Форсунка D4-D(статистика)

[Western]

А сколько они там (в Польше) стоят?.

Если я правильно понял - 300-320$
http://allegro.pl/wtrysk-toyota-2-0-d4d ... 82725.html

[radeckiia]

А сколько они там (в Польше) стоят?.

Если я правильно понял - 300-320$
http://allegro.pl/wtrysk-toyota-2-0-d4d ... 82725.html

это на мотор 1ADFTV!

[Toxa BY]

А сколько они там (в Польше) стоят?.

Если я правильно понял - 300-320$
http://allegro.pl/wtrysk-toyota-2-0-d4d ... 82725.html

чушь, этотмотор выдает 93 кВт

[Alifer]

На Д4 форсунки не умирают на щелчек пальцев. Если сдохла узнаешь быстро . У меня это проявлялось периодическими дерганиями на холодную (не работал один цилиндр), неравномерной работой, вялостью, повышенным расходом. никаких чеков небыло!!! Решил заменить ее и еще одну, которая как оказалась была близка к своей натуральной смерти. Чтобы этого не случилось в поездке стоит отправиться на комп. диагностику - есть или у официалов или продвинутых сервисов могущих себе позволить вывалить 7000$ устройство.
Каждая форсунка имеет время компенасции регулируемое автокомпьютером. У меня на "мертвой" было около 50 (х.з. чего - непомню уже, наверно какие-то доли секунды) хотя допускаемое для нормальной работы 30-35 (если не ошибаюсь), на второй компенсация было близко к пределу. Сервисмен сказал что можешь заменить одну, но скоро точно приедешь и со 2 и не верить ему не было оснований - вроде как друг. Сказал что умирают они и после 30 тыр пробега и после 130 - тут нет какой-то границы.
ЗЫ:
Так что покупать Д4 без комп диагностики (всего, в т.ч. форсунок) это надо быть или полным идиотом или непотопляемым везунчиком. Даже идеально работающий двигатель может через пару тыс километров словить клина если не знать о том что эти форсунки сами себя поддерживают до конца и это легко проверить. Цена истории 2х1000$ + 300$ работа.

Может кому пригодится...

[Western]

Деликатный вопрос! Почему двухпиновые форсы DENSO б/у, в Польше например, в два раза дешевле стоят чем четырехпиновые? Отчего так? И тех, и других достаточно в продаже...

[Cat Begemot]

Так что покупать Д4 без комп диагностики (всего, в т.ч. форсунок) это надо быть или полным идиотом или непотопляемым везунчиком. Даже идеально работающий двигатель может через пару тыс километров словить клина если не знать о том что эти форсунки сами себя поддерживают до конца и это легко проверить.

А при чем тут клин двигла. По-моему, неработающая форсунка ни как не влияет на возможность словить клин. Может кто разъяснит?

[ANDR]

На Д4 форсунки не умирают на щелчек пальцев. Если сдохла узнаешь быстро . У меня это проявлялось периодическими дерганиями на холодную (не работал один цилиндр), неравномерной работой, вялостью, повышенным расходом. никаких чеков небыло!!! Решил заменить ее и еще одну, которая как оказалась была близка к своей натуральной смерти. Чтобы этого не случилось в поездке стоит отправиться на комп. диагностику - есть или у официалов или продвинутых сервисов могущих себе позволить вывалить 7000$ устройство.
Каждая форсунка имеет время компенасции регулируемое автокомпьютером. У меня на "мертвой" было около 50 (х.з. чего - непомню уже, наверно какие-то доли секунды) хотя допускаемое для нормальной работы 30-35 (если не ошибаюсь), на второй компенсация было близко к пределу. Сервисмен сказал что можешь заменить одну, но скоро точно приедешь и со 2 и не верить ему не было оснований - вроде как друг. Сказал что умирают они и после 30 тыр пробега и после 130 - тут нет какой-то границы.
ЗЫ:
Так что покупать Д4 без комп диагностики (всего, в т.ч. форсунок) это надо быть или полным идиотом или непотопляемым везунчиком. Даже идеально работающий двигатель может через пару тыс километров словить клина если не знать о том что эти форсунки сами себя поддерживают до конца и это легко проверить. Цена истории 2х1000$ + 300$ работа.

Может кому пригодится...

С таким подходом, нужно пересаживаться на старые "трактора" и заниматься сугубо сварочно-кузовными работами, на тех же тракторах...

[Maneken]

Так что покупать Д4 без комп диагностики (всего, в т.ч. форсунок) это надо быть или полным идиотом или непотопляемым везунчиком. Даже идеально работающий двигатель может через пару тыс километров словить клина если не знать о том что эти форсунки сами себя поддерживают до конца и это легко проверить.

А при чем тут клин двигла. По-моему, неработающая форсунка ни как не влияет на возможность словить клин. Может кто разъяснит?

Да прост человек увлекся, не принимай близко к сердцу.. =)
Кстати по теме: у мну уже 4 года машин, пробег правда не большой 60000 наездил, пака все форсы живы, но кончина уже близко, скоро буду снимать тестить.

[PF-Master]

А, можно ли самому определить, сдохла ли какая-нить форсунка по такому диагнозу?
Летом заводится нормально, а зимой при -12 и ниже ну ни в какую.

[Cat Begemot]

Влияние внешней температуры на здохшую форсунку - это врядли. У меня со сдохшей в прошлую зиму и при -25 заводилась. Вот ехать не хотела - это да. А вот когда первая сдохла летом, я машину так и не завел. На буксире тянули к спецам. Там то они ее завели и показали как это делать (снять фишку с датчика температуры топлива)

[Electric]

Влияние внешней температуры на здохшую форсунку - это врядли. У меня со сдохшей в прошлую зиму и при -25 заводилась. Вот эхать не хотела - это да. А вот когда первая сдохла летом, я машину так и не завел. На буксире тянули к спецам. Там то они ее завели и показали как это делать (снять фишку с датчика температуры топлива)

У меня издохли две форсунки: одна сливала топливо в обратку, а на другой клапан периодически не открывался (при подаче напряжения ничего не происходило). С такими форсунками двигатель заводился в -30. Но горячий движок не заводился вообще и отключение датчика температуры топлива никак не влияло - не заводился как с датчиком, так и без него.

[den_85]

Кто–нибудь самостоятельно снимал форсунки?И какие шайбы и прокладки нужно менять?В гараже вообще реально это сделать?И если можно номер тел в л.с.–очень нужна консультация!

[ANDR]

В гараже вообще реально это сделать?

Если нормальная погода можно даже не в гараже

[Electric]

Кто–нибудь самостоятельно снимал форсунки?И какие шайбы и прокладки нужно менять?В гараже вообще реально это сделать?И если можно номер тел в л.с.–очень нужна консультация!

Такую работу только в гараже и проделывать - сложностей там, в принципе, никаких.
Под замену: фторопластовые шайбы форсунок - 4 шт.,
уплотнительные кольца форсунок (резиновые) - 4 шт.,
седла форсунок (если сможешь извлечь) - 4 шт.,
прокладки трубопровода "обратки" - 5 шт.,
уплотнители в крышке ГБЦ ("стаканчики") - 4 шт.,
Прокладку крышки ГБЦ можно не менять, зависит от состояния. Если дубовая или драная - лучше заменить.
У меня были сложности со снятием форсунок 2 и 3 цилиндров - на масле присосались что ли... Пришлось повозиться с ними.

И еще. Я однажды наблюдал как спецы на автосервисе снимали крышку ГБЦ. Они откручивали трубки от форсунок и просто отгибали их в стороны. Не надо так делать. Лучше открутить трубки как от форсунок, так и от магистрали Common Rail. При разборке/сборке лучше всего использовать ключи типа Crowfoot.
Удачи!

[Maneken]

И еще. Я однажды наблюдал как спецы на автосервисе снимали крышку ГБЦ. Они откручивали трубки от форсунок и просто отгибали их в стороны.

вот дегенераты... по русскому мануалу Д4Д их вообще менять надо...