Двигатель будущего

[DIMANN]

Не совсем туда, но в ветку новостей автомира меня не пускают: "Извините, только администраторы могут начинать темы в этом форуме."

Итак, Mercedes создал двигатель будущего.
Представители Mercedes-Benz уже сообщали, что в сентябре во Франкфурте немецкая компания представит новый мотор под названием DiesOtto. Говорилось, что он произведет настоящую революцию в моторостроении, так как в этом движке будут объединены технологии производства бензиновых и дизельных моторов. И вот сегодня Mercedes-Benz распространили более полную информацию о DiesOtto. И, похоже, немцы не обманывали

[LoneWolf]

DIMANN

Не совсем туда, но в ветку новостей автомира меня не пускают: "Извините, только администраторы могут начинать темы в этом форуме."

Для остальных есть "Глас народа"

[Стэлс]

1,8 литра и 238л.с . Круто. Интересно узнать при какий оборотах момент и лошадки

[badguy]

бенз сжигать сжатием - блин... стремно как-то . подозреваю еще большее уменьшение ресурса моторов... будут заодно и их делать на 200-300 тыр максимум. и потом полная замена. они наверно скоро головы будут отливать вместе с блоками...

[cheh]

а как на счет роторных двиготелей!
1.3 л--230-250л.с

[badguy]

cheh
у ротора эффективнй объем в два раза больше. т.е. для 1,3 - считается 2,6. и ресурс у них никакой. а так же ремонтопригодность.

[DIMANN]

Похоже что здесь идёт речь о двигателе на основе некой модификации цикла Тринклера - русского инженера предложившего его в 1904 году иногда этот цикл называют циклом Сабатэ в принципе данный цикл сочетает привычный бензиновый цикл Отто и традиционный цикл Дизеля - сначала воспламенение и горение топлива происходит при практически постоянном объёме (как в цикле Отто), затем - при постоянном давлении (как в классическом цикле Дизеля. При прочих равных условиях и равной наивысшей температуре рабочего тела в этих циклах Дизели имеют макс кпд, Отто - минимальный, а Тринклера - между ними. Основной хитростью при реализации такого мотора должно быть конструирование камеры сгорания (возможно создание разделённой КС с объёмом предварительного воспламенения - форкамерой). Если это так, то можно поздравить - прошло чуть более 100 лет и мотором будущего стал двигатель на основе идеи русского конструктора.
www.gt-four.ru