Скрежет передних колодок :(??

[badguy]

igorw67
барабаны как раз таки ведёт. а не эллипсом вырабатывает. откуда там эллипс, когда оно крутиццо. просто не надо забывать что предельный износ у барабана редко когда больше 1 мм на диаметре. а дальше перегрев при сильном торможении и яйцо (даже не эллипс). и бьёт педаль и в кузов.

Maurizzio
диски само собой тормозные. на глаз не увидишь. надо мерять текущую толщину сравнивать с предельной. если еще есть 2 мм в запасе - то можно проточить. если нету - то однозначно менять. иначе опять будет. и не бери самые дешевые.

[igorw67]

badguy
Поведённых барабанов я не видел а вот выработку эллипсом видел это лично у меня на Т4 было, с одной стороны стенка меньше чем с другой а по наруже барабан был супер. Лопаются знаю а поведённых не разу не видел. Передние диски иногда видно на глаз как они гуляют, просто поддонкрать, крутни колесо и смотри внимательно, у меня было видно, протачивать я не рекомендую потому как их вообще разорвать может на этом экономить нельзя, это тормоза всётаки а не игрушки.

[badguy]

igorw67
дык одной если с одной стенка меньше чем с другой - это и есть яйцо. а не эллипс. эллипс немного другая фигура.

протачивать можно. и даже нужно. чем более ровная поверхност mlbcrf - тем лучше прилегание тормозных колодок и тем лучше торможение. главное - чтобы толщина итоговая не была меньше предельно допустимой производителем.
вот барабаны протачивать смысла нету. там всего миллиметр между новым и стёртым на диаметре внутреннем.

[igorw67]

badguy
дык одной если с одной стенка меньше чем с другой - это и есть яйцо. а не эллипс. эллипс немного другая фигура.
Совершенно верно это разное, но в данном случае это эллипс, яйцо это как сравнение и это совершенно отлично от эллипса.
Протачивать можно но если только для сглаживания нарезов и то когда они не глубокие дабы не нарушить предельно допустимую толщину ( это русский вариант экономии денег), я так некогда не делаю( может зря не знаю).

[badguy]

igorw67
протачивать можно для устранения любых дефектов поверхности. как канавок, так и биения диска. причем как раз таки ради канавок редко когда протачивают. ибо на это внимания не обращают если только совсем не запущено.
а вот биение - оно сразу в руль и прочие части отдаёт. и начинают шаманить дабы подешевле получилось.

[igorw67]

Не знаю, от биения этим не спасёшься а если и поможет то ненадолго, ну до зарплаты хватит а там всёравно менять надо.

[badguy]

почему не спасёшься? диски может повести только по одной причине. перегрев и резкое неравномерное охлаждение. элементарно осуществить влетев в лужу например на торможении в пол. и если толщина диска позволяет без ущерба проточить сняв биение в 0,5 мм к примеру (а это очень много) и останется до выработки еще 2-3 мм - то это неплохой вариант. еще год-два можно поездить будет.
другое дело когда там диск уже на грани находится. тогда обычное торможение может приводить к короблению. и тут протачивать бессмысленно.

кстати если биение слабое - то можно попробовать не протачивая. поливаешь с вечера диски обычной водой (а лучше немного солёной). к утру они покрыты тонким слоем ржавчины. и потом выезжаем и несколько раз тормозим на грани. ржавчина поможет лучше сошлифовать неровности. но - шансы невелики.

[igorw67]

кстати если биение слабое - то можно попробовать не протачивая. поливаешь с вечера диски обычной водой (а лучше немного солёной). к утру они покрыты тонким слоем ржавчины. и потом выезжаем и несколько раз тормозим на грани. ржавчина поможет лучше сошлифовать неровности. но - шансы невелики.
Это бессмысленно.
почему не спасёшься? диски может повести только по одной причине. перегрев и резкое неравномерное охлаждение. элементарно осуществить влетев в лужу например на торможении в пол. и если толщина диска позволяет без ущерба проточить сняв биение в 0,5 мм к примеру (а это очень много) и останется до выработки еще 2-3 мм - то это неплохой вариант. еще год-два можно поездить будет.
У дисков есть балансировка этим она нарушается, нарушается и толщина стенок в плане где то они толще а где то станут тоньше и будет неравномерный нагрев как и охлаждения и в результате их опять скрутит только уже намного быстрее а может и вообще до первого дождя. Нет братцы это не выход а самоуспокоения.
С физикой не поспоришь.

[badguy]

igorw67
куча людей точит и ездит. и вполне довольны. если это позволит оттянуть замену дисков на полгода-год - почему бы и нет?

[Slayta]

badguy а другая куча меняет и ездить спокойнее - и где правда?

[igorw67]

igorw67
куча людей точит и ездит. и вполне довольны. если это позволит оттянуть замену дисков на полгода-год - почему бы и нет?

Знаю, пусть так, ну а если конкретно по теме на моём примере,то я заменил и это занимает меньше времени, меньше суеты и больше толку.

[badguy]

Slayta
правда в деньгах. проточить (особенно оригинал) гораздо дешевле чем купить даже самый дешёвый неоригинал.

Добавлено спустя 41 секунду:

хотя согласен - замена на качественные диски гораздо правильнее.

[igorw67]

Деньги они как вода и относится к ним надо философски, жизнь одна и ей дорожить надо и посмотри сколько вокруг тебя людей которые тоже жить хотят.(Чёт на философию потянуло)
ЭТО ТОРМОЗА А НЕ ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА КАРБЮРАТОРА.

[zl]

Slayta
правда в деньгах. проточить (особенно оригинал) гораздо дешевле чем купить даже самый дешёвый неоригинал.

Добавлено спустя 41 секунду:

хотя согласен - замена на качественные диски гораздо правильнее.

вопрос в деньгах, за неимением - проточка старых, при наличии оных - покупка оригинальных дисков
году в 94-м, когда торговцы запчастями после упоминания "Honda" или "Toyota" опускали глаза и любую запчасть нужно было ждать минимум две недели из Польши и платить втридорога или ехать самому, тогда протачивали и ездили... выбора не было, а сейчас или то и ли это: дешевле и менее долговечно или дороже-качественнее

[An.Petrovich]

у меня знакомый взял новыек Брембо. Ставил сразу новые также и колодки...
5 тыщ было всё гут, но через 6-8 - понес диски на проточку...