Нужна срочная помощь советом по 1ZZ-FE

[zaharow.s.g]

Суть дела такова ! Toyota Avensis 2004г. двигатель 1ZZ-FE коробка механика ( европеец). При рабочей температуре на оборотах свыше 2000 двигатель начинает как бы подтраивать,не набирать обороты и нагревается коллектор до малинового цвета. Делал компьютерную диагностику не однократно ошибок нет. Выбил оба катализатора ,поменял топливный фильтр , топливный насос,промыл форсунки,заменил цепь ГРМ со звёздочками и муфтой вветай ,свечи. Меняли датчик детонации - всё бестолку ! Помогите советом ,может у кого было такое же Горе ! А то от этих думок стали выпадать волоса !

[STA]

Усе просто , у вас не работает 1 катушка зажигания.

[zaharow.s.g]

катушки ставил с другой машины проверял ,такая же песня

[belinex]

Тогда управление на катушку - там транзисторы в ЭБУ - маловероятно, но могут выйти из строя.

Самая простая проверка - когда есть проблема с троением - по очереди снимаем разъемы с катушек - определяемся, на каком цилиндре. После этого меняем местами катушки с соседним цилинром и смотрим - проблема переместилась или нет. Если переместилась - катушка или свеча, если нет - разъем-проводка-ЭБУ.

[STA]

Понимаешь в чем прикол , чтобы так разогреть выпускной коллектор в него нужно подать топливо, топливо может подаваться только из цилиндра когда в нем не происходит взрыва. Может конечно с фазами газораспределения напутали( тож такой бред будет , но скорее всего проблема по зажиганию, как вариант мог прогореть клапан выпускной на 1 цилинре и топливо банально догорает в выпускном коллекторе. Вариантов много, но суть одна, топливо горит в выпускном коллекторе, а это либо система зажигания , либо механика мотора. Есть еще один вариант бедная смесь , но насколько она должна быть бедной на этом моторе чтобы разогревать коллектор, увы я не знаю, как вариант посмотреть подачу и величину импульса на форсунках и сравнить с аналогичным мотором(то что она будет на твоем моторе немного обедненной тож факт тк катализатор ты выбил, это приведет к обеднению ).

[zaharow.s.g]

компрессию проверял ,во всех цилиндрах на твёрдую 4,дело в том что пока еду до 2000 оборотов всё нормально,если свыше 2000 оборотов машина начинает дёргаться,как бы подтраивать или как бы топлива не хватает . Проверял давление в топливной магистрали , при заводке - давит 4 очка .Сегодня пробывал переставлять датчик WWTY с рабочей машины - результат 0. Пробывал температурный датчик тоже результат -0.

[scruoge]

Так систему VVTi ещё наверное никто не обзывал
А муфта работает? А ещё датчики положения КВ, РВ и ДЗ влияют на муфту, опосредовано. А ещё, если уж VVTi подозревать - клапан управления муфтой...

[Карэно]

какая компрессия была по цилиндрам?
если есть даже небольшое троение, компьютер все равно записывает ошибку. Как правило это ошибка Р0300 общие пропуски зажигания и избранно Р0300-Р0304 в зависимости от цилиндра. Проверь компьюером еще раз

[Driver0k]

А из-за чего такая бяда приключилась?

А,вообще, поддерживаю логику :

... Может конечно с фазами газораспределения напутали( тож такой бред будет , но скорее всего проблема по зажиганию... топливо горит в выпускном коллекторе ...