Прокладка ГБЦ, 2C-TE

[bionicle]

Где в Минске можно поменять прокладку с проверкой самой ГБЦ (опрессовкой, шлифовкой случаи разные бывают) на Авенсис 1998г. Обзвонил пару СТО, с дизелями не работают. Запчасти могу сам с EXIST, но лучше чтоб все на месте. Самое главное качество и стоимость.

[bionicle]

Первые признаки в виде бульканья в печки появились месяц назад. Подумал завоздушилось и вылечил на эстакаде. В субботу погнало антифриз в расширительный и немного на улицу, заменил пробку, но пузыри в расширительный, как шли так идут, но не выгоняет. И самое интересное, то ли совпадение или связь в машине пропала тяга, более 4000 об. не раскручивается, турбина не включается. Был на диагностике турбины, проверяли на машине - рабочая, но не хватает давления ля раскрутки. А теперь вопросы по тяге:
1-Есть подозрение что начали глючить вакуумные эл. клапана?
2-Похожие симптомы у машин(дизелей) с катализатором или сажевым фильтром, но у Авенсисов 2C-TE ничего подобного нет?
3-Нужно сделать комп. диагностику, скорей всего движок ушел в работу в аварийный режим -ГДЕ?
4-Может ли пропасть тяга если перескочил ну зуб ремень ГРМ? (хотя вряд ли)
Фильтра заменены, масло чистое уровень постоянный, антифриз булькает и уходит 200г. на 1000км. утечек нет.

[badguy]

bionicle

4-Может ли пропасть тяга если перескочил ну зуб ремень ГРМ? (хотя вряд ли)

может и еще как. а так же повлиять на заводку и вообще. если есть подозрения на цепь/ремень - то первым делом вспомнит ькогда вы её меняли и адекватно оценив - скорее всего получиццо что пора заменить. ибо потом это гораздо дороже может аукнуццо, особенно на дизеле.

[bionicle]

Только что из гаража. После турбины стоял катализатор или фильтр (мать его!), я его выбил, машину не узнать. Пузырьков пока нет. Но думаю рано или поздно появятся. Я думаю выхлопные газы получали сопротивление на выходе и стремились по всем щелям. Есть фотки (чуть позже). Но пока машину не узнать - пуля!

[карась]

Ждём фото! Выбил-это значит выбросил что ли? А не чревато это последствиями?

[bionicle]

Выбил, потому что деваться некуда было, машинка тупила страшно. Разгон до 60 км/ч., за 40с. Последствий по опыту других, аналогичных дизелей быть не должно. Ведь 2C-te движок сам по себе старый, только ТНВД электронный. (Было ЕВРО-3 стало ЕВРО-2) Позже подскажу как он по дымности и расходу (в конце июля техосмотр). Замечу тянуть стал лучше, а новый такой по EXIST денег стоит номер его 25051-64020. Фото выложил в галерею\наш гараж. Подсказал про это чудо один специалист, который проверил турбину и сказал, что ей из-за чего не хватает давления. Самый прикол, что машина 4 года до этого никак себя плохо не проявляла.

[Helter]

Насколько я знаю, себе выбивал... , весь эффект от выбивания катализатора (прирост мощности и т.д.) будет только после удаления из него - тоесть выбивания всей керамической основы вместе с сеткой, а иначе это не то) должна быть пустая труба.
Установка резонатора в самый раз.(ЭТО лучше всего вместо него)


Но нужно учитывать где стоит лямбда зонд !!!
И общие характеристики.

[bionicle]

Там нет ни одного лямбда зонд и что самое интересное у этого движка ECU поняло все после выбивания катализатора, все О.К. Еще прикол, ничего подобного я ни на одной конференции и форуме не встречал. Подчеркиваю это дизель! Кстати на будущее нацелен на дизель D4-D, а там свои приколы. А сейчас всех с Праздником ! !

[карась]

В эти жаркие денёчки(+25-+34)у меня машинка(2-сте)тупит по страшному,педали не слушается(не говоря о включеном кондиционере)
.Может ли быть такое из за этого катализатора?

[bionicle]

Может даже легко. Но в жару еще может тупить из-за интеркуллера, его желательно мыть. Я его мыл с двух сторон мойкой на даче, предварительно облив химией для мойки движка. Засоряется он хорошо, а в жаркую погоду естественно не справляется с охлаждением воздуха. У меня тоже были подозрения, что он пробит.

[карась]

Слушай,а где находится интеркулер?

[Denniwer]

у меня тоже как жара плохая заводка и тяги нет,чистил интеркулер,ставил дополнительные хомуты на патрубки ничего не помогло.хочу огорчить,что дело в тнвд,а вернее скорей в электромагнтном перепускном клапане.Я поменял насос и всё стало ОК

[карась]

И сколько стоит насос интересно? И я сомневаюсь что дело в ТНВД! Если бы в нём,то мне кажется от погоды его работа не менялась бы! Если хочешь доказать обратное,то аргументируй!!! И ещё никто не обьяснил мне где находиться интеркулер?,а то у меня книги нет. И ещё вопросик: по чём кто книгу покупал на 2-сте?,а то у меня тут 120000 тыс. за индивидуальную потребовали,за смешаную в районе 60-65т.

[Denniwer]

интеркуллер находится в левой стороне бампере за защитой.сними подкрылку и зещиту двигателя слева и ты его увидишь.На счёт тнвд:топливо в холодном состоянии более вязкое и оно продавливается хорошо,при нагреве начинает просто перепускать обратно в насос,а не к форсункам.Проверить тнвд легко.Прогрей авто до того состояния,когда начинант тупить.Возьми отдельную бутылку 2л.,смешай литр соляры и литр масла(можно любого),подсоедени отдельно в неё заборную трубку и трубку обратки.Попробуй проедь.Если всё без изменения,то надо копать дальше.

[карась]

Да у меня не на горячем двигатиле тупит.а в жаркую погоду,буду пробывать интеркулер мыть.

Добавлено спустя 9 часов 48 минут 3 секунды:

Только что пытался помыть интеркулер:открутил подкрылку(пистоны задолбали,надо будет все менять),снял защиту(сломал 2 болта мать их) и виду моему превстал интеркулер(это типа радиатор). Со стороны колеса все соты были забиты грязью,прошолся водой под небольшим давлением,полил химией и опять водой.
Со стороны бампера окуратно струёй воды,сильно побоялся дабы не замочить противутаманку. А соты все практически сплющенные,а это наверное плохо? Будет жара отпишу результат!