Поменял дифф , все прочистил, поехал вроде норм, ничего не хрустит. В итоге загудели подшипники диффа. Масло из диффа перегнало в коробку! Причем перегоняло со скоростью 800 г за 5 минут .
Полный разбор показал. Срезало зубья шестерни привода дифференциала и очень много зубьев... И это повлекло повреждение сальника возле шестерни этой.
Такая вот бяда.
Коробку взял у Тараса (тут нужно заменить маслянный насос, со своей поставлю ) и менять полностью коробку.
Еще один момент. У меня при разгоне от 80 км/час и далее под нагрузкой было биение. Болтался внутренний шруз с водительской стороны. Изначально думал из-за подшипника. Замена не помогла, а наооборот привела к таким последствиям. Теперь причина точная выяснилась. В диффе болтались шестерни, куда шруз вставляется. Под эти шестерни подкладываются регулировочные шайбы. По заводу толщина 0.9 стоит, а можно ставить до 1.2 мм .
Вот и мои 0.9 притерлись , стрелись... Заказал толщину 1.2 ждемс неделю пока прийдут.
А пока перебор коробки, и еще че нить можно сделать пока все доступно
