Проблеммы с самодиагностикой

[-=ZeD=-]

Столкнулся с проблемой!!! Автомобиль Тойота Королла Версо 2002 1zz-fe 1.8 имеется только один диагностический разъем DLC3 в салоне снизу, чуть левее руля. Проводил самодиагностику перемыкая контакты, были ошибки в памяти АБС и СРС - сбросил. Это в прошлом считаю, что все прошло успешно. При проведении самодиагностики индикатор ЧекЕнджин в отличии от АБС и СРС горит постоянно и никак не реагирует на перемычку. Причин на форумах не нашёл, но и по движку проблем небыло решил не обращать внимания.

Однажды, было дело менял передний сальник коленвала, завел машину без ремня агрегатов для проверки - ЧекЕнджин загорелся и горел постоянно. Собрал машину пока доехал до дома примерно 10км. Чек сам погас и больше не беспокоил.

Сейчас откатал 15000 с того момента. И как-то вдруг в движении вижу на панели заморгал мой Чек, при этом он определенно вымаргивал определенную последовательность, в движении посчитать было сложно, но вроде как это было две вспышки длинная пауза, и потом аж сразу 16 или 17 (не суть). Затем он повторил тоже самое еще раз и погас..... Машинана начала троить. Добрался до дома, решил сразу же провести самодиагностику, перемкнул контакты включил зажигание.... результат: АБС и СРС мигают с большой частотой бесконечно т.е. у них все ОК, а ЧекЕнджин горит постоянно, короче все как обычно, авто продолжало троить. Покопался с катушками зажигания, подёргал разъемы троение пропало.

По авто у меня притензий сейчас нет. Мой основной вопрос почему при проведении самодиагностики на моем авто постоянно горит ЧекЕнджин??? Хотя должен мигать с частотой 2 вспышки в сек. Почему самодиагностика перемычками у меня не работает, что смотреть? Что мог нахимичить предыдущий хозяин?

[belinex]

Мой основной вопрос почему при проведении самодиагностики на моем авто постоянно горит ЧекЕнджин??? Хотя должен мигать с частотой 2 вспышки в сек. Почему самодиагностика перемычками у меня не работает, что смотреть? Что мог нахимичить предыдущий хозяин?

А ничего, что для разных систем перемыкаются разные контакты в колодке?

[-=ZeD=-]

Какие? Ведь поэтому и спрашиваю...

Мануала на мою Тойотку на русском языке не существует. На иностранном пока тоже не нашёл. Так что опираться не на что(((( Обобщив всю информацию с форумов по этой теме, пришёл к выводу, что замыкать надо контакты 13 и 4 (других вариантов не встретил на этом разъёме), но к сажелению получается так, что именно в случае с моим авто диагностика либо кастрированная, либо что-то неисправно, либо что-то отключенно или обрезанно предидущим владельцем. Отсюда у меня и созревает необходимость обратиться к форумчанам, за их опытом и знаниями, может быть кто-нибудь встречался с чем-нибудь подобным.

[belinex]

используют еще 4-14, для абс

[Val]

Диагностика скрепкой показывает не все ошибки, например, знаменитую 0420 не показывает. Так что, для начала, надо подключить нормальный сканер — будут видны все ошибки.

[-=ZeD=-]

Сканер-сканером, а скрепка всегда под рукой.

выход пока так и не нашёл((((

[STA]

Не разбирался в чем конкретно дело, но аналогичную проблему встречал на 3-4 машинах, все машины были конца 2002 начала 2003 года выпуска, все были серенького цвета 1D9 и все были 120 короллами версо. В чем еще прикол, все были бензинками 3zzfe и на всех этих машинах была одинаковая проблема, плохой старт при температуре ниже -15 .

[-=ZeD=-]

Не разбирался в чем конкретно дело, но аналогичную проблему встречал на 3-4 машинах, все машины были конца 2002 начала 2003 года выпуска, все были серенького цвета 1D9 и все были 120 короллами версо. В чем еще прикол, все были бензинками 3zzfe и на всех этих машинах была одинаковая проблема, плохой старт при температуре ниже -15 .

У меня хоть такой год, кузов и цвет, но движок бензинка 1ZZ-FE. А вот с диагностикой скрепочкой пока никак. При отрицательных температурах пока только радует. Спасибо за статистику...

Печалит отсутствие руководства на эту модель(((((

[Toy Soldier]

Сканер-сканером, а скрепка всегда под рукой.

выход пока так и не нашёл((((

Интересный подход) Но если работает то почему нет)