Тяга переднего рычага. Проблема с ремонтом

[Алексей Жукович]

Нужна помощь!
Авто Avensis 99 г.в.
Не плотно зажат болт, которым крепится тяга переднего рычага слева (код 90119-14082). По этой причине при езде по неровностям имеет место очент неприятный стук.
На СТО мастер сказал, что так называемый "глухарь", т.е. гайка, куда собственно вкручивается указанный болт, не зафиксирована. По его словам, для того, чтобы нормально сделать авто, надо балку снимать. Ценник соответствующий.
Может быть у кого была проблема. Как можно выкрутить этот несчастный болт и поставить "глухарь" на место?

На одном из форумов читал, что втулки заднего стабилизатора меняются без снятия подрамника. Кто может подсказать где есть специалисты по данному профилю?

[MAS]

Алексей Жукович
По 1-му вопросу неподскажу

А при замене втулок, подрамник опускается, а не снимается и вся работа по замене втулок мне стала (не сам менял ) в 15$ и 1,5 часа работы. Я автослесарю говорил, что можно как-то без опускания подрамника поменять, но он голову не стал ломать, а быренько опустил подрамник и поменял. Главное чтобы все болтики гаечки открутились (у меня болтик заломали, но быренько высверлили).
Я сейчас так автослесарей по подвеске проверяю, говорю какбы мне втулочки заднего стабилизатора поменять на Toyotе(хотя они у меня поменяны), то в двух местах уже говорили, что это очень, очень геморно и такой ценник загибали (хотя вроде салидные мастерские ), я таким мастерам подвеску недоверю.

[Алексей Жукович]

Спасибо за совет!

В пятницу показывал авто очередному слесарю - сказал, что можно устранить и первую и вторую проблемы. Завтра поеду на сервис.

[VitaK]

В пятницу показывал авто очередному слесарю - сказал, что можно устранить и первую и вторую проблемы. Завтра поеду на сервис.

потом раскажешь
у меня помоему таже пестня
тягу поменяли, появился стук

[Алексей Жукович]

Сегодня забрал машину из сервиса.

Стук, как оказалось, по большей части создавала правая "серьга"':evil:'. Через пару дней поеду поменяю.

Что касается злополучного болта - при разборе пришлось срезать болт и только затем, приварив гайку к остатку последнего, выворачивать.
Потребовалась замена продольного сайлентблока рычага. Купил накануне в соответствии с каталогом (31 мм) не подошел. Поехал опять за вторым 38 мм.

Чтобы закрепить "глухарь" вырезали на балке отверстие примерно 2х2 см.

При замене втулок предыдущий владелец заломал болты и старательно заварил крепление. Пришлось повозиться, чтобы сделать как следует.

[Демон]

А при замене втулок, подрамник опускается, а не снимается и вся работа по замене втулок мне стала (не сам менял ) в 15$ и 1,5 часа работы. Я автослесарю говорил, что можно как-то без опускания подрамника поменять, но он голову не стал ломать, а быренько опустил подрамник и поменял. Главное чтобы все болтики гаечки открутились (у меня болтик заломали, но быренько высверлили).
Я сейчас так автослесарей по подвеске проверяю, говорю какбы мне втулочки заднего стабилизатора поменять на Toyotе(хотя они у меня поменяны), то в двух местах уже говорили, что это очень, очень геморно и такой ценник загибали (хотя вроде салидные мастерские ), я таким мастерам подвеску недоверю.

Пилять пилять вчера менял втулочки заднего стабилизатора так енто просто пипец В прошлый раз (100тыс назад) я только смотрел и както все быстренько мне слесарь поменял А тут пришлось самому все крутить предварительно выслушав все ЦУ мастера короче позаламывал трохан болтиков (3шт) заипался потом высверливать и резьбы нарезать нихрена не подлезть подрамник мешает дрель не влазит короче мат на на мате и перемате всех богов вспомнил но счастье наступило в 1,30 ночи выехав из гаража и проехав по так называемой "дороге" и счастью моему не было предела

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:
Re: Тяга переднего рычага. Проблема с ремонтом
при сборке намазал все везде графиткой куда только можно!