Что-то не припоминаю чтобы мотористы заводили речь о "досверлить отверстия". Поменяли кольца и забыли о "расходе" масла совсем. Да, работа не дешева, потому что ее не мало...
После замены следует помнить, что Тойота лажанулась не только с кольцами, но и объемом масла - на новых щупах метки выше больше чем на сантиметр. На всякий случай перекернил, но можно просто заливать в районе "старого" максимума, благо между заменами уровень не снижается ни на миллиметр.
И еще один момент - если даже на крышке горловины написано 5W30, не стоит никому верить, что 5W40 "тоже подходит"!
Ну и не Лукойл, конечно