Прокладка ГБЦ, термостат или крышка расширителя.

[Dimosik]

Ситуация такая, начало выгонять ОЖ через сливную трубку расширительного бочка. В бочке остается жидкости ниже минимума. Шланги не раздувает, ...

Как правило, в такой ситуации - пробита головка блока цилиндров. Шланги раздувать не будет, т.к. пробка имеет выпускные отверстия и газы вместе с жидкостью свободно покидают расширительный бачек.

[Д Дмитр]

Короче, замена термостата проблему не решила. ОЖ выгоняет до уровня чуть ниже минимума (на холодную) и все, больше не гонит, при нагревании и расширении уровень поднимается почти до максимума. Проехал 300 км, ситуация та же. Обратил внимание, что радиатор с одной стороны горячий, с другой холодный . Помпа? Тогда, по логике машка уже бы давно закипела или хреновы новый термостат.
Мот укого еще мысли появятся.

[STA]

Сложно сказать , мб прокладка гбц, мб трещина, мб радиаторы грязные. Вариантов много.

[Д Дмитр]

Если прокладка или трещина, то по идее должно постоянно выгонять ОЖ, патрубки дуть. Опять же на холостых когда работает ничего на выгоняет, радиатор нагревается полностью, вентиляторы включаются.

[STA]

Если все так хорошо , я думаю не стоит заморачиватся.

[Патап]

Д Дмитр
мои мысли - в лучшем случае пробита прокладка, в худшем - трещина(Ы) в ГБЦ.

Почему ОЖ не выгоняет полностью?
ИМХО, следует послушать (по воззможности) булькает ли в расширительном бачке или нет?

Картина может быть такая - на холодном двигателе термостат (верхний патрубок в радиатор) закрыт, при запуске газы толкают ОЖ через нижний патрубок в радиатор. оттуда через расширительный бачок на слив.

Как только в радиаторе появляется возможность для газов выходить свободно в расширительный бачок, ОЖ перестает выгонять.
при остановке двигателя он охлаждается, ОЖ затягивает из бачка назад в радиатор.



В чем опасность ситуации - ГБЦ не омывается полностью в верхней части - а это чревато дальнейшим развитием трещин. Если затянуть ситуацию - придется менять ГБЦ.

Я бы снял голову и проверил на предмет пробитой прокладки или трещин (на стенде, на герметичность).

Вот почему шланги не надувает - это загадка. Может, еще и крышка херовата! А может, только в ней дело?

ЗЫ. Подобное было на Ауди (вытащил термостат и ездил недолго , потом продал), и на Мицубиси (менял голову полностью).

[Д Дмитр]

Причиной оказалась прокладка ГБЦ, при шлифовке головы в районе 2 цилиндра конкретный провал, где то немцы подогрели. Заменил прокладку ГБЦ и сопутствующие детали, пока все нормально.
Чтобы поменять прокладку ГБЦ в данном двигателе необходимо его почти полность разобрать вплоть до снятия поддона картера.