Нужен очень совет по 1ZZ-FE. Ремонт. Проблемки

[Карэно]

3000 - масло на уровне, светлое.
4000- на перебранной коробке, переключения стали ещё более мягче.
полёт нормальный

[maksen]

Здравствуйте.
Зимой была проблема с содержанием СО в выхлопе - холостые норма, на оборотах зашкал. Диагностика показала, что датчики все работают, смесь регулируется. Скинул память на компьютере, сделал адаптацию - тех. осмотр прошла.
В июне довелось проехаться на машине, как то ехала не так как было зимой - на сегодняшний момент расход масла 800 - 1000 грамм на 1000 км, после 3000 об. в мин. виден черным дым в выхлопе именно во время движения (ехал специально за машиной и наблюдал), на холостом - все норм, без дыма, да и когда просто "газуешь" на месте - дыма нет. Масло это или неправильная смесь?
Еще на небольших оборотах - при движении во дворе, во время набора оборотов от 1000 до 1500, слышен негромкий цокот, прям как на дизеле. Может и раньше был цокот, а сейчас просто проехался с окнами открытыми и обратил внимание. Свечи менялись в прошлом году - пробег после замены 13 000 км. Да и как-то динамика разгона, тяга на низах, не зависимо на пустую или при загрузке машины пассажирами, изменилась (лично мое мнение, родители разницу не заметили - может потому-что я раз в 3-4 месяца сажусь за руль toyot-ы или потому-что привык к турбо-бензину ).

Давно сюда не заглядывал, отпишусь по поводу СО - вопрос решился правильной адаптацией двигателя. Видимо когда помер аккумулятор и машину тягали на буксире, адаптация криво прошла и все время переливала бензин. В интернете все расписано по шагам как сделать адаптацию - нужно лишь гаечный ключ, чтобы скинуть клемму и пустая площадка метров 300.
По детонации - заправка на АЗС АИ-95 евро5 тоже подкорректировала сам процесс возникновения детонации. Детонация не исчезла, она лишь сдвинулась по оборотам выше. Но стало, конечно , реже проявляться. Видимо, больше всего влияют отложения в двигателе на детонацию.
По поводу масла - искал я контрактный двигатель - меньше 1400 без навесного со смутной гарантией я не нашел. По поводу ремонта - 1200 - 1500$ можно смело откладывать. Пока заливаю оригинальное синтетическое масло Toyota, расход: 700 - 1000 гр/ 1000 км.
Ну и по запчастям к кап. ремонту - если заказывать даже по старым номерам, то скорее всего приедут запчасти с новым номером, так сказать последней ревизии(модели). Пока деньги по немного откладываются на кап. ремонт.

[Витал]

По поводу масла - искал я контрактный двигатель - меньше 1400 без навесного со смутной гарантией я не нашел. По поводу ремонта - 1200 - 1500$ можно смело откладывать. Пока заливаю оригинальное синтетическое масло Toyota, расход: 700 - 1000 гр/ 1000 км.
Ну и по запчастям к кап. ремонту - если заказывать даже по старым номерам, то скорее всего приедут запчасти с новым номером, так сказать последней ревизии(модели). Пока деньги по немного откладываются на кап. ремонт.

Контрактный двигатель стоит 800 (сосед недавно покупал)
+ замена 200
+ расходники.
По поводу ремонта сумма примерно правильная, но я бы лучше неспешно искал хороший вариант по контрактному мотору, пусть даже на 100-150 дороже.
Потому что ремонта за 1200 в моём случае похоже хватило на 40 000 км.

[STA]

Витал, самое правильное даж не контактник ) 40 тыщ это еще нормально, могло бы быть хуже .

[Витал]

STA, а что правильнее????
Автос на ярмарку???
За эти деньги взять упилка и попасть не на 1200 а на 2500??

[STA]

Купить шорт блок новый.

[Витал]

STA, а цена вопроса?

[STA]

Не дороже денег, а если серьезно были по 2-2.5 тыщи

[Карэно]

пробег 15 с хвостиком. две замены масла. первая замена 5000 км - съела примерно грамм 100-150. вторая замена через 10000 - съела примерно те же 100-150 гр. Мотор огонь.. тьфу тьфу.. только радует.

[Stargazer]

Карэно, я уже сбился со счёта - у сына 4 или 5 замен, уровень вообще не двигается... и как-то дорого IMHO народ ремонт считает, там же практически не капиталка, а замена колец. если память не изменяет, встало ~600 (правда цепь не меняли, хотя на российских форумах рекомендуют)

[Карэно]

Если только кольца, то и того меньше. Там гемора больше с разборкой и сборкой

[Витал]

А у меня мотор живёт своей собственной жизнью.
После 40 тыщ начал резко жрать масло 1л/1000км.
Замена масла - 1/1000
Следующая 200гр/1000км
Сейчас 400/1000км.
Масло одно и то же

[Ali]

я как-то пытался считал сколько стоит мотор перебрать, получилось по ценнику на доливку масла хватит лет на 5.
Решил не трогать.

катался я беззаботно почти 3 года, доливал масло 3-4литра на 10000, но......

перед новым годом жор резко усилился, скакнуло до 1л/300км.
ужасного дыма нет, но выхлоп немного горелым маслом попахивает.
подозрение пало на сальники коленвала, которые уже 2 года текли дико, а поменять дорого и не хочется.
решил менять. попутно было заменено сцепление (что б два раза не лазить), масло в коробке и ещё один сальник...
2 дня без машины и -330 баков....
проблема не решилась. как жрало 1/300км так и жрэ!!!!

Вывод: надо менять кольца!!!
Сказано сделано!
Провел небольшой маркетинг по городу и понял, что ценник за работу около 450-500уй.
Был у меня на примете один моторист, обещал сделать за 350.
Ждал его 2.5 недели, в итоге отдал машину и начал ждать.
Чего ждать????
А когда моторист разберет мотор и скажет, либо покупай запчасти по списку, либо двигло на разборке!!!
Два дня мучительных ожиданий и тут звонок от моториста.
Дрожащими руками беру телефон, а оттуда веселый голос моториста говорит, что двигло огонь, м/с кольцам пипец жуткий.
Пока возили ГБЦ на проверку-шлифовку я занялся поиском и закупом запчастей.
Посоветовавшись с грамотными людьми, в том числе из клуба, было принято решение ремонтироваться не по эконом варианту, а как для себя!
Для ремонта было закуплено:
Комплект колец (типа оригинал в другой коробке)
Комплект шатунных вкладышей (тоже типа оригинал в другой коробке)
Набор прокладок (брал у знакомого, он сказал всё что останется привози на реализацию)
Цепь ГРМ
Помпа
Приводной ремень
Ролик натяжителя
Свечи
Масло/фильтр/антифриз

Завез запчасти, 2 дня ожидания и долгожданный звонок - Виталя, всё збсь, всё стало на свои места, завелась с пол тыка, работает ок.
Забрал машинку катаюсь. Пробег 500 км полет нормальный!!!
Теперь о грустном.
Потрачено:
Сальники, сцепление и прочее - 330уй
запчасти для рем двигла (сюда отнес проверку - шлифовку ГБЦ) - 470уй
рем двигла - 400 уй (пришлось добавить за доп работы, чистку притирку клапанов)
ИТОГО : 1200уй

ЗЫ: когда забирал машину мастер сказал следить за маслом. я проехал 100 км, решил проверить.
Достаю щуп и.......... ШОК масла - НЕТ!!!
ААААА 1200!!!!!! куда???!!!! в
Немного успокоившись протер щуп салфеткой и СТОП салфетка в масле!
Блин!!!! мотор внутри чистый, масло новое, на щупе в пасмурную погоду не видно!!!!!
Ржал пипец

скажите, а вкладыши почему меняли?

[Витал]

Ali, была дилема менять или нет.
опрос общественных мнений показал, что если вкладыши снял - ставь новые.
По износу вкладышей не помню.

[Ali]

Спасибо. Завтра отдаю скакуна на починку