Фирменный сервис Тойота в Минске.

[Vitali T]

Сейчас у них - ну прям хапун какой-то, цены-то в росс.рублях, а он провис. РАВ в базовой комплектации 22$, намана, правда в наличи нет, придется ждать, курс оплаты - на момент покупки (врядли за пару месяцев рубль поднимется, скорее наоборот). Есть еще варианты. Чешу репу - мот поменять на чтонить, пока такой шанс.
У кого из минских дилеров ценник тоже в россии исчисляется? инет как-то не помог с этим.

[Патап]

На онлайнере есть одна история.
Сначала договор вроде как был для обоих сторон хорош, но потом Тойота решила пересмотреть , и отвязать стоимость от росс рубля, в итоге стоимость машины к моменту приезда выросла по отношению на дату заключения договора на 2 тыс баксов

[Svetochka]

Покупайте в Москве. Цены практически не поменялись. Сама облизываюсь на них. Только никто тут в долларах не хранил. А жаль...(

[Патап]

Света, а как реальный курс обмена?
Сегодня говорил с покупателем Шкоды - тот менял в салоне.
А если не в салоне - разница большая?

[Svetochka]

По обмену не скажу - тут нет столько обменников, сколько в Минске. Как то не интересуюсь, т.к. зарплата в российских. Но на мою машину практически цена не изменилась. Кстати, покупала в Рольфе и там никаких обменников замечено не было. В автосалоне Кунцево тоже обменников не видела. Если в декабре прошлого года моя Аська обошлась где-то 23500$~24000$, то теперь даже чуть подорожавшая будет стоить 18500$...

[kiria]

Доброго веремени дня.

Машина RAV4 III (уже не на гарантии, приобретена б/у), нужно пройти ТО 60000. Как сейчас с офф. сервисом? Имеет смысл связываться? Или будет дорого и сомнительное качество?

Спасибо!

[sergbak]

Доброго веремени дня.

Машина RAV4 III (уже не на гарантии, приобретена б/у), нужно пройти ТО 60000. Как сейчас с офф. сервисом? Имеет смысл связываться? Или будет дорого и сомнительное качество?

Спасибо!

Хороший вопрос. Тоже недавно появилась Тойота. В моём случае - Королла 72000 пробег. Нужно произвести замену масла двигателя, коробки и вообще выяснить, в каком всё состоянии.
Вот только есть ощущение, что к 16-му году форум то ли умер, то ли ушёл в спячку. Даже с учётом того, что проблема эта обсуждалась и не раз, время идёт, всё меняется. Вновь прибывающим в семью Тойота нужно знать положение дел на текущий момент. Потому и возникает потребность обратиться к опыту тех, кто уже всё выяснил и использует оптимальное. Жаль, что в ответ в основном тишина.

[belinex]

Нужно произвести замену масла двигателя, коробки и вообще выяснить, в каком всё состоянии.
Вот только есть ощущение, что к 16-му году форум то ли умер, то ли ушёл в спячку. Даже с учётом того, что проблема эта обсуждалась и не раз, время идёт, всё меняется. Вновь прибывающим в семью Тойота нужно знать положение дел на текущий момент. Потому и возникает потребность обратиться к опыту тех, кто уже всё выяснил и использует оптимальное. Жаль, что в ответ в основном тишина.

Да пожалуйста - сделай сам. Масло поменять - большого ума не надо.
Или на любую СТО, которая нравится (если не вариатор) - в данном вопросе накосячить довольно проблематично.
По поводу "в каком все состоянии" - тут никто точного ответа не даст - ни официалы, ни сторонние, ни гаражники.
Кто-то посмотрит подвеску, кто-то кузов, кто-то двигатель. Но это будут разные точки.

Лучше задавать вопрос "конкретнее", а не "в общем".

[sergbak]

Ну вот, хорошо). А то я думал, живых не осталось.

[Ремо]

Пришло моё время поделиться опытом сервисного обслуживания у нашего Минского ОД Тойота «ЭМИР-МОТОРС» Уже одно название ЭМИР навеивает восточные нотки и вспоминаются шейхи, шахи, падишахи, т.е. сервис не для клиентов, а клиенты для сервиса. Ну да ладно, теперь по порядку. На всякий случай уточняю, машину брал не у нашего ОД.

1-й визит – это бесплатное «ТО 1 месяц». ОД делает контрольный осмотр машины независимо от пробега. Делают даже бесплатную техническую мойку. Задал вопрос о том, что у меня периодически возникают скрипы в момент остановки и начала движения автомобиля в районе стоек колес. Ответ: все нормально, так и должно быть. На следующий день пошел дождь со снегом, включил дворники – они начали скрипеть и делать пропуски!!! Они новые! Как? Часа через 2 успокоились. Но моя мысль только одна - ПОМЕНЯЛИ.

2-й визит. Менял российскую sim-карту на белорусскую в предпусковом подогревателе двигателя. Сначала сказали - бесплатно. После записи уже платно. Приехал к ним. Думал отказаться, но уменьшили цену в 2 раза, я согласился. Причина платной замены – покупал машину не у них! Далее ещё интереснее. Не предупреждая меня, забирают российскую симку. Аргументируют потом тем, что это собственность Тойоты, а на симке предоплата на полгода, после её активации – подарок от МТС. Поругался – отдали.

3-й визит. «ТО 10 000 км» Все вроде хорошо. Начинаю проверять наряд заказ, а в графе количество масла стоит 6 литров, а в руководстве пользователя RAV 4 написано: с фильтром 5,9 литров. Задал вопрос, менеджер занервничал, начал бегать, потерял вежливость. Сначала предложил мне найти баночку или бутылочку, и он нальет мне эти 100 грамм масла. Я отказался. Потом побегал и нашел вроде бы лист из технологического обслуживания Тойоты, где написано: 5,8 – 6,2 литра. Смог аргументировать, но настроение испортил.

Вот так 3 раза и 3 раза негативчик.

[Vitali T]

Вроде ж обещают второго ОД запустить в мае. Ну сервис тогда поднимется до невиданных высот, а ценник упадет до плинтуса .

[Ремо]

Продолжаю делиться опытом сервисного обслуживания у нашего Минского ОД Тойота «ЭМИР-МОТОРС»

4-е посещение, ТО 20.000 км. Думаю не может быть всё плохо, должно быть хорошо. Расслабился. Отдал и забрал машину, еду но что-то беспокоит, что-то не так))) И тут осенило! Цвет масла на щупе остался практически такой же, как перед ТО !!! У меня дизель, но за первые 10.000 км масло стало светло-коричневое, после замены - стало прозрачное, почти не видно на щупе, как и должно быть. На пробеге 20.000 масло стало светло-коричневого, но немного темнее, чем на 10.000 км. И при мне менеджер проверял масло перед приёмом машины и после приёма машины! Заехал я в гараж и под капот. Да на щупе масло практически такого цвета, как и до замены. Думаю французы в Европе на своих машинах ТО делают через 30.000 км, ничего страшного, но за что я платил деньги?

5-е посещение, единственный раз, когда прошло все нормально. Но я заезжал только просто отбалансировать колеса

[Алекс Vais]

Продолжаю делиться опытом сервисного обслуживания у нашего Минского ОД Тойота «ЭМИР-МОТОРС»

4-е посещение, ТО 20.000 км. Думаю не может быть всё плохо, должно быть хорошо. Расслабился. Отдал и забрал машину, еду но что-то беспокоит, что-то не так))) И тут осенило! Цвет масла на щупе остался практически такой же, как перед ТО !!! У меня дизель, но за первые 10.000 км масло стало светло-коричневое, после замены - стало прозрачное, почти не видно на щупе, как и должно быть. На пробеге 20.000 масло стало светло-коричневого, но немного темнее, чем на 10.000 км. И при мне менеджер проверял масло перед приёмом машины и после приёма машины! Заехал я в гараж и под капот. Да на щупе масло практически такого цвета, как и до замены. Думаю французы в Европе на своих машинах ТО делают через 30.000 км, ничего страшного, но за что я платил деньги?

5-е посещение, единственный раз, когда прошло все нормально. Но я заезжал только просто отбалансировать колеса

В окно наблюдать надо и не будет сомнений

[Ремо]

В окно не все видно и не все машины там

[Zont]

Ну да, сразу не предъявил - ничего уже не доказать,хотя.... Вставлю свои 5 копеек . Меняют масло в дизеле Фиат, я наблюдаю. Отдают машину,всё нормально, проезжаю 40 км до колхоза, глушу и через пару часов смотрю уровень масла. Уровень нормальный, но масло ужё тёмное, практически чёрное..... Пробег 130 тыщ, льют ZIK синтетику, банки вскрывали и заливали при мне. Возможно таковы свойства масла, возможно загажен мотор и моющие присадки работают как надо...

Через неделю-две очередная замена масла, проверим ещё раз