05 янв 2008, 15:32
VicT
значит предусмотрен и подогрев масла
значит предусмотрен и подогрев масла
06 янв 2008, 01:08
Виктор
Пипец
Ты уверен что это были официалы? 
Грубейшая ошибка.
Насмотрелся уже на таких умельцев. Датчики ни в коем случае нельзя "промывать" WD, т.е. это не очиститель, а смазывающий материал(масло).
VicT
Вот как раз электроника на относительно новых авто больше всего и глючит, есть куча примеров.
Современные двигатели не нуждаются в прогреве при нормальных условиях эксплуатации, спроси у любого официала или загляни в FAQ.
К тому же, он включается в систему не сразу, а с нек. задержкой.
Добавлено спустя 44 секунды:
Slayta
Именно так
Мы промыли вам датчик воздуха ВД-кой
Пипец
Ты уверен что это были официалы? Грубейшая ошибка.Насмотрелся уже на таких умельцев. Датчики ни в коем случае нельзя "промывать" WD, т.е. это не очиститель, а смазывающий материал(масло).
VicT
А по моему электроника глючит ооочень редко, и лезть туда не надо
Вот как раз электроника на относительно новых авто больше всего и глючит, есть куча примеров.
А ведь получается, что на Приусе бензиновый двигатель не прогревается.
Современные двигатели не нуждаются в прогреве при нормальных условиях эксплуатации, спроси у любого официала или загляни в FAQ.
К тому же, он включается в систему не сразу, а с нек. задержкой.
Добавлено спустя 44 секунды:
Slayta
Именно так
28 янв 2008, 01:13
Внесу маленькую ремарку т.к. я Приус имею. Мотор утром ( или вечером) заводится всегда сразу, прогревается до рабочей темп. и глохнет. Следующий раз он заводится если резко тапка в пол или подзарядить высоковольтную батарею (примерно 500 вольт) на пару минут. В салоне Этого не слышно только видно на дисплее или по лёгкой вибрации на руле рукой чувствуется. Если она едет на батарейке то двигатель не вращается до 58км/ч. Более подроно на hybrids.ru
20 июн 2009, 20:43
Всем привет.
Всерьёз думаю приобрести себе приус II
уже есть конкретный вариант
беспокоит только вопрос обслужиания машины в случает поломок.
подвеска и ремни это понятно, а электроника?
Хозяева приусов отзовитесь, какие у вас впечатления по данному поводу?
Всерьёз думаю приобрести себе приус II
уже есть конкретный вариант
беспокоит только вопрос обслужиания машины в случает поломок.
подвеска и ремни это понятно, а электроника?
Хозяева приусов отзовитесь, какие у вас впечатления по данному поводу?
20 июн 2009, 21:28
zevrus
Моторы уже меняем без проблемм!
Моторы уже меняем без проблемм!
22 июн 2009, 00:29
GunSS писал(а):zevrus
Моторы уже меняем без проблемм!
Неужели электромоторы?
22 июн 2009, 11:25
Виктор
Да не! пока тока бензовые. Хотя Приус был 2007г. Так шо странно шо ево так быстро урезали.
Да не! пока тока бензовые. Хотя Приус был 2007г. Так шо странно шо ево так быстро урезали.
30 июн 2009, 16:13
ещё вопрос к владельцам
подвеска от авенсиса реально подходит
или всё под заказ?
какая резина стот?
подвеска от авенсиса реально подходит
или всё под заказ?
какая резина стот?
27 ноя 2009, 01:01
Немножко добавлю.
1. HV батарея - никель-металгидрид, напряжение примерно 250V, ток 7-8Ah, производитель дает гарантию на 8 лет. Ложится в случае самостоятельной попытки подзарядить, и при нерабочей системе охлаждения батареи -там есть свой вентилятор. Новая обойдется примерно 4000$. Б.У. - от 1000$
2. диагностика и ремонт практически не отличается от любой Toyota. Да и болячки стандартные. У нас в Гомеле их пригнали 6 штук. Проблемм нерешенных нет ни с одной.
В японской комплектации есть кнопка принудительного отключения ДВС в городском цикле. Заряженного аккумулятора хватает на 10-12Км
В пару машин кнопку поставил, народ доволен.
Кто хочет приобрести сей троллейбус, думаю, не пожалеют.
1. HV батарея - никель-металгидрид, напряжение примерно 250V, ток 7-8Ah, производитель дает гарантию на 8 лет. Ложится в случае самостоятельной попытки подзарядить, и при нерабочей системе охлаждения батареи -там есть свой вентилятор. Новая обойдется примерно 4000$. Б.У. - от 1000$
2. диагностика и ремонт практически не отличается от любой Toyota. Да и болячки стандартные. У нас в Гомеле их пригнали 6 штук. Проблемм нерешенных нет ни с одной.
В японской комплектации есть кнопка принудительного отключения ДВС в городском цикле. Заряженного аккумулятора хватает на 10-12Км
В пару машин кнопку поставил, народ доволен.
Кто хочет приобрести сей троллейбус, думаю, не пожалеют.
28 ноя 2009, 12:14
Всё верно, только про 10-12км. ты уже загнул. 
Максимум 2-3 км.
Максимум 2-3 км.
01 дек 2009, 11:41
Тойота центэр Минск начала продажу приусов, соответственно и обслуживание.
01 дек 2009, 12:43
Да ну нах их обслуживание.
где можно продиагностировать приус ?
07 дек 2009, 01:10
Подскажите а где у нас лучше продиагностировать приус перед покупкой ? что вообще может дать диагностика по нему ? и каков вообще ресурс его бензинового мотора ? сейчас у него ок 200 тыщ км пробег надолго ли его еще хватит ? насколько долговечна его коробка с вариатором ? есть ли какие-то особые ньюансы ?
22 дек 2009, 02:48
Виктор писал(а):Всё верно, только про 10-12км. ты уже загнул.
Максимум 2-3 км.
Это без кнопки 2-3 а с кнопкой засекали -10Км.
15 мар 2010, 00:32
На Прусах с 2005 года стоят термоса для хранения горячего антифриза - закрываешь машину - она с двигателя туда закачивает 3,5 литра горяченького, после садишься в неё, включаешь - она его обратно в движку заливает, вот и теплый старт движка...
А на кнопке лучше не ездить, это предусмотрено только для того чтобы зарулить в гараж, например, и не накоптить внутри...
А на кнопке лучше не ездить, это предусмотрено только для того чтобы зарулить в гараж, например, и не накоптить внутри...