Срочно нужна помощь. Замена задних тормозных колодок.

[SergeyVF]

Доброе время суток всем. Сегодня решил поменять задние тормозные колодки. Снял суппорт и не смог утопить тормозной поршень. Когда менял передние колодки поршень ушел без особых проблем, а на заднем суппорте даже струбциной не мог его утопить. Начал подробне изучать как всё там устроено. Стояночный тормоз тоже к этому циллиндру подходит. Я ещё не разобравшись раза три-четыре рычажок стояночного тормоза на суппорте повернул, из за этого поршень ещё на 3 мм вышел, теперь я даже со старыми колодками его на место поставить не могу. Подскажите, может есть какая-то хитрость как поршень утопить? Может в суппорте какой-то обратный клапан стоит на тормозную жидкость, чтоб она в бачек не уходила при постановке на ручник? Или я не прав? Хотя откручивая штуцер прокачки тормозов утопить циллиндр тоже не мог. Сам циллиндр в суппорте поворачивается, значит не заклинен и не перекошен, а утапливаться не хочет. В чем может быть проблема? Помогите советом!!!

[Zont]

Возможно в "закисших" поршеньках. Я, перед тек как сжимать стубциной поршеньки, обильно поливаю их вэдэшкой

[Urgis]

На своей королке занимался задними тормозами пару недель назад.
Тоже самое ходил проблематично рабочий цилиндрик.
Вспоминающие. Друг, и педаль тормоза. Один тискает второй наблюдает.
У меня было выявлено порвавшийся пыльник, и подгулявшее направляющие.
Как и Zont написал. VD, смазка, тисканье педальки. И выявление проблемки.

Добавлено спустя 3 минуты 37 секунд:
Ну да открой баченочек тормозухи. Тут одному не обойтись.

Добавлено спустя 54 секунды:
Я в своей так с дуру завоздушил и у меня урувень ушел ниже плинтуса.

[-Хирург-]

я думаю, что тут тебе помогут viewtopic.php?f=5&t=8320

Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:
блин, только заметил, что ты из Кировской области сорри

[Urgis]

Однозначно полить VD. Или выдавить его нафиг. Да товарисчи рассказывали что на их пасцатах как колом стали и никуда. Они снималь их везли на малину. Там хлопцы за час и за 50 баков (работа + рем комплект) делают как новьё.
Однозначно гдето закис. Мое нескромное предположение.

А покраска тута ни причем.

[SergeyVF]

Сразу не написал, но вэдэшкой поршенёк обильно полит. Выходить поршень - выходит, а обратно не залазит ни на миллиметр. Пойду сейчас дальше с ним разбираться, но думаю весь суппорт снимать придется и полностью его перебирать. Всё таки смущает меня рычажок стояночного тормоза, как-то ведь не должна тормозуха из суппорта в бачек уходить когда машину на ручник ставишь.
А вчера ещё сосед по гаражу рассказал, что кто-то там, не помнит на какой машине, но на современной иномарке тоже не мог поршень никак утопить, ему подсказали что поршень вращать надо и он сам в суппорт уйдет. Так, якобы, у него и получилось. Умом это понять не могу, но попробовать стоит.

[phoenix 80]

Твой, сосед обсолютно прав. Поршень нужно вращать,для этого есть спец. приблуда. Сфотать пока не могу, надо в гараж попасть.

[SergeyVF]

А вращать как нужно? Сосед сказал что не помнит по часовой стрелке вращал, или против, и есть ли в этом разница?

[Deel]

Вращать надо. В одну сторону вкручивается, в другую, соответственно, выкручивается. Если не путаю, то по часовой - вкручивается.

[Parcus]

Вращать надо. В одну сторону вкручивается, в другую, соответственно, выкручивается. Если не путаю, то по часовой - вкручивается.

Совершенно верно,вкручиваешь по часовой...

[Maneken]

Так, народ хорош хлопца пугать!
Все просто.. Сначала берешь шприц, набираеш тормозухи и загоняеш под пыльник обильно обливая поршенек! (вд не поможет! Проверено на себе) желательно конечно пыльник сменить.
Вот, пару раз его облив береш спец съемник или можно струбциной-зажимом и вращаем его по часовой стрелке он вьезжает. Вот и все прогоняем его так пару раз. И пазы в поршне должны быть вертикально. Удачи.
Просто сам мучался 3 года поливая ВД, они у меня подкисли и еле крутились, а обив тормозухой они чуть ли не пальцами закручивались.

[phoenix 80]

Вот эта штука.

[ANDR]

Пластину металлическую шириной 3см толщиной 3мм, длинной 30см, согни сантиметров семь и будет тебе ключ для замены задних колодок. Сам так менял.

[SergeyVF]

Большое спасибо всем ответившим. Жаль что некоторые ответы прочитал по возвращению из гаража. Сделал сегодня следующее. Попробовал крутить поршень. По часовой стрелке на 5 оборотов и ни каких изменений, против часовой на 1 оборот и поршень вылез ещё сильнее. После этого решил снимать суппорт и смотреть как он устроен. Шланг тормозной заглушил обычным болтом с гайкой с резьбой на 10 и двумя медными шайбами. Вынул из суппорта поршень и понял почему его невозможно просто так обратно засунуть. Если кого интересует как там внутри всё устроено - могу сфотографировать и выложить пока разобрано. Пыльник поршня оказался слегка порван. Завтра закажу ремкомплект суппорта (отдельно пыльников поршня не нашел), а пока он не пришел буду тренироваться поршень в суппорт вставлять. Если я правильно понял, то его надо одновременно вращать и вдавливать. Если не вдавливая, то втулка с резьбой, которая в поршне, проворачивается и резьба не закручивается. Может пока и приспособление подобное как у bender изготовлю.

[Трейзер]

Видимо глюк и моё сообщение не отправилось...
Менял 2 часа, пока не разобрался в чем дело.
В общем: Не закручивалось, выкрутил чуть несколько раз!!!, потом нажимал и вкручивал.
Там как в винте надо попасть в пазы и только тогда начнет закручиваться.