течь антифриза

[S@M]

Авенсис, 98 г. 1.8 7а-фе, ЛБ. Подскажите сегодня утром завелся , прогрелся , сдал назад и увидел лужу антифриза под машиной, заглушил, открыл капот и под ВЫХОДНЫМ Патрубком охл. жидкости (именно под ним) как будто из щели двигуна течет охл. жидкость.
Фото сделал с мобильника прилагаются.
Года 3 назад я поменял данный патрубок ибо его от страсти прорвало и тоже вылело антифриз, я купил новый и ездил еще 3 года , и сначала был уверен , что это опять он, но течет ниже не из под него.
Порылся в книжке ничего не нашел.
Кто знает подскажите плиз.

[Демон]

S@M не могу понять где это сфоткано!! Общий вид сверху будет?

[MAS]

Дмитрий 74
+1

[S@M]

мужики снял я патрубок, это опять оказался он виноват второй раз уже (первый был в 2007) и что характерно как и в первый раз рвет его именно на запуске двигателя по утрам и на холодную. ХЕЗ может термостат уже старый. подклинивает и большое давление рвет прокладку этого патрубка

[Патап]

рвет его именно на запуске двигателя по утрам и на холодную.

S@M
на холодную сразу рвать не будет.
При старте ОЖ начинает греться , расширяется, но у ОЖ есть путь к отступлению - через нижний патрубок к радиатору.
Так что термостат, ИМХО, не играет рояли.
Даже если будет прорыв газов - все равно ОЖ выдавит через нижний патрубок.

Скорее всего резина на патрубке требует замены по причине старения.

[ANDR]

мужики снял я патрубок, это опять оказался он виноват второй раз уже (первый был в 2007) и что характерно как и в первый раз рвет его именно на запуске двигателя по утрам и на холодную. ХЕЗ может термостат уже старый. подклинивает и большое давление рвет прокладку этого патрубка

Посмотри пробку радиатора(крышка)

[Стэлс]

+1 за пробку радиатора и за нормальный нешильный шланг(качественная резина за 3 года не разрушается)

[adminius]

Да че пробка? Радиатору кирдык... Забился явно...

[S@M]

ага привет знатокам, поменял патрубок который порвало, 3 день езжу пока все в норме.

[Стэлс]

ага привет знатокам, поменял патрубок который порвало, 3 день езжу пока все в норме.

не, ну если тебе пофигу причина по которой у тебя уже дважды рвало патрубок-катайся наздоровье

[Shura]

Да че пробка? Радиатору кирдык... Забился явно...

пробка - это классека на Тойоте и Субару
Ее надо менять
Иначе , если клапан на ней тогось, рвет нах и патрубки и самое главное радиаторы

Если бы забился- машина бы грелась.. Этим летом стопудова бы закипел

[belinex]

пробка - это классека на Тойоте и Субару
Ее надо менять
Иначе , если клапан на ней тогось, рвет нах и патрубки и самое главное радиаторы

Рвет на-холодную? Не очень понятно, при чем здесь пробка. Тогда бы еще раньше на горячем двигателе патрубок порвало.

[S_Bugaev]

у меня это патрубок тоже этим летом порвало. движок 4а-fe. По времени совпало с ремонтом головы - менял поршневые кольца и попутно выловили прогоревший клапан. Забрал из сервиса, езжу, за двиглом постоянно поглядываю - масло там, тосол, общий вид - голову ж поднимали. Короче, на третий день заметил понижение уровня тосола, стал следить внимательнее.. потом нашёл, что из-под этого же патрубка сочится. Пока дочапал до сервиса - попёрло так, что последние 500 м меня на галстуке сами сервисмены затянули. сняли его - проломлена внутренняя стенка, которая держит резинку.

поехал искать - короче, новое дорого и долго (от недели до двух). В конце концов нашёл по объявлению - каринку битую распродают, выкупил нужное... Оказалось что на японских каринках этот патрубок алюминиевый. Думаю вопрос закрылся навсегда. Больше пластиковых патрубков вроде не видно...