22 апр 2011, 12:18
STA
откуси от 2-й лямды провода ... получишь горящий чек, но изменений ни в динамике, ни в расходе не получишь...
откуси от 2-й лямды провода ... получишь горящий чек, но изменений ни в динамике, ни в расходе не получишь...
22 апр 2011, 12:41
заявление "пишете лажу", неплохо бы чем-то подкрепить.
ваша версия, уважаемый STA, по поводу второй лямбды?
ваша версия, уважаемый STA, по поводу второй лямбды?
22 апр 2011, 12:48
STA писал(а):An.Petrovich, Val обоснуйте. Походу полн лажу пишете.
может и лажа
НО ! Проставка работает !
Так же как и RC цепочка в цепи второй лямбды
Евро 4 с говнотопливом в действии...
22 апр 2011, 12:54
An.Petrovich, аргумент 
24 апр 2011, 20:24
Собственно весь указанный процесс описан в данной статье - рекомендую почитать.
Хотя как то берут сомнения что на расходе не скажется.. По идее, конечно, не в литрах разница, но должна быть...
Хотя как то берут сомнения что на расходе не скажется.. По идее, конечно, не в литрах разница, но должна быть...
24 апр 2011, 22:13
Audi писал(а):Собственно весь указанный процесс описан в данной статье - рекомендую почитать...
... особенно: изготовить проставку по нижнему чертежу.
Re: Снова загорелась лампочка - нужен РЕАЛЬНЫЙ специалист!
15 мар 2018, 22:06
Хочу рассказать свою историю об ошибке номер 26 или Р0172 богатая смесь. Вдруг у кого будут похожие симптомы - будет проще искать.
появилась ошибка - загорелся heck engine. сканер показал Р0172 и самодиагностика 26. на холостых начали плавать обороты двигателя 500 до 800, в пределах 2-4 секунд. симптомы непостоянные, то плавают, то не плавают обороты, то дергается на скорости, то не дергается. особенное это чувствовалось когда проезжал неровности. машина дергается один два раза, до следующей неровности тихо, потом опять и так далее. но могла и не дергаться. так ездил пару дней. потом стало хуже. утром на холодную заводилась и сразу обороты были 500 пока не погазуешь. постоянно горел чек. неисправность имела не постоянную периодичность, то есть, то нету. не хотела трогаться на первой передаче, как будто жмешь на тормоз а не на газ. на 2 и других передачах нормально. поехал на сервис. на один, на второй. сказали оставляй, будем искать, может и день займет, непонятно где искать, что искать…
друг дал телефон знакомого электрика. созвонился с ним, приехал. он открыл в компьютере схему. завели - начал также неравномерно работать. обороты холостые плавают от 500 до 800 и назад. пошатал корпус воздушного фильтра с датчиком массового расхода воздуха и она заглохла. электрик сказал всё понятно, где искать и даже не стал доставать датчик. просто начал тянуть по одному из 4 проводов, которые отходят от ДМРВ. и 4-й провод вылез…
оказалось, банально, перегнил, перетерся провод (желто-полосатый), в том месте где эти 4 провода входили в более толстую скрутку. все вскрыли, напаяли кусок провода, заизолировали и всё прекрасно вернулось на свои места.
появилась ошибка - загорелся heck engine. сканер показал Р0172 и самодиагностика 26. на холостых начали плавать обороты двигателя 500 до 800, в пределах 2-4 секунд. симптомы непостоянные, то плавают, то не плавают обороты, то дергается на скорости, то не дергается. особенное это чувствовалось когда проезжал неровности. машина дергается один два раза, до следующей неровности тихо, потом опять и так далее. но могла и не дергаться. так ездил пару дней. потом стало хуже. утром на холодную заводилась и сразу обороты были 500 пока не погазуешь. постоянно горел чек. неисправность имела не постоянную периодичность, то есть, то нету. не хотела трогаться на первой передаче, как будто жмешь на тормоз а не на газ. на 2 и других передачах нормально. поехал на сервис. на один, на второй. сказали оставляй, будем искать, может и день займет, непонятно где искать, что искать…
друг дал телефон знакомого электрика. созвонился с ним, приехал. он открыл в компьютере схему. завели - начал также неравномерно работать. обороты холостые плавают от 500 до 800 и назад. пошатал корпус воздушного фильтра с датчиком массового расхода воздуха и она заглохла. электрик сказал всё понятно, где искать и даже не стал доставать датчик. просто начал тянуть по одному из 4 проводов, которые отходят от ДМРВ. и 4-й провод вылез…
оказалось, банально, перегнил, перетерся провод (желто-полосатый), в том месте где эти 4 провода входили в более толстую скрутку. все вскрыли, напаяли кусок провода, заизолировали и всё прекрасно вернулось на свои места.