лямбда зонд на селике Т230

[Garret]

GrayDiver
поменял два дня назад кислородный датчик, теперь снова загорелся чек, поехал на диагностику, теперь там указывают на низкую производительность катализатора, мля уже задолбали эти "специалисты" я им говорю: тогда какого хрена рекомендовали менять кислородник?? ну мы, говорит, не были уверены, скорее всего его (катализатор) забило из-зи масла, которое выгорало (кастрол)....
че за херня, думаю теперь я, срок службы катализатора (усредненно) 250 тыс.км., как он мог так быстро погибнуть???? есть ли вариант его почистить, или придется менять???

[GrayDiver]

Garret
Они правы. Одно никак не исключало другое. Низкое качество бенза и повышенный расход масла на угар делают своё чёрное дело. У нек. в России и за 100к пробега катализатор забивался.

[Garret]

GrayDiver
засада, в итоге замена ката, ведь если его удалить и заглушить лямбду, то мотор перейдет на усредненные режимы работы, что влечет за собой не полную отдачу и приемистость...

[GrayDiver]

Garret
Не совсем так. Главнее показатель первого o2-сенсора, чем того, который после ката, т.к. именно по показаниям первого - вносится коррекция в ТВ смесь. Второй сенсор отвечает за анализ работы ката и экологичность выхлопа. Т.е. грамотно заглушив второй сенсор (эмулятором), ты ничего не теряешь.

[Garret]

GrayDiver
не мог бы ты по-подробнее расказать по поводу эмулятора??? я так понимаю, что надо резать после кислородника, вставлать пламегаситель идентичного диаметра, в результате мы получим более грубый звук на выхлопе, к тому же у меня стоит раздвоенный выхлоп Ultra

[GrayDiver]

Garret
Да, именно так. Вместо ката врезается пламегаситель и ставится эмулятор на второй O2
http://www.catalizator.ru/

[Garret]

GrayDiver
я проверил кат, как ни странно, но нет симптомов того что он забит, или начал разрушаться, машина не тупит, и нет дребезжания в системе выпуска при перегазовках.
Есть у меня еще мысля на счет причин ошибки низкой производительности катализатора, - это может быть не герметичность системы выпуска, осталось снова попасть на подъемник и еще раз все внимательно просмотреть...

[GrayDiver]

Garret

это может быть не герметичность системы выпуска

Есть такое дело. Проверяй. Исключай постепенно всё и придёшь к причине. Только так.

[react]

Garret
1.пока не скажешь здесь код своей ошибки - будешь дальше серить баблом в любимую машину.
2.забитость ката проверяется измерением давления в выпуске до ката. например выкручивается 1ый датчик и вкручивается манометр. сколько должно быть не помню, надо поднимать литературу.
3.если кат не забит, но эффективность его работы низкая, код ошибки P420, то кат можно не трогать а просто повесить обманку на 2ой датчик. (для селики т23 это 2 радиодетали стоимостью с десяток центов).

[Garret]

react
благодарю за заботу))) код этой ошибки я уже на изусть выучил Р0420

повесить обманку на 2ой датчик. (для селики т23 это 2 радиодетали стоимостью с десяток центов).

вот с этого места по-подробнее, что за детальки, где достать, как поставить???

[react]

react
благодарю за заботу))) код этой ошибки я уже на изусть выучил Р0420

повесить обманку на 2ой датчик. (для селики т23 это 2 радиодетали стоимостью с десяток центов).

вот с этого места по-подробнее, что за детальки, где достать, как поставить???

похоже что этот код у тебя и был изначально и датчик ты менял зря. обманка ставится в разрыв проводов 2ого ИСПРАВНОГО датчика. вот тут есть вся информация:

http://www.celica-club.ru/board/index.p ... opic=14252

тут тоже самое, просто вкратце:

http://www.celica-club.ru/board/index.p ... opic=13475

от себя добавлю что провода датчика без флюса паяются тяжело, и они гораздо толще ножек радиодеталей. посему намного удобней спаять обманку на столе и отвести от нее проводочки сантимеров по 5-10 длинной с клеммами на концах. клеммы обжимаются без пайки обычными кусачками или плоскогубцами. ответные клеммы можно поставить на проводах лямбды. для меня это просто удобней, чем паять. к тому же ее всегда можно легко отсоеденить и вернуть все в начальное состояние, если вдруг чего... вот например моя на фото

[Garret]

react
+5 спасибо, познавательный материал, я проверил всю сиситему на герметичность все тип-топ, самое стремное, что периодически появляется запах от выхлопа как от тухлого яйца, так что кажись все таки амбец моему кату , вероятно придется ставить пламегаситель и обманку, потому что что-то мало желания попадать на новый кат и убить его в скором времени нашим бензином

[GrayDiver]

Garret
Запах тухлого яйца ещё даёт некач. топливо, с повышенным содержанием серы. Так что не спеши с выводами.

[Garret]

GrayDiver
так может ты в курсе какие показания должен выдать манометр при замере давления при исправном катализаторе???

[GrayDiver]

Garret
Неа. Нужно смотреть Service Manual