TOYOTA Club Belarus

это голый столб. это цены именно на превию. другой д4д дешевле в двое.а в кинуть бенз мотор я уже думал.

Загнал сегодня машину, со снятой фишкой с датчика температуры на ТНВД, на Зм.Бядули. Через 2 часа позвонили и сообщили, что накрылась одна какая-то форсунка - конкретнее после снятия и диагностики на стенде. Попросил найти причину, т.к. 2 месяца назад уже менял одну форсунку. Через пару часов сказали, что из ТНВД идёт вместе солярой грязь, вода, парафин и СТРУЖКА . Будут снимать насос - смотреть ремонтопрегоден или нет. Поеду утром к ним - хочется посмотреть на стружку в топливе.

Смысла мало ремонтировать насос, запчастей нет, при такой байде 90% требуется замена корпуса. А насос подвывал в морозы?

Чё-то с сайтом было случилось?
Насос не подвывал. Машина вообще вела себя отлично.
На сегодняшний день уже 2 насоса б/у возил на Зм.Бядули - один с Малиновки, другой в Островце брал, в обох случаях находили присутствие стружки в обратке с насоса. Чё делать?
Взял сегодня вечером ещё два насоса - завтра поеду проверять на стенде.

STA, могли бы вы рассказать про подвывания? Эксплуатирую машину с этим воем уже два года. При густом топливе воет чаще, летом реже но бывает. ДУМАЮ, что насос.Как лечить посоветуйте.

meksik писал(а):STA, могли бы вы рассказать про подвывания? Эксплуатирую машину с этим воем уже два года. При густом топливе воет чаще, летом реже но бывает. ДУМАЮ, что насос.Как лечить посоветуйте.

Подвывает не сам ТНВД, а скорее всего насос подкачки. Лечить это бесполезно. Такая уж у нас солярка. Главное ставить правильные топливные фильтра типа клин или сакура. Менять не реже раза в 10 тыс.км. А также не мало важно постоянно использовать присадку кастрол ТДА. Она улучщает жидкотекучесть топлива, а заодно и смазывающие свойства топливу добавляет. Отъездил так на версо почти три года и сейчас ещё бороздит мой бычок просторы Казахстана в полном здравии. Хотя когда покупал на диагностике сказали что больше 15000 км третья форсунка не протянет. В итоге намотал 70 тыс. Делайте выводы. Удачи.

segeza писал(а):

meksik писал(а):STA, могли бы вы рассказать про подвывания? Эксплуатирую машину с этим воем уже два года. При густом топливе воет чаще, летом реже но бывает. ДУМАЮ, что насос.Как лечить посоветуйте.

Подвывает не сам ТНВД, а скорее всего насос подкачки. Лечить это бесполезно. Такая уж у нас солярка. Главное ставить правильные топливные фильтра типа клин или сакура. Менять не реже раза в 10 тыс.км. А также не мало важно постоянно использовать присадку кастрол ТДА. Она улучщает жидкотекучесть топлива, а заодно и смазывающие свойства топливу добавляет. Отъездил так на версо почти три года и сейчас ещё бороздит мой бычок просторы Казахстана в полном здравии. Хотя когда покупал на диагностике сказали что больше 15000 км третья форсунка не протянет. В итоге намотал 70 тыс. Делайте выводы. Удачи.

+ много!

segeza писал(а):Подвывает не сам ТНВД, а скорее всего насос подкачки.

В D-4D есть насос подкачки? А про присадки, незнаю кто-как к ним относится, но на мой взгляд ничего хорошего в них нет. Наше топливо и так забористое, и лить всякую гадость себе дороже. Имхо.

halmer писал(а):

segeza писал(а):Подвывает не сам ТНВД, а скорее всего насос подкачки.

В D4-D есть насос подкачки? А про присадки, незнаю кто-как к ним относится, но на мой взгляд ничего хорошего в них нет. Наше топливо и так забористое, и лить всякуб гадость себе дороже. Имхо.

Так и не надо гадость лить...

bighmarik писал(а):Чё-то с сайтом было случилось?
Насос не подвывал. Машина вообще вела себя отлично.
На сегодняшний день уже 2 насоса б/у возил на Зм.Бядули - один с Малиновки, другой в Островце брал, в обох случаях находили присутствие стружки в обратке с насоса. Чё делать?
Взял сегодня вечером ещё два насоса - завтра поеду проверять на стенде.

подскажи и чем в итоге всё закончилось?

Рабинович писал(а):

bighmarik писал(а):Чё-то с сайтом было случилось?
Насос не подвывал. Машина вообще вела себя отлично.
На сегодняшний день уже 2 насоса б/у возил на Зм.Бядули - один с Малиновки, другой в Островце брал, в обох случаях находили присутствие стружки в обратке с насоса. Чё делать?
Взял сегодня вечером ещё два насоса - завтра поеду проверять на стенде.

подскажи и чем в итоге всё закончилось?

Закончилось всё тем, что возил я на сервис 6 насосов - все забраковали (поездишь типа, а сколько неизвестно). В итоге купил я на Existe.ru новый насос за 1150$ и по объявкам в Минске 3 б/у форсунки по 230$ плюс шайбочки, прокладочки, резиночки и работа - итого 2400$.

Это сколько можно было бы на бензе ездить? Три тонны 95 го. Ого. Вот и экономь на дизеле. Мои соболезнования. Сам почти три года отколесил на Д4-Д с паническим страхом что не сегодня завтра остановиться. Но как не странно не подвёл меня дизель. Повезло. Теперь только бензин. Спать спокойней стал. И уверенность в авто появилось. Ну теперь продавать тебе уже нельзя. Удачно ездить.

bighmarik писал(а):
Закончилось всё тем, что возил я на сервис 6 насосов - все забраковали (поездишь типа, а сколько неизвестно). В итоге купил я на Existe.ru новый насос за 1150$ и по объявкам в Минске 3 б/у форсунки по 230$ плюс шайбочки, прокладочки, резиночки и работа - итого 2400$.

мне вот интересно... если взять новый насос и завезти на диагностику под видом б/у, тоже забракуют? может им экзист приплачивает... ?
ну вот не верится мне что все 6 разных насосов с убитых двигателей. ведь новые машины тоже разбиваются в хлам и идут на запчасти...

bighmarik, да уж. ну зато теперь будет почти безпроблемный автомобиль вот оно, счастье дизелиста блин.

хочу спросить по поводу сервиса на бедули? как оцените качество и довольны ли остались? сам имею проблему с топливной, хочу поехать на норм диагностику и найти причину. а то съездил на crs.by - не понравилось, мутные они какие то ... и ленивые.

ремонт неочем. тнвд там вечный максимум клапан почистить. грязь и стружка из бака и зачем ставить бу форсунки на новый тнвд. думаю 20.000 и опять на бядули