Дизельные Toyota Picnic 2.2TD отзывы,проблемы,практика.

[D.V.V.]

У меня 2,2TD машинка супер мотор тоже, вот только приходят морозы есть небольшой нюанс при сильном морозе плохо заводиться кто что подскажет.

[masters41]

Для начала соляру разбавить или керосином или бензином или незамерзайку добавлять.

[Shura]

Предлагаю холиварчик

В связи с тем гамадризмом, что твориться на АЗС, с типа млять зимней соляркой , 2.0 3S-FE + ГБО4 рулит и выруливает дизелюку :
+ по удобству, по отсуствию зимнего гемора.. когда такие морозы это реально можно попасть в
= равно по баблу поездок
++ ну а про динамику... тут ваще без базара
+ пробеги взятой бензовой до вкорячивания газа раза в 1.5-2 меньше дизельных
- пробеги между заправками ... в принципе херня
- запаска в багажнике... докатка + чехол
- понижение общей надежности за счет инородного колхоза... Это да, но все зависит от рук установщиков и судьбы

Можете забанить, но навеяно жестоким москойопстовм с дизельной 4х леткой Рено-Кангу, заправленно млять зимней солярой на Белнефтехиме... Тока вот в -20 соляра стала белым коктейлем

[Stargazer]

D.V.V.
Попробуйте кастроловский TDA, это не антигель, но помогает хорошо.
С другой стороны это скорее для безпроблемной езды, заводится оно всегда на топливе после фильтра и у меня результат в сильный мороз вообще отличный - даже не "пол-", а "четверть" оборота, субъективно лучше чем без мороза, считаю это из-за долгого горения свечей. Поэтому их в первую очередь стоит и проверить. Следующие шаги - компрессия и ТНВД (по мере удорожания решения ), но одна из свечек более вероятная причина.

[Алексей Николаевич]

имхо дизтопливо в беларе - зло

мужику ещё ладно
а вот женщине..........
тока мысль что ребёнок с женой в мороз гдето может заглохнуть между оршей и витебском,
или даже в городе............
ну нах

[D.V.V.]

спасибо за советы но вот сегодня с утра ехал на работу проехал км.где то 5 и все вырубилось загорелись все приборы отехал в сторону вкл. аварийку и после этого завелась только где-то с 4 раза хотя до отезда прогрел движок около20 минут и пока ехал температура двигателя была 90 градусов при заводке всегда делаю зажигание старт раза 3-4 после завожу и соляра залита зимняя с заправки у кого такое случалось? я вот думаю что у меня фильтр топливный мозги компосирует или это подмерзли трубки топливные

[Stargazer]

я вот думаю что у меня фильтр топливный мозги компосирует или это подмерзли трубки топливные

Если соляра замёрзнет в трубках, то о фильтре речи уже не будет , но таких морозов пока не было.

А как давно менял фильтр, как бы перед зимой - общая рекомендация...

[Andriu]

D.V.V., не переживай скоро весна и само собой пройдет

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:

ДТ у нас такое, а фильтр поменяй и подогрев на него поставь если очень надо в такие морозы ехать.

[D.V.V.]

Подогрев похоже есть к топ.фильтру подходят какие-то провода а вот сам фильтр не менял как машину купил но продавец человек хорошо знакомый говорил что сам все менял да и морозы сильные очень мне какжется что у многих есть проблемки

[Янис]

D.V.V.
Провода подходят также к датчику воды в топливном фильтре. Я так и не разобрался какие где. Но я на этом не заморачиваюсь - запускается нормально в любой мороз было до - 22, хотя свечи накала давно требуют замены.

[D.V.V.]

кто чем разбовляет соляру в такой мороз?

[Янис]

Поделюсь своей проблемой.
При морозах ниже -20 перестал заводиться. Аккумулятор старый (5 лет), это понятно - в помойку. Купил новый, но подтвердились опасения на счет свечей. Почему сделал такой вывод - при холодном запуске индикатор свечей горит секунд пять, потом гаснет, впрочем также и при горячем. А на рабочем Цитрамоне первый раз свечи греются секунд 30-40 и при следующих теплых пусках индикатор не загорается вовсе. На Пикнике же индикатор всегда включается на короткое время, а теплая машина запускается с пол-оборота.
Замерзание топлива исключено обе машины заправляются на одних и тех же заправках.

[Stargazer]

Янис
не плохо бы посмотреть в других Пикниках, в Карине в такой мороз "на холодную" горят долго - секунд 10-15, на "горячую" только показывает работоспособность "лампочки" и сразу тухнет. Всё собираюсь посмотреть вольтметром сколько времени реально подаётся напряжение и есть ли "вторая фаза" с половинным напряжением, но руки не доходят... Но точно калятся ещё и после заводки, видно по ХХ - сразу ~1200, а как свечи отпустит - 1500 (насос-то механика, автоматика мизерная, а генератор свечи грузят от души)

[Янис]

Stargazer
На счет полнакала, слышал такое мнение - советуют крутить стартер не сразу после выключения индикатора накала, через пять - семь секунд, когда слышен щелчек реле под капотом, вероятно тогда прекращается подогрев в полнакала. Греть работающие цилиндры смысла нет, воспламенение и так происходит. ИМХО. Сегодня посмотрел внимательно - в любую температуру ХХ не больше 800-900, после прогрева 650. Специальным тахометром не замерял, но на штатном тахометре именно такие показания.

[Stargazer]

Янис
Правильно, у тебя ж насос с электроникой, он ХХ может поддерживать "интеллектуально", но 800 при -20 маловато IMHO