Фотоотчет Восстановление порогов

[Zont]

При сезонной смене резины правый порог окончательно порвало, а левый неприлично прогнулся. Замена порогов целиком виделась мне делом бесперспективным, дорого и недолговечно. Реально гнилой была только задняя правая часть порога, а пригибание левого связано с неправильным выбором места установки домкрата.Правый порог был вскрыт
,
но внутри всё оказалось на удивление живым и целым. Внутрь порога был вклёпан усилитель , ,
старая часть порога была приклёпана к усилителю

всё обёрнуто оцинковкой с кузовным герметом

связанно вместе и посажено на заклёпки .
Получилось вот так
.
На следующий день порог был зашпаклёван
.
С левым порогом всё оказалось намного проще, поскольку всё было живое и данную процедуру я вызвался провести сам, под чутким руководством наставника. Промятую часть вытянул "обратным молотком" и установил, опять-таки на заклёпки и кузовной гермет, дополнительный усилитель ,
всё было прошпаклёвано, залито гравитексом и промазано. Объём выполненных мной работ оказался незначительным, поскольку основную часть времени заняла подгонка усилителя, НО, теперь я прекрасно понимаю почему кузовные работы стоят недёшево, почему кузовщики и ремонтники предпочитают менять повреждённую деталь целиком, а не заниматься её восстановлением. Параллельно были ликвидированы вылезшие "жуки" и места начала коррозии...
,
.
На следующий день машина была подготовлена к покраске и "облита" из баллона. Это уже происходило без меня, я был на работе...

[Алекс Vais]

Молодец а про восстановление ведерка под задним бампером забыл

[celicaman]

неплохо, но из баллона это чисто косметически

[Zont]

Это тебе так кажется,что косметически