30 сен 2012, 16:49
size=9]добавлено спустя 7 минут:[/size]
В последнее время интерес к аварийным автомобилям из Америкив нашей стране довольно высок. Это связано сразу с несколькими причинами. Во-первых, сам российский рынок переориентировался с Востока на Запад. Поставки автомобилей из Японии в Россию практически прекратились. И если 3 года назад многие автомастерские за Уралом заказывали аварийные автомобили из Японии, чтобы здесь отремонтировать их и продать с определенной торговой наценкой, то сегодня основным источником таких авто являются Соединённые Штаты. Тем более, что США одними из первых наладили нормальную, цивилизованную, торговлю аварийными автомобилями по всему миру через Интернет. И пионером в этом деле был аукцион Copart.
Copart всегда, с момента своего основания, специализировался на продаже аварийных автомобилей. Основными поставщиками машин на торговые площадки аукционов этой системы являются страховые компании. Основная масса автомобилей, продающихся через аукционы Copart, имеет статус - Salvage. Это означает, что стоимость восстановления автомобиля превышает 40% от его реальной рыночной стоимости. В США такие машины подлежат списанию. Казалось бы, какой смысл покупать такие машины и везти их через половину континента? Смысл есть.
В США стоимость ремонта кузова автомобилей обходится владельцу довольно дорого. У нас расходы на восстановление аварийного автомобиля обойдутся в несколько раз дешевле.
Аварийный автомобиль, с пометкой Salvage в аукционном листе, тут же теряет в цене около 60% своей стоимости. При этом он может иметь минимальный пробег, и незначительные повреждения. К примеру, большинство угнанных автомобилей, за которые страховая компания уже выплатила владельцу полное страховое возмещение, при получении незначительных повреждений (сломан замок зажигания, признаки грубого взлома дверей, украдена аудиосистема) получают статус Salvage и продаются через аукционы Copart.
Так что не нужно относиться к покупке аварийных автомобилей из США, как к попытке «завалить Россию автохламом». Число россиян, желающих приобрести в Америке 10-тилетний автомобиль, с кузовом, разбитым всмятку, минимально. Большинство покупателей ищут автомобили с небольшим пробегом и повреждениями средней степени. Но не у всех - это получается.
Подводные камни аукциона Copart.
Американцы, как известно, весьма предприимчивая нация. Многие из них, увидев, насколько успешно отправляются на экспорт аварийные автомобили с аукциона Copart, сориентировались в ситуации и начали продавать под видом почти целого автомобиля, откровенный хлам. Делается это очень просто. На сильно искореженный кузов навешиваются новые крылья, капот и бампер. Тем самым, скрываются сильные повреждения геометрии кузова. Фотографии делаются таким образом, что сильных повреждений не видно. Эти уловки могут ввести в заблуждение неопытных покупателей. Следует отметить, что аукцион Copart не несет ответственности за точность и полноту информации, предоставленной продавцом. Так что если вы видите на аукционе Copart практически целый автомобиль, без видимых повреждений, выставленный на продажу частным лицом (перекупщиком), и имеющий статус Salvage, то вероятность обмана очень высока. С большой осторожностью следует также относиться к автомобилям, которые имеют пометку:
Поврежден водой. В этом случае стоимость восстановления автомобиля даже в России будет очень высокой. И пусть вас не успокаивает прекрасный внешний вид салона. Предпродажная подготовка на автомойке стоит 150 долларов, а во что выльется замена проводки, электронных блоков, ремонт АКПП и двигателя, можно только догадываться.
Автомобиль не заводится. Это может означать, что угодно, начиная от того, что на данный автомобиль нет ключа зажигания, и заканчивая серьезным повреждением двигателя.
Отсутствует табличка с VIN. В этом случае, возникнут проблемы при постановке автомобиля на учет в ГИБДД. В некоторых штатах США продажа автомобилей без таблички VIN разрешена, соответственно, лучше не покупать аварийный автомобиль в этом регионе.
Общее правило работе с аукционами Copart - десять раз отмерь, один отрежь. Чем больше информации будет собрано до торгов, тем лучше. Именно поэтому покупать аварийный автомобиль на аукционах Copart лучше всего с помощью профессиональных участников рынка, которые:
сведут ваши риски к минимуму,
предоставят вам исчерпывающую информацию об интересующем вас автомобиле,
предостерегут от покупки автомобиля, информация по которому недоступна, либо недостаточно полна.
добавлено спустя 4 секунды:
В последнее время интерес к аварийным автомобилям из Америкив нашей стране довольно высок. Это связано сразу с несколькими причинами. Во-первых, сам российский рынок переориентировался с Востока на Запад. Поставки автомобилей из Японии в Россию практически прекратились. И если 3 года назад многие автомастерские за Уралом заказывали аварийные автомобили из Японии, чтобы здесь отремонтировать их и продать с определенной торговой наценкой, то сегодня основным источником таких авто являются Соединённые Штаты. Тем более, что США одними из первых наладили нормальную, цивилизованную, торговлю аварийными автомобилями по всему миру через Интернет. И пионером в этом деле был аукцион Copart.
Copart всегда, с момента своего основания, специализировался на продаже аварийных автомобилей. Основными поставщиками машин на торговые площадки аукционов этой системы являются страховые компании. Основная масса автомобилей, продающихся через аукционы Copart, имеет статус - Salvage. Это означает, что стоимость восстановления автомобиля превышает 40% от его реальной рыночной стоимости. В США такие машины подлежат списанию. Казалось бы, какой смысл покупать такие машины и везти их через половину континента? Смысл есть.
В США стоимость ремонта кузова автомобилей обходится владельцу довольно дорого. У нас расходы на восстановление аварийного автомобиля обойдутся в несколько раз дешевле.
Аварийный автомобиль, с пометкой Salvage в аукционном листе, тут же теряет в цене около 60% своей стоимости. При этом он может иметь минимальный пробег, и незначительные повреждения. К примеру, большинство угнанных автомобилей, за которые страховая компания уже выплатила владельцу полное страховое возмещение, при получении незначительных повреждений (сломан замок зажигания, признаки грубого взлома дверей, украдена аудиосистема) получают статус Salvage и продаются через аукционы Copart.
Так что не нужно относиться к покупке аварийных автомобилей из США, как к попытке «завалить Россию автохламом». Число россиян, желающих приобрести в Америке 10-тилетний автомобиль, с кузовом, разбитым всмятку, минимально. Большинство покупателей ищут автомобили с небольшим пробегом и повреждениями средней степени. Но не у всех - это получается.
Подводные камни аукциона Copart.
Американцы, как известно, весьма предприимчивая нация. Многие из них, увидев, насколько успешно отправляются на экспорт аварийные автомобили с аукциона Copart, сориентировались в ситуации и начали продавать под видом почти целого автомобиля, откровенный хлам. Делается это очень просто. На сильно искореженный кузов навешиваются новые крылья, капот и бампер. Тем самым, скрываются сильные повреждения геометрии кузова. Фотографии делаются таким образом, что сильных повреждений не видно. Эти уловки могут ввести в заблуждение неопытных покупателей. Следует отметить, что аукцион Copart не несет ответственности за точность и полноту информации, предоставленной продавцом. Так что если вы видите на аукционе Copart практически целый автомобиль, без видимых повреждений, выставленный на продажу частным лицом (перекупщиком), и имеющий статус Salvage, то вероятность обмана очень высока. С большой осторожностью следует также относиться к автомобилям, которые имеют пометку:
Поврежден водой. В этом случае стоимость восстановления автомобиля даже в России будет очень высокой. И пусть вас не успокаивает прекрасный внешний вид салона. Предпродажная подготовка на автомойке стоит 150 долларов, а во что выльется замена проводки, электронных блоков, ремонт АКПП и двигателя, можно только догадываться.
Автомобиль не заводится. Это может означать, что угодно, начиная от того, что на данный автомобиль нет ключа зажигания, и заканчивая серьезным повреждением двигателя.
Отсутствует табличка с VIN. В этом случае, возникнут проблемы при постановке автомобиля на учет в ГИБДД. В некоторых штатах США продажа автомобилей без таблички VIN разрешена, соответственно, лучше не покупать аварийный автомобиль в этом регионе.
Общее правило работе с аукционами Copart - десять раз отмерь, один отрежь. Чем больше информации будет собрано до торгов, тем лучше. Именно поэтому покупать аварийный автомобиль на аукционах Copart лучше всего с помощью профессиональных участников рынка, которые:
сведут ваши риски к минимуму,
предоставят вам исчерпывающую информацию об интересующем вас автомобиле,
предостерегут от покупки автомобиля, информация по которому недоступна, либо недостаточно полна.
