TOYOTA AVENSIS VERSO D4D

[egorka1979]

вот они мне трубочку поставили она под номером 1,а под номером 2 это просто для понта там висит.сча еще фоток выложу.Короче если открыть свой капот то там не трудно понять что к чему.

Добавлено спустя 3 минуты 32 секунды:

датчик 1 это датчик давления наддува,я его менял потому что турбина не включалась после 2.5т.обошёлся он мне по хорошему знакомству 100у.е.Но это было в самом начале всех моих проблем


Добавлено спустя 4 минуты 24 секунды:

датчик номер 2 это который не работает.мастера мне его в ультрозвуке чистили минут 20,сказали что ему капец.Говорят мы не понимаем зачем ЯПОНЦЫ вообще его туда всунули.От его толу никакого.Вот мы его и обошли резиновым шланжиком


Добавлено спустя 3 минуты 45 секунд:

это с низу куда шланжик номер 1 подключаеться
напоминаю что номер 2 висит для понта он не куда не подключён

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:

Вот так.Чем мог тем помог,буду рад если кому эта информация поможет.НЕ ГВОЗДЯ НЕ ЖЕЗЛА ВСЕМ

[STA]

egorka1979, а как датчик давления наддува влияет на раскрутку турбины?

[egorka1979]

Автогонщик,я не знаю но она у меня не включалась пока я его не поменял.

[ТА-06]

Автогонщик,я не знаю но она у меня не включалась пока я его не поменял.

А вот интересно: если просканировать, то будет ли ошибка к-л выдаваться - датчик то обойден! ?

[egorka1979]

По крайней мере ЧЕК не горит

[Dimal]

Вообще то номер 2- это не датчик, а электроклапан, видимо для отключения датчика давления(н1) от коллектора в каких-то режимах. Чек не будет гореть,т.к электр. часть исправна. Кстати, видел пример такого ремонта, делали в Москве.

[AnderBork]

egorka1979, у меня похожая проблема, после 100км/ч при резком ускорении загорается значок турбина и тяга пропадает, подскажи где в Гомеле тебе делали или скинь мне плиз тел. на мыло Ander_79@mail.ru , буду благодарен.

[Toxa BY]

AnderBork, а как выглядит значек турбина?

[AnderBork]

Toxa BY, это я так назвал "ЧЕК" (CHECK ENGINE), т.е. у меня загорается индикатор "Проверь двигатель"

[UB4VZK]

Всем участникам спасибо и почет!
С таким решением как у egorka1979 не согласен, причину надо искать а не решать вопрос с помощю эксперементов.


У мена Avensis Verso D4D уже 5 лет 300 тыс. Машина супер.
Были такие проблемы:
1 Долго стала заводится на горячую- поменял форсунку, 1 травила и насос долго качал чтобы в рейке появилось нужное давление для открытия форсунок. Если интересно могу написать подробно.
2 Иногда пропадал прием, как у и всех – поменял масло, вроде все ок, но не совсем, когда проблема появилась опять -смазал маслом шток вакуумного клапана на турбине (высокотемпературным маслом для суппортов) и вроде бы все ок но;
3 При резком разгоне машина начинала задыхатса и дергатса как и у всех(оказывается нехватка давления воздуха) – устранение не герметичности в системе подачи воздуха под давлением.
Вот и все, 4 года искал проблему.
Фото:http://forum.autocd.com/viewtopic.php?f=11&t=24079&start=45

Как то прошлой зимой плохо заводилась-

1 Поменял сечи накала –работала только одна, у мотора при старте звук странный был уже при-15 потом через пару минут проходил
2 Зарядил аккумулятор импульсной(она эффективней) зарядкой- плохо крутил
3 Поменял топливный фильр на новый
4 Залил в бак хорошую зимнюю солярку (вычислил где заправляютса маршрутчики зимой).
5 Поменял масло на полную синтетику.

Старт в любой мороз с полуоборота ( но у нас максимум, по моему, -25 было, не помню)

Кстати, когда форсунка навернулась, был на сервисе Toyota в Германии, мне сказали, что у меня стартер медленно крутит, а продемонстрировали –принесли стартовое, подключили на клеммы, и стартер в два раза скорей крутить начал, чем компенсировал не герметичность на форсунке. Но нового стартера в наличии не было, надо было ждать 3 дня, так я приехав домой снял стартер и проверил на стенде -все ок, ребята предложили поставить от Ландкрузера 2.2Квт он по посадке подходит, но я что то засмущался (неужели японские инженеры ошиблись)и подумал что дело не в стартере

[egorka1979]

UB4VZK искать и устранять проблему,это я с тобой согласен,но если бы эта проблема стоила 10-15 у.е,тогда ладно, а когда проблема встаёт в хорошие деньги тогда приходиться что то искать другое.И что не мало важно найти нормальных кулибинов.А где их найдёшь.

[dontgivemename]

А сделайте кто еще фотку с датчиком номер 2. Пожалуйста.

У себя я проблему нашел, пока не решал, но там больше чем 1 висящий патрубок на датчике 2 с одной и с другой стороны они висят, а у меня прошлые мастера 3ий выход включили туда куда нужно втыкать 1. Это при уловии что у егорки1979 все правильно. Поэтому прошу сфотографируйте кто еще. Спасибо.

А вот что у меня:



Добавлено спустя 4 минуты 16 секунд:
а, перечитал еще раз. у меня походу как должно быть, но почему с двух сторон концы торчат датчика 2. И машина едет как без турбы, т.е. подхвата нету. Нужно короче на диагностику ехать.

[Archi_200670]

Всем привет! Подскажите пожалуйста, в Гомеле есть толковые спецы по D4D , есть у меня тоже проблемка с резким нажатием на педальку газа на 5-й передаче после 100км/ч, загорается Чек.

[A11]

а вот мои симптомы: чек не загорается!!! машина не дергается!!! однако с какого то момента просто перестала включатся турбина((( Почему так решил - пропала приемистость, нету подхвата...в гору разогнатся груженому - почти не мыслимо, обходят все как стоячего. Выкладываю картинки

вид с места аккумулятора...



вот что сталось с турбиной: сняв подводящий воздуховод выяснилось что есть люфт вдоль оси турбины около 3-4мм (на ощупь) т.е шток турбины двигался свободно на 3-4 мм вперед назад, люфт диаметральный был чуть заметен...главное удалось заглянуть внутрь и вот что увидел через обьектив фотика:


как видно края лопостей не идеальные..., может ли это быть причиной отсутствия тяги?? и восстанавливается ли это в домашних условиях???

и еще обнаружил у себя отверстие с пробитой мембраной, как будто что то раньше было на том месте. может кто глянет что там в нем вкручено...


поближе:


еще ближе:




Поделитесь опытом кто уже прошел этот нелегкий путь

[A11]

тема сродни viewtopic.php?f=30&t=10853&p=307533#p307533
объединить бы!

Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд:
Re:

Рассказываю.Почистили турбину и машина полетела как самолёт.Там есть шток вот он закоксовываеться от сажи и перестаёт двигаться.Как сказали что получаеться потом передув.Обошлось мне это удовольствие 200$.

Егор, о каком штоке идет речь??? и поясни как до него добратся?