Так должно быть с оборотами на Т23 ?

[fynjy]

Не магу понять, почему когда на прогретой машине включаю обдув хотя бы на минимальную мощность (LO) сразу же обороты вырастают с 800 до 1100. Не на одной машіне у меня токого небыло. Или на селеке это нормально. Спасиб за помощ.

[kubikmax]

fynjy
Это нормально. Печка сосет немного воздуха из фильтра на впуск.

[fynjy]

Спасибо

[13th]

kubikmax
макс! ну, не до 1100! у меня такого не было!

fynjy
механика или автомат?

[kubikmax]

13th
у ТЕБЯ такого и не должно было быть. У тебя климат=контроль. Там принцип другой.

[Sаша]

просто обдув стоит на стекло...поэтому автоматом врубается кондей, даже если кнопкой не врублен. а в это время года, если не ставить обдув на стекло - всё запотевает. работает это в таком режиме даже зимой на прогретом двигателе - видать, соответствующий датчик прогревается в подкапотном пространстве. не хотите, чтобы так работало - скидываете разъем с муфты или компрессора, изолировав их от влаги, ну или предохранитель соответствующий, если на него еще какой агрегат не подвешен.

[react]

Не магу понять, почему когда на прогретой машине включаю обдув хотя бы на минимальную мощность (LO) сразу же обороты вырастают с 800 до 1100. Не на одной машіне у меня токого небыло. Или на селеке это нормально. Спасиб за помощ.

если одновременно с этим обдув выставлен на стекло, или стекло-ноги - то по дефолту в автоматическом режиме начнет включацца-выключацца кондер. отсюда небольшие скачки по оборотам и периодический шум вентилятора. ну и чуть больше расход будет. я катаюсь с обдувом на ноги, когда надо перевожу на ноги-стекло. если хочешь отключить такую схему, читай мое следущее сообщение.

Добавлено спустя 5 минут 1 секунду:

просто обдув стоит на стекло...поэтому автоматом врубается кондей, даже если кнопкой не врублен. а в это время года, если не ставить обдув на стекло - всё запотевает. работает это в таком режиме даже зимой на прогретом двигателе - видать, соответствующий датчик прогревается в подкапотном пространстве. не хотите, чтобы так работало - скидываете разъем с муфты или компрессора, изолировав их от влаги, ну или предохранитель соответствующий, если на него еще какой агрегат не подвешен.

это можно сделать намного проще, с сохранением включения кондера по кнопке АС нужно добраться снизу к крутелке положения обдува (морда, морда-ноги, ноги, ноги-стекло, стекло). там будет маленький отдельный разъем на 2 провода (кажется разъем белого цвета и провода синий и белый) вот его просто отключаем и оставляем болтацца в воздухе. тогда при переводе обдува например на стекло кондер не будет включацца в авто режиме, а включицца лишь после нажатия кнопки АС. добраться к этому разъемчику можно попробовать через лючек предохранителей, тогда не придется ничего разбирать.

кстати кого парит автосвет - этот функция безболезненно отключаецца перекусыванием одного определенного проводка

[Sаша]

react

проверим это Ваше "кажется".

мой же "совет" кардинальный, для зимы или случая, когда компрессор заклинит...

а вообще в сеялке без кондея задохнуться можно.

[fynjy]

react Спасиб, сделал именно так как Вы говорили. Совершенно не чего сложного ,только у меня там черный и синий провода на разъеме были. Обороты терь не меняются, все вроде ОК , надеюсь только это ни чем не чревато .

[react]

react

проверим это Ваше "кажется".

мой же "совет" кардинальный, для зимы или случая, когда компрессор заклинит...

а вообще в сеялке без кондея задохнуться можно.

мое "кажется" давно проверено российским селико-клубом

твой "совет" для зимы мне непонятен. ведь зимой и осенью-весной с кондером стекла отпотевают мгновенно. и когда заклинит - толку от того что ты его отключишь? у тя ремень порвецца через н-километров. надо либо чинить кондер, либо подбирать более короткий ремень в обход компрессора кондера.

я сначала тоже думал себе отключить, как писал выше. но как-то и так нормально ездится. у меня постоянно обдув стоит в ноги, а когда надо отпотеть стекла - перевожу на положение ноги-стекло. вроде не напрягает

[kubikmax]

Если предусмотрено, зачем ломать.
Да и не настолько там жор топлива больше.

[Sаша]

react

когда заклинит - нет времени подбирать...да и н километров тоже нету - машина не заводится или глохнет сразу при включении кондера. проверено на личном горьком опыте вдалеке от магазинов и сто. более очевидный прием на крайняк - разъемы легко доступны. хотя если развалится подш-к муфты - такой способ не поможет - только короткий ремень. ехать без ремня низзя - ни помпа, ни генератор не пашут.

второй способ, конечно, удобнее для постоянного использования.

но сейчас стекла потеют постоянно - фиг отключишь. все-таки кондер - хорошая вещь. просто большинство не умеет его готовить...