TOYOTA Club Belarus

serg80 писал(а): И что необходимо делать, чтобы это предотвратить в дальнейшем?!

после установки не жалея положить циатима или просто солидола на всю гайку и торец штока, только это, скорее, уже следующему владельцу помощь
Я менял не сами амортизаторы а порванные опоры, поэтому болгарка была очень кстати, но шток должен был остаться жив. Резали гайку вдоль штока в паре мм от резьбы, хватило где-то до половины, а потом "легко" открутилась зубилом. Если брать уже крепко спиленный диск малого диаметра, то и чашка опоры не страдает, но, в моём случае, это было не актуально.

radeckiia писал(а):Вот что есть по составу Penetrus от Atas:
Naphtha (petroleum), hydrotreated heavy 20-25%
Butane 12,5-15%
Distillates (petroleum), hydrotreated middle 10-12,5%
Propane 7-10%
Isobutane 5-7%
Octane 0,5-1%

Да... Убойный составчик.
Закончится мой, попробую такой

Добавлено спустя 11 минут 48 секунд:

после установки не жалея положить циатима или просто солидола на всю гайку и торец штока, только это, скорее, уже следующему владельцу помощь

Согласен... Мне или следующему хозяину, люблю что бы все хорошо было!!!
______________________________________________________________________________________

А вообще всем спасибо за советы. Может еще кому полезны будут идеи описанные в теме...
Как сделаю отпишусь, как все прошло. Можно и подробный отчет по замене задних амортизаторов
на Avensis T220 составить...

Stargazer писал(а):Я менял не сами амортизаторы а порванные опоры, поэтому болгарка была очень кстати, но шток должен был остаться жив. Резали гайку вдоль штока в паре мм от резьбы, хватило где-то до половины, а потом "легко" открутилась зубилом. Если брать уже крепко спиленный диск малого диаметра, то и чашка опоры не страдает

Кстати о болгарках. Есть в природе такая штука, называется Дремель. Несмотря на игрушечную внешность, с гайкой успешно справится. Отрезные диски, правда, очень хрупкие, нужны твёрдые руки.

Вот гайколом http://images.yandex.by/yandsearch?text ... rpt=simage

radeckiia писал(а):Вот гайколом

- по научному - "Устройство для срезания несвинчиваемых гаек".
Намного безопаснее, чем стучать молотком по зубилу при стянутой пружине. Выпускается также и у нас на заводе "Ситомо", цена приемлемая, но найти в магазине трудно - из-за малого спроса не завозят.

Да, точно http://www.sitomo.by/others/137-arrangt ... -nuts.html

у меня когда не откручивалась эта гайку, зижимал шток разводным ключом, разводной ключ зажимал наступая своим весом , и ... после наверное часа усилий, подбивая периодически по гайке... сорвал таки ....

belinex писал(а):

radeckiia писал(а):Вот гайколом

- по научному - "Устройство для срезания несвинчиваемых гаек".
Намного безопаснее, чем стучать молотком по зубилу при стянутой пружине. Выпускается также и у нас на заводе "Ситомо", цена приемлемая, но найти в магазине трудно - из-за малого спроса не завозят.

Не всегда везде с ним подлезешь, а практически нигде...разве стремянки рессор на грузовой машине, вобщем хорошая штука но для легковых машин совершенно бесполезная.

прямо уже бесполезная: пример, стойка стаба, наконечник...

radeckiia писал(а):прямо уже бесполезная: пример, стойка стаба, наконечник...

Если эта стойка тебе больше не понадобится, сам проборал бить по гайке особенно по той которая прикреплена к тяге стабилизатора.Если стойка не нужна лучше фортуны нет.Когда работаешь зубилом рубишь вдоль резьбы а не поперёк, сам понимаешь почему.

belinex писал(а):
- по научному - "Устройство для срезания несвинчиваемых гаек".
Намного безопаснее, чем стучать молотком по зубилу при стянутой пружине. Выпускается также и у нас на заводе "Ситомо", цена приемлемая, но найти в магазине трудно - из-за малого спроса не завозят.

ANDR » 08 дек 2011, 18:57
Не всегда везде с ним подлезешь, а практически нигде...разве стремянки рессор на грузовой машине, вобщем хорошая штука но для легковых машин совершенно бесполезная.

Можно согласиться. Вещь полезная, но не везде подлезешь. Я не говорю про гайки, которые находятся в углублениях (как на штоке амортизатора), так еще накидными ключами не везде поработаешь, а у этого устройства принцип накидного ключа.

radeckiia » 08 дек 2011, 19:46
прямо уже бесполезная: пример, стойка стаба, наконечник...

Эти вещи, как правило, откручиваются при помощи ВД, т.к. не ходят по 150 тыс.км.

serg80 писал(а):Эти вещи, как правило, откручиваются при помощи ВД, т.к. не ходят по 150 тыс.км.

Эти вещи, как правило, откручиваются при помощи болгарки, т.к. нет времени ждать несколько суток, пока она отмокнет в ВД

belinex писал(а):

serg80 писал(а):Эти вещи, как правило, откручиваются при помощи ВД, т.к. не ходят по 150 тыс.км.

Эти вещи, как правило, откручиваются при помощи болгарки, т.к. нет времени ждать несколько суток, пока она отмокнет в ВД

Это там, где болгаркой подлезть можно...
ВД не панацея. Есть и другие, более эффективные средства. И ждать нужно не 2 дня, а 10-15 минут.
На форумах пишут обычно ВД - для всех, чтобы всем было понятно. Потому что писать: "...проникающее средство для откручивания болтов..." и т.п. слишком долго. Лучше кратко - ВД
А вообще, я первый раз столкнулся с тем, что образовался такой слой "ржи", что ВД под гайку не проникает, а обтекает снаружи...

serg80 писал(а):

belinex писал(а):

serg80 писал(а):Эти вещи, как правило, откручиваются при помощи ВД, т.к. не ходят по 150 тыс.км.

Эти вещи, как правило, откручиваются при помощи болгарки, т.к. нет времени ждать несколько суток, пока она отмокнет в ВД

Это там, где болгаркой подлезть можно...
ВД не панацея. Есть и другие, более эффективные средства. И ждать нужно не 2 дня, а 10-15 минут.
На форумах пишут обычно ВД - для всех, чтобы всем было понятно. Потому что писать: "...проникающее средство для откручивания болтов..." и т.п. слишком долго. Лучше кратко - ВД
А вообще, я первый раз столкнулся с тем, что образовался такой слой "ржи", что ВД под гайку не проникает, а обтекает снаружи...

Причина образования такой ржи находится в неплотном прилегании верхней опоры к кузову автомобиля, я при зборке промазал опору по контуру герметиком, на опоре видно где нужно ложить герметик.

как писали уже выше разводной ключ или ручные тиски через несколько слоев тряпки (чтоб не повредить шток) - все откручивается. Еще неплохо при этом помогает пневмогайковерт, если нет то с соотв. головой на шиномонтаж ближайший