генератор D4d

[farikrus]

Добрый день уважаемые господа Вениководы...
Тойота Авенсис 2001 года, 2.0 D4d
Случился у меня такой казус... Стою, вдруг появился резкий запах гари, потом пошел дым из печки... Заглушил машину, открыл капот, вышел, подымаю, а там дым из генератора, причем запах как от горящего эбонита...
месяца 3 назад началось такое: еду ночью а фары как бы на секунду тускнеют, не только фары, а вся подсветка, с переодичностью где то раз в десять минут... после этого мне подарили акб 95ач, (хотелось бы узнать у кого какие стоят на таких движках, как давно, и как в эксплуатации) до этого стоял, 77 но не вывозил зимних пусков...
Так вод подскажите пожалуйста кто что думает по этому поводу.
Заранее благодарен.

Добавлено спустя 1 час 43 минуты 48 секунд:
Ребят, скажите хоть у кого какой акумик стоит?

[ANDR]

75

[farikrus]

Хотелось бы узнать у владельцев веников д4д какой акумик стоит...

[Toxa BY]

75-82 больше не надо

[belinex]

Так вод подскажите пожалуйста кто что думает по этому поводу.

Дымит генератор, его дым печка и прогнала в салон. Срочно снимать и в ремонт.

Ребят, скажите хоть у кого какой акумик стоит?

Ставить можно любой, подходящий по размеру, но 75-77 Ач вполне достаточно. ИМХО.

[farikrus]

Так мог гена из-за акумика 95 умереть?

[belinex]

Так мог гена из-за акумика 95 умереть?

нет

[farikrus]

Завтра еду за новым геной... потом напишу что было со старым

[Стэлс]

75-82 больше не надо

побарабану емкость, абы влазил и клемы не внатяг сидели.

[Oleg 71]

Так мог гена из-за акумика 95 умереть?

Я не профессионал в этом вопросе, но гдето натыкался в инете что есть моменты когда АКБ большей мощности может привести к поломки генератора, помоему в случаи полностью разряженной батареи или неисправной.
Вроде тут я прочитал

2. Более тяжелая ситуация. Сильно (или полностью) разряженный аккумулятор ставим на а/м и раскручиваем двигатель до больших (4000...6000об/мин) оборотов. Здесь конфликт может стать принципиальным: для того, чтобы получить на клеммах аккумулятора напряжение 14(+/-)В, может потребоваться ток, превышающий максимально допустимый ток генератора (определяется, в первую очередь, допустимым током выпрямительных диодов). И чем сильнее разряжена АКБ и чем больше ее емкость, тем больше этот ток. Поэтому слишком емкие АКБ в такой ситуации могут перегрузить генератор.
Но ведь тут тоже все условно. Потому что полностью разряженная АКБ емкостью 55 А*ч может потреблять зарядный ток больше, чем 40%-разряженная АКБ емкостью 90 А*ч. А если у АКБ емкостью 55 А*ч одна и из "банок" (правильнее сказать один из аккумуляторов) "пробита" (т.е. имеет внутреннее замыкание), то эта АКБ может перегрузить генератор, даже если все остальные "банки" исправны и заряжены.
Так что в разных условиях АКБ с меньшей емкостью могут вызвать большие перегрузки, чем АКБ с большей емкостью. Но при равных условиях (опять же, имеются ввиду не "слишком хорошие" условия - разряженность или неисправность) более емкие АКБ, понятно, с большей вероятностью могут вызвать перегрузку генератора.

[farikrus]

Пришел новый гена... Денсо на 120 ампер... Полез менять.... и заплакал.... Толстый провод, который судя по всему идет на реле зарядки(черный с красной полосой который прикручивается к гене гайкой, и уходит в блок предохранителей), оплавился и отгорел, приперно см 10, скажите пожалуйста, можно ли его нарастить? И правильно ли я понял чо это за провод

[farikrus]

Во Гемморой!!!!!!!!!!!!! Ребя... Кто нить снимал гену? Короче ситуация такая... Верхний болт крепления генератора упирается в лонжерон, и гену никак не вытащить... пол дня проёбся, извените за выражение... если у кого нить есть какая инфа по этому поводу, плиз поделитесь...

[STA]

А его и не нужно вытаскивать , там в проушине сделан вырез, откручиваешь нижний полностью , отжимаешь верхнии подергай вывалится. Вот вытащить его из моторного отсека -гимор (по крайней на моторах в вебастой). Приходится откручивать 3 подушки , гайку полуоси, штаны выхлопной и задирать мотор максим вверх.

[farikrus]

скажи пожалуйста где вырез? и ка его оттуда вытаскивать?

[STA]