TOYOTA Club Belarus

Gagauz89 писал(а):Едешь никого не трогаешь и тут просто напросто пропадает тяга, двигатель не реагирует на педаль акселератора. глушишь заводишь и все норм.
нет так таковой переодичности. как ему вздумается так и глючит
я сам из сургута

мой вердикт датчик положения заслонки

ремонт - можно произвести примерно за 1 час со снятием разборкой и склейкой

или купить новый проверяется по книжке просто приборол там переменный резистор

подробней пиши в личку помогу .

Сделал так ты описывал, не помогло((

столько времени прошло (с открытия темы), а воз (пикник) и ныне там. Раньше как и у многих время от времени, безсистемно, но сейчас уже постоянно загорается чек. Нормально ехать нельзя. Ошибки Р1230 и Р1420.
Электрик пересмотрел все эл.пн.клапана и ЭБУ, прозвонил проводку. Я сам разобрал и прочистил дроссель и главный клапан. Воздух по системе качает, вакуум держит, уже подталкивают к регулировке турбины, авось в ней дело
В общем не знаю куда двигаться уже.
Кстати, друзья дизелисты, подскажите у вас при включённой цепи зуммирует главный клапан?

У меня была схожая проблема, начал с того, что почистил сеточки в насосе, забиты были пипец в основном бумагой от фильтров, хотя и меняю через 5 тыс, после этого машину не узнать, и все ошибки пропали...

полечил машину, три электрика-эскулапа смотрели, четвёртый нашёл. И года не прошло
gec, какие ты сеточки прочищал, в ТНВД? Если так, то надо и мне для профилактики. Фильтр меняю раз в году на зазимье.

cannon писал(а):полечил машину, три электрика-эскулапа смотрели, четвёртый нашёл. И года не прошло

Информация о причинах проблемы секретна и не подлежит разглашению?

все "секреты" в пукЕ проводов над головой. Я ж наколку дал на электрика:)

Так же горит чек, в сервисе проверили на компе, ошибка P1420 т. е. Неисправность электропневмоклапана управления закрытием дрроссельной заслонки. Выводы S/YH,E
Причина - напряжение аккумул. батареи постоянно.
Разрыв или короткое замыкание в цепи электропневоклапана более 0,5 секунд.
Что скажете об этом?

Чисти сеточки в топливном насосе, потом, если не поможет дальше копать будем....

gec писал(а):Чисти сеточки в топливном насосе, потом, если не поможет дальше копать будем....

Не разу не сталкивался, а где именно эта сеточка?

Сверху насоса, где штуцер подачи топлива, только трубочку не сломай, там внутри насрса сеточка, болтом длинным на 6 накрутишь и достанешь, если она чистая, дальше не лезь...

Вообще прочитал в книжке, что при умтранении неполадки, чек должен прекратить гореть. но в памяти номера ошибок все равно остаются, что бы очситить ошибки, нужно снять отрицательную клему на аккумуляторе, подождать минуту, либо предохранитель определенного имени, и ошибки стерутся. Мы так сделали, Я думал что первый раз зведу машину чек гореть не буду, а когда второй раз заведу он опять загорится, но, возможно когда лазили, искали в чем проблемаа, возможно где-то замкнули проводок, ну или т.п. и чек больше не горит. Уже как 50 км проехали и все нормально. А там дальше посмотрим.

gec ты не мог бы показать на картинке расположение сеточек в топливном насосе

AND_ писал(а):мог бы показать на картинке расположение сеточек в топливном насосе

Не самая подходящая картинка.
Дай номер насоса - на его шильдике - 2 номера - по Тойоте и по Денсо- давай оба - в пн выдеру картинку из денсовской программы - там все доходчиво нарисовано.
А лучше фото самого шильдика.

Вот фото шильдика на насосе