Как работает роботизированная коробка передач

[Zont]

http://www.drive.ru/technic/2008/08/12/1588698.html

[BAVAREC]

прикольно. нельзя с R сразу переключить любую передачу, можно только через N... Но зато с любой передачи на R легко
Баг .
Хотелось бы один раз прокатиться на роботе и почувстовать как это ...

[codemaster]

ф топку робот... один раз прокатится на DSG и все становится ясно

[roman4x4]

Zont, спасибо за ссылку, картинки оч. интересные, текст подкачал немного...

ф топку робот... один раз прокатится на DSG и все становится ясно

DSG тоже косяки свои имеет, основной - это время переключения вниз, особенно через передачу.
Конструктивно так сделано что "запасная" передача почти всегда следующая. Т.е. едем на третьей, а в коробке включена четвертая, и чтобы перейти на вторую, нужно на втором валу поменять передачи, а потом уже переключить сцепление, а это 0,6 секунды. 2 передачи скинуть - 1,2 секунды. А АКПП современная 2 передачи менее чем за полсекунды скидывает.
Если ехать с спортивном "кольцевом" стиле, когда переключения вниз только во время торможения идут, то пох сколько оно там вниз переключается.
А вот в жизни часто едешь экономично на повышенной передаче, и для быстрого рывка нужно 2 передачи скинуть, у мну так переключения с 5-ой на 3-ю в несколько раз чаще чем с 5-ой на 4-ую бывают.
Вот тут DSG и страдает, юзеры на гольфклубе российксом такие ситуации и упоминают часто рассказывая что "тупит":
- Разгоняются неспешно на второй, нажимают газ чтобы в "дырку вскочить", коробка начинает на первом валу переключать с третьей на первую, а потом рывком переключать сцепления.
- едут по трассе на 5-ой, нажимают газ, коробка соображает что нужно 3-ю. На втором валу 6-ая переключается на 4-ую, переключаются сцепление на четные передачи, на первом валу идет переключение с 5-ой на 3-ю, опять включается "нечетное сцепление", почти полторы секунды проходит только на сам процесс переключения. Современные автоматы не включают промежуточные передачи при переходе на 2, и даже на 3 передачи.
Ну и + жалуются на неплавное трогание и рывки при переключениях, особенно на "сухой" DSG7.
Так что нужно еще подумать что лучше "для жизни"...

Хотелось бы один раз прокатиться на роботе и почувстовать как это ...

$65 на прокат взять на 1 день Corolla MMT прямо на Эмире . Можно скинуться всем клубом поездить .