Страшная история или как сгорели ролики ремня ГРМ

[Мокрый]

Еще нюанс - внутренние обоймы роликов (которые прикручиваются болтами к двигателю) не перегрелись из-за передачи тепла от них, через болт в двигатель, а шарики и наружная поверхность черные. Если бы тепло шло от наружной поверхности ролика (в результате трения ремня по нему) через маленькое пятно контакта к шарикам и нагревало их, то тепло также уходило бы от шариков через какое же пятно контакта на внутреннюю поверхность ролика и дальше в двигатель. Но шарики и наружная обойма черные, а внутренняя обойма нет. Получается что источник тепла это сами шарики, и тепло уходило равномерно на оби обоймы, только внутренняя могла отдавать тепло, а наружная нет.
Если ошибаюсь исправте.

[STA]

Ошибаешься, шарики то не синие. Объясни почему второй ролик тож посинел , но не оплавился? А я легко объясню.

[Мокрый]

Ролики начали давать знать о себе еще месяц назад, вот я писал еще не зная причину:
viewtopic.php?f=30&t=10565&start=30
Выходит помпа уже тогда их нагревала, но при этом сама продолжала выполнять свою задачу? (машина не грелась даже когда я ехал с прицепом (вес около 1000кг.) в Крым это 1500 км при температуре за +30 и кондей. Да и сопротивление вращению у помпы, даже сейчас не большое, есть небольшое закусывание, но вращается! Хотя 3000 об в мин. это 50 раз в секунду, может нагреть.
А ролики почему жужжали? грелись и вытекла смазка?
А второй ролик целый я так думаю потому, что у него теплоотдача лучше, он соединен с двигателем напрямую, без коромысла натяжителя.
А кого то были проблемы с помпой, опишите симптомы? грелись ролики?

[meksik]

Сегодня определил, что-то посвистывает в районе ГРМ. Хотя заменены все ролики, натяжитель, помпа и ремень. Все оригинальное с exista. Машина пробежала 45000 км. Думал, что это ролик натяжителя ремня навесного оборудования (гидроусилитель, кондиционер), пришлось снять натяжитель с ремнем и послушать на холостом ходу. Всеравно слышно посвистывание под крышкой ГРМ.
Видно скоро хана одному из роликов ГРМ. Вот и хваленое качество ТОЙОТА. Ломай теперь голову или менять только ролики, или опять все сразу и за дорого.

[Maneken]

я себе втарил ремень ГРМ оригинал, ролики NSK (все равно в ориг каробках то же самое) натяжитель ориг, помпу Aisin.
осталось поменять...

[виктор дубик]

Спасибо за информацию,благодаря ей избежал проблем! Аналогичная ситуация произошла с роликом натяжителя Optimal ,на холодную повизгивал, а когда разобрал---жить ему оставалось недолго.(прошел 6тыс.) Читайте мою информацию в разделе д4д подъедает масло или в фотоотчете(стр.178)-распостраненная проблема череватая поседствиями.

[Мокрый]

Вот прошло 4 года после моей истории с роликами, сегодня поменял все то, что поставил тогда, пробег 103 тыс, при снятии всё еще живое, и могло бы еще ходить и ходить, вот что значит оригинал.

[andre94]

Вот прошло 4 года после моей истории с роликами, сегодня поменял все то, что поставил тогда, пробег 103 тыс, при снятии всё еще живое, и могло бы еще ходить и ходить, вот что значит оригинал.

Как раз сегодня тоже взялся менять ремень ГРМ. Подскажите пожалуйста как снять центральную станину, которая между двумя крышками? ГУР снимать нужно? Спасибо.

[Мокрый]

Вот прошло 4 года после моей истории с роликами, сегодня поменял все то, что поставил тогда, пробег 103 тыс, при снятии всё еще живое, и могло бы еще ходить и ходить, вот что значит оригинал.

Как раз сегодня тоже взялся менять ремень ГРМ. Подскажите пожалуйста как снять центральную станину, которая между двумя крышками? ГУР снимать нужно? Спасибо.

да там 2 болта, и поменяй за одно и масленый насос, чтобы туда 2 раза не лазить, только уточни наличие прокладки в комплекте, а то я смотрю давно уже мучаешься (и будет тебе счастье), я два года назад, я все подробно описал в профильной ветке, моим путем идешь!

[andre94]

Вот прошло 4 года после моей истории с роликами, сегодня поменял все то, что поставил тогда, пробег 103 тыс, при снятии всё еще живое, и могло бы еще ходить и ходить, вот что значит оригинал.

Как раз сегодня тоже взялся менять ремень ГРМ. Подскажите пожалуйста как снять центральную станину, которая между двумя крышками? ГУР снимать нужно? Спасибо.

да там 2 болта, и поменяй за одно и масленый насос, чтобы туда 2 раза не лазить, только уточни наличие прокладки в комплекте, а то я смотрю давно уже мучаешься (и будет тебе счастье), я два года назад, я все подробно описал в профильной ветке, моим путем идешь!

Спасибо коллега! Я все прочитал от и до) Решил попробовать снять насос и оценить состояние, думаю закажу новый... Спасибо за поддержку, о результате обязательно отпишусь!

[Мокрый]

Вот прошло 4 года после моей истории с роликами, сегодня поменял все то, что поставил тогда, пробег 103 тыс, при снятии всё еще живое, и могло бы еще ходить и ходить, вот что значит оригинал.

Как раз сегодня тоже взялся менять ремень ГРМ. Подскажите пожалуйста как снять центральную станину, которая между двумя крышками? ГУР снимать нужно? Спасибо.

да там 2 болта, и поменяй за одно и масленый насос, чтобы туда 2 раза не лазить, только уточни наличие прокладки в комплекте, а то я смотрю давно уже мучаешься (и будет тебе счастье), я два года назад, я все подробно описал в профильной ветке, моим путем идешь!

Спасибо коллега! Я все прочитал от и до) Решил попробовать снять насос и оценить состояние, думаю закажу новый... Спасибо за поддержку, о результате обязательно отпишусь!

Вряд ли визуально будет, что то видно, а мотор не перегревал?(красный сигнал на панеле не загорался?) Есть соображения на это счет!
Чтобы снять насос нужно выполнить весь объем работ что и при замене Ремня ГРМ и роликов, плюс снять 2 поддона, проверь наличие твердых крупинок(как угольки), на дне и в сетке маслоприемника, если есть значит нужно менять шайбы под форсунками, это от туда кусочки пережененного масла выбивает, а также масло просачивается в выпускной коллектор и дальше на привод и лопасти турбины, что в будущем может вызывать его подклинивание и передув турбины (ошибка Р1259 помоему, по памяти могу ошибиться).

[andre94]

Вот прошло 4 года после моей истории с роликами, сегодня поменял все то, что поставил тогда, пробег 103 тыс, при снятии всё еще живое, и могло бы еще ходить и ходить, вот что значит оригинал.

Как раз сегодня тоже взялся менять ремень ГРМ. Подскажите пожалуйста как снять центральную станину, которая между двумя крышками? ГУР снимать нужно? Спасибо.

да там 2 болта, и поменяй за одно и масленый насос, чтобы туда 2 раза не лазить, только уточни наличие прокладки в комплекте, а то я смотрю давно уже мучаешься (и будет тебе счастье), я два года назад, я все подробно описал в профильной ветке, моим путем идешь!

Спасибо коллега! Я все прочитал от и до) Решил попробовать снять насос и оценить состояние, думаю закажу новый... Спасибо за поддержку, о результате обязательно отпишусь!

Вряд ли визуально будет, что то видно, а мотор не перегревал?(красный сигнал на панеле не загорался?) Есть соображения на это счет!
Чтобы снять насос нужно выполнить весь объем работ что и при замене Ремня ГРМ и роликов, плюс снять 2 поддона, проверь наличие твердых крупинок(как угольки), на дне и в сетке маслоприемника, если есть значит нужно менять шайбы под форсунками, это от туда кусочки пережененного масла выбивает, а также масло просачивается в выпускной коллектор и дальше на привод и лопасти турбины, что в будущем может вызывать его подклинивание и передув турбины (ошибка Р1259 помоему, по памяти могу ошибиться).

Мотор не перегревал ни разу) крупинки были, шайбы уже поменял) Передув турбины уже лечил 1.5 года назад, все прошло. Насчет насоса подозреваю неправильно залитое масло, до меня заливали в нее 5W40. Однозначно замена насоса в общем, а то я уже устал...

[Мокрый]

Вот прошло 4 года после моей истории с роликами, сегодня поменял все то, что поставил тогда, пробег 103 тыс, при снятии всё еще живое, и могло бы еще ходить и ходить, вот что значит оригинал.

Как раз сегодня тоже взялся менять ремень ГРМ. Подскажите пожалуйста как снять центральную станину, которая между двумя крышками? ГУР снимать нужно? Спасибо.

да там 2 болта, и поменяй за одно и масленый насос, чтобы туда 2 раза не лазить, только уточни наличие прокладки в комплекте, а то я смотрю давно уже мучаешься (и будет тебе счастье), я два года назад, я все подробно описал в профильной ветке, моим путем идешь!

Спасибо коллега! Я все прочитал от и до) Решил попробовать снять насос и оценить состояние, думаю закажу новый... Спасибо за поддержку, о результате обязательно отпишусь!

Вряд ли визуально будет, что то видно, а мотор не перегревал?(красный сигнал на панеле не загорался?) Есть соображения на это счет!
Чтобы снять насос нужно выполнить весь объем работ что и при замене Ремня ГРМ и роликов, плюс снять 2 поддона, проверь наличие твердых крупинок(как угольки), на дне и в сетке маслоприемника, если есть значит нужно менять шайбы под форсунками, это от туда кусочки пережененного масла выбивает, а также масло просачивается в выпускной коллектор и дальше на привод и лопасти турбины, что в будущем может вызывать его подклинивание и передув турбины (ошибка Р1259 помоему, по памяти могу ошибиться).

Мотор не перегревал ни разу) крупинки были, шайбы уже поменял) Передув турбины уже лечил 1.5 года назад, все прошло. Насчет насоса подозреваю неправильно залитое масло, до меня заливали в нее 5W40. Однозначно замена насоса в общем, а то я уже устал...

Маркировка масла не причем, а насос меняй и машина ближайшие годы тебя будет только радовать, все распространенные косяки этого мотора ты уже вылечил. Кстати при замене насоса можешь снять хотя бы один бугель (всего останется открутить 2 болта) и посмотреть состояние вкладыша, что бы тебя не мучили сомнения о их состоянии.