кемри от 21.500.
джетты от 16 штук, СС от 25 кажется- но продажи их не сравненно ниже.
остальные немцы-совсем другие цены.
у кемри есть имя, комфорт, надежность, ликвидность, достаточная доступность.
по сумме этих качеств найти замену кемри сложно.

dimadallas писал(а): новая кемри от 21.500.

Дешевле чем в пиндосии? Неверю!

^.

дык я и вещаю из независимого королевставе пендостан .

ично я б за 20тку взял бы

dimadallas писал(а):^.
за 40 нет. у нас лексус есть за эту цену.
но к примеру тот же пассат от 20-ки стартует, а новая кемри от 21.500.
джетты от 16 штук, СС от 25 кажется- но продажи их не сравненно ниже.
остальные немцы-совсем другие цены.
у кемри есть имя, комфорт, надежность, ликвидность, достаточная доступность.
по сумме этих качеств найти замену кемри сложно.

у кемри есть имя, комфорт, надежность, ликвидность, достаточная доступность.............а у пассата? няма
лично я б за 20тку взял бы кэмри........ а за 40кет нет

А в Минске я V40 от 39600 продают, а про 50-ту вообще тишина! ( http://www.toyota.by/cars/new_cars/camry_old/price.aspx )

у кемри есть имя, комфорт, надежность, ликвидность, достаточная доступность.............а у пассата? няма

у нас пассат не имя...
есть фанаты, но среднестатистический покупатель обходит его стороной.
с надежностью у вагов здесь тоже проблемы. да и евро комфорт на любителя.
новый пассат по подвеске и комфорту шаг вперед. про надежность никто еще не знает.
хоть наш новый пассат мне и нравится, но все равно сомневаюсь что продажи пассата поднимутся хоты бы до половины продаж кемри и аккорда.
европа и китай-рынки влюбленные в пассат. в америке вагу трудно.

LackIn писал(а):А в Минске я V40 от 39600 продают, а про 50-ту вообще тишина! ( http://www.toyota.by/cars/new_cars/camry_old/price.aspx )

переводи бабки, я тебе по дешевке вышлю .

как там говорится, любовь зла?
короче после всего не очень лестного, что я сказал про 50-ку на прошлой старанице, поменял я свою 45-ку на 50-ку...
как я не выпендривался, а ничего лучшего не нашел. да еще по знакомству и скидку приличную мне устроили и за мою хорошо дали.
хотел лекса ES350, но на почти новый президентов не хватает, а то на что хватает, мне уже не хочется...
свиду 50-ка может и так себе, хотя "попа" у нее мне все больше и больше нравится, но едет она на много солиднее и серьезнее 40-ки. да еще как оказалось она и шустрее и на 25% экономичнее.
по дизайну салона я тоже не в восторге, да и как то он все таки чувствуется чуть меньше, но комфорта и удобства стало на много больше.
посмотрим, похоже стерпится-слюбится, да и новая модель всегда лучше прошлой.

поздравляю! хороших дорог!

Поздравляю!

и на 25% экономичнее.

Это по сравнению с V40 или V45?

Добавлено спустя 5 минут 21 секунду:

dimadallas писал(а):как там говорится, любовь зла?
короче после всего не очень лестного, что я сказал про 50-ку на прошлой старанице, поменял я свою 45-ку на 50-ку...
как я не выпендривался, а ничего лучшего не нашел. да еще по знакомству и скидку приличную мне устроили и за мою хорошо дали.
хотел лекса ES350, но на почти новый президентов не хватает, а то на что хватает, мне уже не хочется...
свиду 50-ка может и так себе, хотя "попа" у нее мне все больше и больше нравится, но едет она на много солиднее и серьезнее 40-ки. да еще как оказалось она и шустрее и на 25% экономичнее.
по дизайну салона я тоже не в восторге, да и как то он все таки чувствуется чуть меньше, но комфорта и удобства стало на много больше.
посмотрим, похоже стерпится-слюбится, да и новая модель всегда лучше прошлой.

Гибрида V50 с новым двигателем на базе 2,5л рассматривали?

поздравляю! хороших дорог!

спасибо!
дороги у нас нормальные. лучше денег пожелай! :D

Это по сравнению с V40 или V45?

с 40 ой.
на 40ке у меня получалось 21-23 мили на галон, сорри переводить времени нет.
на 45-ке 23-25 миль/галлон.
на 50-ке 27-28.
на хайвее поробовал ехать не спеша, 55-60миль в час 90-95км/ч (обышно 80-85), комп. показывает 45 миль на галлон!
наверно немного приверает, но все равно приятно!

:shock:

Гибрида V50 с новым двигателем на базе 2,5л рассматривали?

была такая идея. но они только через месяц начнут появлятся.
стоят они на 4-5 штук дороже, скидок на них в ближайшие пару лет не будет-их и так берут.
а остальные версии уже у диллеров в достатке, и скидки по тиху выдают.
:beer:

p.s.
ПЕРЕВЕЛ:
на 40-ке в смешанном цикле (70% город/30% загород) выходило 11-11.5 л. на 100 км.
на 45-ке -10-10.5
на 50-ке -8.5-9.
за городом на 50-ке если не душить-5.3-5.5.
все на нашем 87-м, езжу средне, но могу и "жимануть". 8)

Движок на V50 тот же что и на V45 ? 2AR-FE ?
Только для LE V50 по сравнению с LE V45 прошивку сделали на 178 коней.
В старой LE V45 было 168 коней, а в SE V45 как раз было 178, на одинаковом двигателе.

дрыгатель тото же.
прошивка новая-слижком много изменений для исползования старой.
кроме этого другой впуск и выхлоп, измененный VVT-i, электрический ГУР, новые материалы-снижены потери на трение, что -то еще-не помню.
короче везде по чут чуть добавили и получилось чуть мощнее и чуть экономичнее.

на 45-ке SE 10 лошадей в основном на бумаге были видны :
пробовали на Toyota Nation форуме SE против LE гонять по прямой- идут нос в нос.
в поворотах SE конечно уйдет-подвеска другая, а на прямой -нет.
у SE выхлопная другая, может поэтому 10 л.с. добавилось.