Ставить ли подогрев ДТ в бак?

[seri_kot]

Подскажите, пожайлуйста, стоит ли ставить подогрев Номакон дизельного топлива в бак для Авенсиса Т25, V-2.0 (85kw). Бондажный уже стоит. Если кто ставил---подскажите. Спасибо.

[belinex]

Мое мнение - не стоит.
Да и бандажный - то же лишнее. Если уж очень хочется - можно на выходе из бака поставить проточник.
Хотя вполне достаточно и штатного.

Зимой проблемы не из-за холода и качества топлива, а из-за общего состояния упиленности машины

[Drosha]

только если проточник ставить будете то ставьте не номакон, были по ним отзывы плохие в плане ломучести и гарантии.
P.S. у меня бандаж номакон, в моем случае бессмысленная вещь

Добавлено спустя 6 минут 11 секунд:
http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t ... #p38409237

[Патап]

Мое мнение - не стоит.
Да и бандажный - то же лишнее. Если уж очень хочется - можно на выходе из бака поставить проточник.

Если желе на сеточке в баке будет - проточник не поможет

[Drosha]

Патап, желе на сеточке в баке можно и летом найти , если фотки не затер - могу скинуть

[belinex]

Если желе на сеточке в баке будет - проточник не поможет

К сожалению - желе в баке не есть показатель некачественного топлива

Чаще это неисправность вентилляции бака, гнилые топливороводы и добавление всякой хни под видом присадок и антигелей ...

[Stargazer]

seri_kot, всё зависит от критичности обязательного использования авто. Для кого машина важна "как от смерти" - подогрев в баке не помешает. Насчёт качества топлива и ушатанности автомобиля - очень спорно, и у самых продвинутых дизелистов, и у новых гарантийных машин достаточно случаев "попадалова" на топливе. Сам уже 7 зим отъездил только со штатным подогревом (то есть, практически, без ничего) каждый день, НО мороза ниже -27 ни разу не застал и просто везло с дизтопливом. Понимаю, что может случиться момент, когда не повезёт (в обоих смыслах слова ), но пару дней на ОТ для меня не трагедия.

[seri_kot]

Спасибо за советы. но ситуация в том, что я живу в Минском районе, гаража нет, а ребенка вожу в сад около работы, это 30 км. в одну сторону, и поверите, что не хочется в мороз плясать на кольцевой дороге с бубном вокруг машины. А учитывая качество нашего дизеля, в том числе Арктики, думаю перестраховаться.

[Drosha]

тогда, как мне кажется стоит начать с инспекции топливной системы, если ли какие то штатные решения, типа слива обратки в фильтр и т.п.
а то получится как у меня, деньги на бандаж выкинул, час на морозе корячился ставил, в результате все равно заглох

[Stargazer]

seri_kot, так сами и ответили - стоит (возможность избежать хотя бы оного инцидента всё окупит), другой вопрос Номакон ли, как организован подогрев, отдельный ли акку и т.п. - стоит почитать в спец. форумах "трактористов". Насколько я знаю, из клубней никто не ставил...

[belinex]

Сам уже 7 зим отъездил только со штатным подогревом (то есть, практически, без ничего) каждый день, НО мороза ниже -27 ни разу не застал

11 зим, топливо только с заправки, никаких арктик, антигелей и пр. Только штатный подогрев на фильтре. Макс. температура по бортовому термометру была -33.

И еще: какая бы каша не была в баке или фильтре, исправная машина все равно заведется на том топливе, которое есть в корпусе ТНВД. А вот продолжит ли работать или нет - это уже другое дело.

Проблема же большинства дизелей зимой - это полный отказ заводиться, и тут уже виновато отнюдь не топливо

[Drosha]

И еще: какая бы каша не была в баке или фильтре, исправная машина все равно заведется на том топливе, которое есть в корпусе ТНВД. А вот продолжит ли работать или нет - это уже другое дело.

Проблема же большинства дизелей зимой - это полный отказ заводиться, и тут уже виновато отнюдь не топливо

если фильтр не подогревается, грелкой или обраткой, то какой бы подогрев в баке не был станет машина из-за фильтра, поэтому надо смотреть топливную и потом уже думать

Добавлено спустя 4 минуты 42 секунды:
а вообще можете попробовать достать стакан топливозаборника из бака, скорее всего сетка "обогревается" обраткой

[Stargazer]

И еще: какая бы каша не была в баке или фильтре, исправная машина все равно заведется на том топливе, которое есть в корпусе ТНВД. А вот продолжит ли работать или нет - это уже другое дело.
Проблема же большинства дизелей зимой - это полный отказ заводиться, и тут уже виновато отнюдь не топливо

О чём и речь. Если исходить, что в машине всё исправно (а чтобы завестись у дизеля это только акку, свечи, компрессия, ТНВД/форсунки), то заведётся всегда. Но у ТС стоит вопрос ехать, да ещё по трассе - тут уже вступает в действие лотерея с топливом и сорвать "джек-пот" вероятность не высокая, но есть... IMHO стоит почитать тематические ветки на форумах Тюмени, Новосиба, Красноярска. Как это не странно, ездят люди и там на D4D, и даже зимой

[Андрей30]

Установлен бандажник Номакон, 3 зимы отъездил и сдох(скорее всего сам перегрел -забыл отключить, фильтр не поплавило, что очень возможно), планирую поменять на такой же, перед заводкой зимой включаю минут на 3-5 потом завожусь - потом полет нормальный. Поменял сетку в баке забита была пипец + чистка бака.

[Oleg 71]

Подскажите, пожайлуйста, стоит ли ставить подогрев Номакон дизельного топлива в бак для Авенсиса Т25, V-2.0 (85kw). Бондажный уже стоит. Если кто ставил---подскажите. Спасибо.

Стоит. Я поставил бандажник и проточник этой фирмы, проточник сняли, потому что жил своей жизнью и садил аккумулятор, предлагали поменять на подогрев в бак, но отказался, о чём пожалел в первую же зиму, когда завёлся с бондажником и заглох через километр. Следующую зиму проездил почти нормально, было подёргивание в мороз, но прошло и доехал нормально. Просто зимой езжу на небольшие расстояния 6-7 км, машина нормально прогреться не успевает, как уже и доехал...
Направил обратку на фильтр и заливаю зимой максимум пол бака. Вроде помогает. А может с топливом попадаю.