Авенсис после ДТП. Прошу консультацию по оценке

[ivcon]

Доброго дня всем форумчанам. Думал, что моя тойота никогда не попадет в ДТП и вот на тебе. Стою на светофоре, никого не трогаю, передо мной грузовой бус с фаркопом. Загорается зеленый - и этот бус резко поехал, но не вперед, а назад......
Фаркоп, как нож в масло в мой передний бампер. Удар был настолько сильный, так что я , выходя из авто уверен был, что радиатор потечет, но нет....
Короче, фара разбита, бампер разбит, декоративная решетка с эмблемой слегка смещена. Но самое главное - скрытое повреждение - см фото. Фаркоп, пробив номерной знак и бампер, ударил в силовой элемент кузова, который и сгасил весь удар. На следующей неделе назначена оценка.
Так вот прошу совета - как правильно разьяснить и показать оценщику это скрытое повреждение, каковы нормочасы на его устранение и влечет ли оно еще какие-то доп работы . Как правильно сформулировать требования по замене элементов?

[GunSS]

я бы не делал.

[Ложка Дегтя]

Судя по всему это у тебя первое ДТП. Ты главное сильно не расстраивайся, и постарайся на меня не обижаться, т.к. скажу, наверное, пару не сильно приятных мыслей. Не со зла, так, из личного опыта. Тебе несказанно повезло, что на бусе был фаркоп (ну, насколько в этой неприятной ситуации вообще употребимо слово "повезло"), и еще больше повезло, что удар был СЛАБЫЙ и попал не в радиатор. Повреждения плевые и, если речь идет о оценщике из СК, то, скорее всего, единственное, что оценят в замену - фару (ну и рамку подномерную ), не забыв начислить на нее 14-ти летнюю амортизацию. Все остальное клеится, рихтуется, красится в течение одного, максимум двух рабочих дней.

На счет "разъяснить и показать". Все видно, что показывать? В любом случае, оценщик опишет и сфотографирует то, что видно. А если после разборки на СТО еще чего найдут (скрытые дефекты), его опять вызывают и пишут дополнение.

На счет "требований по замене". Можно, конечно, чего-то требовать, но оценщик пишет акт не с фонаря, а по методичке. И если это оценщик из страховой и тебя не устроит сумма возмещения, единственное, что ты сможешь сделать, обратиться в суд.

А вообще, подъедь к любому независимому оценщику. Он за 10-15 мин. все доходчиво объяснит.

[ivcon]

я бы не делал.

В смысле не делал? У меня, как я понимаю, два варианта.
1) Отдать на СТО (с которым сотрудничает страховая) и пускай ремонтируют сами.
2) Забрать сумму, что насчитает оценщик и сам восстанавливать.
Какой Вы предлагаете и почему?

Добавлено спустя 11 минут 28 секунд:

Судя по всему это у тебя первое ДТП.

Да, ДТП первое, со страховыми и оценщиками ни разу не сталкивался, но стажа вождения не один десяток лет.
И вот говорят знакомые, что если оценщику все досконально не рассказать и ПОКАЗАТЬ, что конкретно разбито, что повело, что треснуло и сместилось и тд и тп, то суммы выплаты точно не хватит, чтобы сделать нормально, как было. А было - огонь, но этому огню 14 лет и сумма выплаты от цены новой запчасти "минус 80 процентов" за вычетом недочетов
Удар был, повторяю, достаточно сильный, после него бампер весь болтается, а до этого сидел жестко, как новый и если бы этот фаркоп не уперся в силовой элемент, то мог бы быть в моторном отсеке
Так вот из скрытых повреждений, которые не видны - отметина от фаркопа на силовом элементе кузова и главный вопрос - положено ли какое-то возмещение за это, восстанавливается он или вытягивается?
То, что все клеится и красится, это я знаю, даже сделать сам могу, но тут важна цена вопроса. Еще, кстати, передний регистрационный номер "в бараний рог", под замену. Сейчас, говорят, один можно поменять, а раньше было при утере (повреждении одного из номеров)- только замена техпаспорта. Как, по вашему, сколько может насчитать оценщик?

[Slayta]

... передний регистрационный номер "в бараний рог", под замену. Сейчас, говорят, один можно поменять, а раньше было при утере (повреждении одного из номеров)- только замена техпаспорта...

Да, можно заменить 1, но если второй потерт или еще как поврежден, то экономически целесообразнее заменить оба.
Смотри подробнее тут

[ivcon]

Оценщик приходил, перечень повреждений и работ составил.
Сразу маленький вопросик вырисовывается. Фара. Английских валом, но их ставить как бы нельзя, переделать невозможно. Европейских хороших очень мало и дорого. Пробовал ли кто-нибудь снять с английской фары стекло и переставить его на другую? Крепится оно на хорошем таком плотном герметике, каким лобовые вклеивают. Или может встречал кто-нибудь в продаже стекло фары для авенсиса рестайла (2000...2003гг). Для 98-00 точно есть, там стекла рифленые, а здесь сплошное.

[belinex]

ivcon, по фарам и их переделке лучше спроси совета там: viewtopic.php?f=39&t=19205
А с другой стороны, чем Депо или Тик не устраивают?

[scruoge]

ivcon, дорестайловые фары, да, можно стекло поменять и аглицкая становится европейской. С рестайловыми не прокатит. Там отличия уже в отражателе, стекло (пластиковое, кстати) ничего не решает.
Если у твоей фары нутро не пострадало, а только корпус побился - можно разобрать (отклеить стекло) и вставить европейскую внутрянку в английский корпус. Имхо должно быть ок. Но лучше, конечно, проконсультируйся с Юрой.

[Витал]

, стекло (пластиковое, кстати)

кстати стеклянное!

[scruoge]

, стекло (пластиковое, кстати)

кстати стеклянное!

Да ладно!

[ivcon]

Предлагаю остановиться на термине "стеклопластик". Не шучу
Дело в том, что после дтп на защиту двигателя насыпалось много мелких острых осколков с фары, что свойственно стеклу. Но оставшиеся крупные куски по весу чисто визуально какие-то легкие, что свойственно пластику. Но больше интересно другое - как этот стекло/пластик оторвать от английской фары и чем приклеить к европейской. Еще интересный момент - по расчетам страховой новая фара оригинал стоит Х бел руб, а на То..та-центре в 4 раза больше. Парадокс. Цифры пока не озвучиваю - дело ведется....

[scruoge]

Очень рекомендую сходить к специалисту к которому тебя послал belinex. Он всё расскажет, и как разломать разобрать и как слепить обратно.

[belinex]

как этот стекло/пластик оторвать от английской фары

Нагрев и очень аккуратно отдирать по периметру

и чем приклеить к европейской.

Если на фаре осталась "родная проклейка" - на нее и клеишь.
Если нет - стекольный гермет - целая туба тебе не нужна, но на СТО, где меняют стекла, можно договориться и забрать остаток - все равно пистолет "под ноль" не выдавливает, а тебе хватит.