TOYOTA Club Belarus

Всем бодрого и доброго времени суток! Являюсь владельцем Тойоты короллы 2002 г.в. с дизелем 1CD-FTV, насколько я понял, который все критикуют и ругают. Напишу предысторию, но не знаю, относится ли она к моей проблеме: с недели 3 назад при прокручивании стартером то ли втягивающее, то ли на маховике зубья потерты, но заводилась со звуками проскакивающих венца с маховиком. Затем заметил, что при старте холодного двигателя сначала стали увеличиваться ХХ до 1000 об, до этого всегда были 700-800 об. И потом случилось следующее - т.к. я "счастливый" безработный, летел на собеседование в др.город. После мероприятия выехал в сторону дома, проехал с километр, сначала загорелся джекичан, упала тяга, затем двигун вообще замер. Остановился, открыл капот, внешне все ок. Попытался завести еще раз, двиг завелся с диким стуком, из воздухозаборной трубы повалил белый дым, заглушил. Завел еще раз, двиг опять дико застучал, обороты поползли до 2500, и из выхлопной повалил дым. В третью попытку (садизм, я понимаю), двиг еле-еле завелся, обороты больше 1000 не поднимались, и усе, больше он не заводился. Звонок тестю, машина, галстук, и меня потянули к рекомендованным спецам в г.Пятигорск. Они попытались завести, услышали стук, приговор дали - форсунка. Стали по очереди откручивать топливопроводы и глушить их заглушками, определили поломку 2 форсунки. Сказали-покупай новую и приезжай к нам. Мля, но стоимость и СРОКИ доставки заставили встать волосяной покров моего тела, цена от 14т.р. и срок 1-2 мес!!!!! Господа Специалисты, дайте совет, что делать? Вообще ента форь ремонтопригодна или ее и вправду менять тока на новую? И какую профилактику еще сделать когда я повезу ее менять. Да, парт-номер форсунки по Экзисту нашел вроде 23670-29035 но на форуме вроде писали номера другие. Так подойдет такая к моему движку? Спасибо!!

radeckiia писал(а):http://www.engines.ru/

? я уже там был

valentinagros писал(а):Всем бодрого и доброго времени суток! Являюсь владельцем Тойоты короллы 2002 г.в. с дизелем 1CD-FTV, насколько я понял, который все критикуют и ругают. Напишу предысторию, но не знаю, относится ли она к моей проблеме: с недели 3 назад при прокручивании стартером то ли втягивающее, то ли на маховике зубья потерты, но заводилась со звуками проскакивающих венца с маховиком. Затем заметил, что при старте холодного двигателя сначала стали увеличиваться ХХ до 1000 об, до этого всегда были 700-800 об. И потом случилось следующее - т.к. я "счастливый" безработный, летел на собеседование в др.город. После мероприятия выехал в сторону дома, проехал с километр, сначала загорелся джекичан, упала тяга, затем двигун вообще замер. Остановился, открыл капот, внешне все ок. Попытался завести еще раз, двиг завелся с диким стуком, из воздухозаборной трубы повалил белый дым, заглушил. Завел еще раз, двиг опять дико застучал, обороты поползли до 2500, и из выхлопной повалил дым. В третью попытку (садизм, я понимаю), двиг еле-еле завелся, обороты больше 1000 не поднимались, и усе, больше он не заводился. Звонок тестю, машина, галстук, и меня потянули к рекомендованным спецам в г.Пятигорск. Они попытались завести, услышали стук, приговор дали - форсунка. Стали по очереди откручивать топливопроводы и глушить их заглушками, определили поломку 2 форсунки. Сказали-покупай новую и приезжай к нам. Мля, но стоимость и СРОКИ доставки заставили встать волосяной покров моего тела, цена от 14т.р. и срок 1-2 мес!!!!! Господа Специалисты, дайте совет, что делать? Вообще ента форь ремонтопригодна или ее и вправду менять тока на новую? И какую профилактику еще сделать когда я повезу ее менять. Да, парт-номер форсунки по Экзисту нашел вроде 23670-29035 но на форуме вроде писали номера другие. Так подойдет такая к моему движку? Спасибо!!

увы но да только замена ремонты ни к чему хорошему не приводят
придется смириться со стоимостью и покупать новую, можно поискать и бу (300-400$) а смысл?
у тебя по идее простой двиг как и на е11 90 кобылок - тогда 23670-29035 или 23670-29036
можеш свой вин дать посмотрим что за форсы у тебя

да и не заметил насчет оборотов на холодную всегда должны повышаться обороты до 1000, зимой 1200-1250

Меняй мастеров, прогнали полную лажу.

STA А в чем еще может быть трабль в данном случае?
У меня на холодную всегда 1000 держит. После скатывается до 700-800. В этом я странности не вижу.

STA скорей всего имел ввиду не квалифицированность мастеров, что форсунки должны проверяться на спец оборудовании а не кустарным способом...

Попытался завести еще раз, двиг завелся с диким стуком, из воздухозаборной трубы повалил белый дым, заглушил, косина не в форсах. Исходя из логики прочитанного , косяк нужно искать , либо почему в двигле будет высокий уровень масла, либо турбина гонит масло.

STA писал(а):Попытался завести еще раз, двиг завелся с диким стуком, из воздухозаборной трубы повалил белый дым, заглушил, косина не в форсах.

А в чем может быть? Когда заглушку поставили на топливопровод, двигун завелся без стуков.

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:

Maneken писал(а):

valentinagros писал(а):Всем бодрого и доброго времени суток! Являюсь владельцем Тойоты короллы 2002 г.в. с дизелем 1CD-FTV, ....и по Экзисту нашел вроде 23670-29035 но на форуме вроде писали номера другие. Так подойдет такая к моему движку? Спасибо!!

увы но да только замена ремонты ни к чему хорошему не приводят
придется смириться со стоимостью и покупать новую, можно поискать и бу (300-400$) а смысл?
у тебя по идее простой двиг как и на е11 90 кобылок - тогда 23670-29035 или 23670-29036
можеш свой вин дать посмотрим что за форсы у тебя

да и не заметил насчет оборотов на холодную всегда должны повышаться обороты до 1000, зимой 1200-1250

Нет, у меня 110 кобылок, и е12

STA писал(а):Попытался завести еще раз, двиг завелся с диким стуком, из воздухозаборной трубы повалил белый дым, заглушил, косина не в форсах. Исходя из логики прочитанного , косяк нужно искать , либо почему в двигле будет высокий уровень масла, либо турбина гонит масло.

причем здесь масло???????????

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

valentinagros писал(а):

STA писал(а):Попытался завести еще раз, двиг завелся с диким стуком, из воздухозаборной трубы повалил белый дым, заглушил, косина не в форсах.

А в чем может быть? Когда заглушку поставили на топливопровод, двигун завелся без стуков.

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:

Maneken писал(а):

valentinagros писал(а):Всем бодрого и доброго времени суток! Являюсь владельцем Тойоты короллы 2002 г.в. с дизелем 1CD-FTV, ....и по Экзисту нашел вроде 23670-29035 но на форуме вроде писали номера другие. Так подойдет такая к моему движку? Спасибо!!

увы но да только замена ремонты ни к чему хорошему не приводят
придется смириться со стоимостью и покупать новую, можно поискать и бу (300-400$) а смысл?
у тебя по идее простой двиг как и на е11 90 кобылок - тогда 23670-29035 или 23670-29036
можеш свой вин дать посмотрим что за форсы у тебя

да и не заметил насчет оборотов на холодную всегда должны повышаться обороты до 1000, зимой 1200-1250

Нет, у меня 110 кобылок, и е12

я знаю что у тебя е12
дай вин проверим форсы к чему дилеммы?

Так нафига заглушка, скинули бы разьем и завели. Может конечно мультипликатор заклинил, короче гадать бесполезно. Я бы действовал явно по другому.

exist.ua

Запрошенный артикул
Toyota Ожидаемый срок, дн.
23670-29035 Форсунка топливной системы 13 $392.30
Замена производителем устаревшего артикула
Toyota
23670-29036 Форсунка топливная 13 $392.18
Toyota
23670-29036 Форсунка топливная 12 $423.05
Toyota
23670-29036 Форсунка топливная 3 $504.60

Parcus писал(а):exist.ua

Запрошенный артикул
Toyota Ожидаемый срок, дн.
23670-29035 Форсунка топливной системы 13 $392.30
Замена производителем устаревшего артикула
Toyota
23670-29036 Форсунка топливная 13 $392.18
Toyota
23670-29036 Форсунка топливная 12 $423.05
Toyota
23670-29036 Форсунка топливная 3 $504.60

прикольно а у нас от 500 и выше

Maneken писал(а):прикольно а у нас от 500 и выше

Так у нас же богатая страна, и люди богатые, не то, что в Украине

Жестко форсы по ценам. Я уже сам стремаюсь что дизеля взял.