Д4Д турбина, интеркулер и слабая тяга

[rancho_of_joy]

Здравствуйте еще раз! Хочу все заново спросить. Посмотрел интеркулер - соты битые, один патрубок чуть в масле снаружи, но внутри патрубки сухие. После 3000 оборотов двигатель все еще дергается. А так же заметил, что не при сильном разгоне идет черный дым. Раньше был черный дум только при сильном разгоне. Еще пару раз после длительной поездки (более 100 км) делаю остановку, чтобы выгрузить пассажиров и не глушу машину. Начинаю ехать, загорается чек и обороты не подымаются совсем при нажатой педали газа. Глушу и сразу же завожу – машина как ни в чем не бывала. Еще несколько раз на горячую очень долго заводилась – секунд по 10 приходилось стартером крутить. Но это продлилось с неделю и само пропало. Из выше сказанного, куда нужно смотреть? Я уже грешу на форсунки, а они стоят как контрактный двигатель.

[RAV4 driver]

Тоже думаю, что это форсунки, сталкивался уже с этим. Хотя ты сам ответил на свой вопрос - если комплект форсунок больше $1500 стоит, то может лучше не гадать, а нормального диагноста найти, чтобы выяснить какая именно форсунка накрылась.

[belinex]

Начинаю ехать, загорается чек и обороты не подымаются совсем при нажатой педали газа.

так а ошибку прочитать - делов то на пару минут ...

[rancho_of_joy]

Сегодня попробую самодиагностику сделать.

[RAV4 driver]

Сегодня попробую самодиагностику сделать.

Не думаю, что она покажет в какой именно форсунке проблема . Дешевле будет найти нормального диагноста.

[rancho_of_joy]

Самодиагностика показала ошибку 31 - Датчик абсолютного давления (P0105, P0106). Это с чем связанно?

[belinex]

Неисправность датчика (маловероятно), неисправность в проводке (скорее всего), что-то с трубками под капотом.
В общем - искать мануал на двигатель и разбираться.
Тем более, что были проблемы с интеркулером, а давление как раз оттуда и снимается.

Во всяком случае - пока на форсунки грешить не стоит.

[rancho_of_joy]

Т.е. это связанно с давление воздуха после турбины?

[belinex]

Скорее всего.
ИМХО.

[rancho_of_joy]

Не совсем правильно выразился. Датчик абсолютного давления - показывает давление воздуха в системе патрубков от турбины к интеркулеру и к впускному колектору. Т.е. Есть смысл посмотреть на гермитичность резиновые патрубки и сам интеркулер (он в очень плохом состояние - много битых сот). Или не точно, что этот датчик именно показывает?

[emenergo]

почитай viewtopic.php?f=30&t=11779&start=210

[rancho_of_joy]

Времени свободного не было добраться до починки машины.
emenergo, почитал. Попробовал сделать, но актуатор турбины оказался на болтах под звездочку закручен. Все прикипело так и не смог открутить. Пасатижами тягу от турбины до актуатора получилось пошевелить. Ход вроде нормальный. Снял ЕГР и почистил его. Было чуть нагара. Продул все трубки вакуумной системы. Засоров не было.
Так же снял свечи накала и замерил компрессию в цилиндрах. И вот, что получилось (цилиндры с лева на право)





Машина по-прежниму дергается после 3000 оборотов. На горячую плохо заводится - тут наверное виноват стартер.

[belinex]

Чего-то на 3-м (по фото) слишком уж много...
А на первом маловато.

Это замеры на "холодную" ?

[rancho_of_joy]

На горячую.

[belinex]

Так это особо ни о чем. Надо мерять "холодную" компрессию.