TOYOTA Club Belarus

цвет, инородные примеси и запах гари в масле коробаса?

Shura,

Перед тем, как сбросить клему, проверил уровни масла и в двигателе и в автомате.
В двигателе пока еще не край, но менять уже нужно , машинка уже, как тышу миль назад стала проситься. И немного запах мне не понравился масла, может по тому, что мы его, когда сильно буксовали подпалили ?? ..
В АКПП на щупе ничего подозрительного не заметил. На прошлой ТО меняли масло и фильтр. Запах такой есть, не сильный, вроде как естественный для масла, уровень норм.

не понравился запах масла в моторе ?
так там не подпалишь )

походу "подпалил" сцепление....
но чем по нету пытаться продиагностировать ошибку, лучше отдать машинку спецам...
тока встанет извечный вопрос, где найти таких, что бы всё хорошо сделали...(((

An.Petrovich писал(а):походу "подпалил" сцепление.... (((

Да, сцеплением и резиной паленой попахивало, когда буксовали...

An.Petrovich писал(а): тока встанет извечный вопрос, где найти таких, что бы всё хорошо сделали...(((

Я уже начал поиск СТО по ремонту АКПП.. их так много оказывается Какую из них выбрать.???. Поначалу проконсультируюсь с Денисом с LAVTO, что на Левкова, я к ним на замену масла езджу.

An.Petrovich писал(а):походу "подпалил" сцепление....
но чем по нету пытаться продиагностировать ошибку, лучше отдать машинку спецам...
тока встанет извечный вопрос, где найти таких, что бы всё хорошо сделали...(((

главное не попасть на шпешиалистов, которые заменят подпаленное сцепление в Кэмри LE 2.4 2005 USA

Точно читать ошибки по коробасу, а потом чесать репу


По подухам
Тут перевод ошибок какой-то ацкий
B1660 - корчое пассажирская у тебя Офф
Скорее всего траблы с датчиком наличиия опы пассажира на сидухе. 150 рублей стоит

Но вторая ошиюка...

Кароч тщательно посмотри разъемы под пассажирской сидухой. Дай бог оно

Добавлено спустя 4 минуты 47 секунд:

Maslenica писал(а):

An.Petrovich писал(а):походу "подпалил" сцепление.... (((

Да, сцеплением и резиной паленой попахивало, когда буксовали...

Откуда у тебя сцепление

Shura писал(а):
По подухам
Тут перевод ошибок какой-то ацкий
B1660 - корчое пассажирская у тебя Офф
Скорее всего траблы с датчиком наличиия опы пассажира на сидухе. 150 рублей стоит

Но вторая ошиюка...

Кароч тщательно посмотри разъемы под пассажирской сидухой. Дай бог оно

Добавлено спустя 4 минуты 47 секунд:

Maslenica писал(а):

An.Petrovich писал(а):походу "подпалил" сцепление.... (((

Да, сцеплением и резиной паленой попахивало, когда буксовали...

Откуда у тебя сцепление

Shura,

Лучше бы комп по английски показывал, проше было бы найти описание. А по датчик, вроде работает исправно.. Когда сумку кладу туда с ноутом, переключается на OFF, если чуть ее придавить, то начинает мафына ныть и переключается на ON.. Может старые, какие ошибки остались.

Да, просто, такой запах был, когда буксовали, а что там может еще так пахнуть??? )))

Денис отправил на Ольшевского, там сказали с 9 00 до 10 00 бесплатная диагностика АКПП... поеду на следующей неделе проверяться..
Ребят, кто-нибудь ездил уже в LAVTO на Ольшевского на эту бесплатную диагностику??

Шура.. имелась ввиду "муфта" (гидротрансформатор, "бублик" и еще кто как там еэто называет ) ...
но смысл от этого не меняется...

An.Petrovich писал(а):Шура.. имелась ввиду "муфта" (гидротрансформатор, "бублик" и еще кто как там еэто называет ) ...
но смысл от этого не меняется...

А может ленты тормозные ?

Короч Капетан очевидность стайл

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:

Maslenica писал(а):Лучше бы комп по английски показывал, проше было бы найти описание. А по датчик, вроде работает исправно.. Когда сумку кладу туда с ноутом, переключается на OFF, если чуть ее придавить, то начинает мафына ныть и переключается на ON.. Может старые, какие ошибки остались.

наверное и остались )
вопрос - откуда они взялись )
глянь разъемы - их там многа )

у меня в итоге датчег гаукнулся )

Доброго всем дня, вот опять выплыла ошибка, на этот раз сфотал,
Прогуглил данную ошибку, вариантов много.. сам вряд ли полезу, поеду делать диагностику.



По ходу не очень серьезная тарбла, хотя будет видно, что господа слесаря скажут.

На этот раз уже приметил, когда появилась ошибка: скорость примерно 80-90 км/ч, плавный ход, и небольшой рывок, может при переключении на 5 падарачу... По результатам отпишусь...

Скорее всего подпалил фрикционы. Слей чуток масла с коробки и проверь на наличие латунной стружки. Если есть желтоватая стружка-то стопудова они.

Fredy72 писал(а):Скорее всего подпалил фрикционы. Слей чуток масла с коробки и проверь на наличие латунной стружки. Если есть желтоватая стружка-то стопудова они.

Спасибо, за совет, вот только гараж мой сейчас под снегом, не получится слить масло, если только на домкрате с подставкой на льду ).

Вопросы:
1. Если это они - фрикционы г/т или фрикционы самой коробки, тогда во сколько мне это может стать (т.е. их замена или нанесение)???
2. И еще я не совсем понял, на japancats.ru не нашел фирикционов в схеме г/т, они видимо на корпусе самого г/т нанесены???

Все, разобрался сам.

Думаю начать стоит "малой кровью", разобрать и дать ТО "бублику". Поскольку в городе ошибок и пробуксовок нет, только на трассе на последней передаче.

В Лавто мастера убалтывают на полное ТО коробки от 8 млн. с заменой всяких резиночек и прочей мелочевки с гарантией 6 месяцев. Чисто г/т отремонтировать 1млн. снятие, 2 млн. ремонт.

Прозвонил рад ТО, везде ценник на ремонт г/т от 200 до 300 $

Фрикционы не в гидротрансформаторе, а на шестернях передач, это то же самое что и синхронизаторы в мкпп. Подумай сам- при чём здесь гидрик если у тебя ошибки и косяки на высоких передачах, а гидротрансформатор это как диск сцепления, грубо говоря, он работает на всех передачах.

Fredy72,

Так в том-то все и дело, что в г/т только на высоких скоростях происходит блокировка (в зависимости от кол-ва передач скорость от 70 до 90 км/ч). Эта блокировка происходит опираясь на нанесенный слой специальной фракции, которая предотвращает проскальзывание. Если фракция стерлась (там как раз по кругу она приклеена полосой, это не пакеты фрикционов, как в основной АКПП), то происходит проскальзывание. Три таких проскальзывания, как раз и вызывают запись ошибки P0741, которая явно указывает на г/т.

Информацию черпал от сюда http://myvibe.ru/board/index.php?PHPSESSID=trdgihdssa8rct0pemtttghcl4&topic=4349.45 и вообще про г/т в сети почитал из разных источников. В простонародье его еще "бубликом" зовут.

Вот тут достаточно подробно описана работа г/т http://www.bmwgtn.ru/carsystem/at3.php