VERSO D4D при ускорении падают обороты и загорается чек

[АЛЕКСАНДР 82]

Всем привет!!! приобрел AVENSIS VERSO D4D!!! Короче новичек!!! И на данный момент 2 проблемы!!!
1) при ускорении,ближе к 3-4тыс. оборотам машина дергается и может загореться чек,а обороты тем временем медленно падают,если заглушить и снова стартануть двиг. то все пройдет до следующего раза... кто конкретно решал эту проблему прошу помощи!!!
2) когда начинаешь плавное торможение при скорости 80 и более, то идет сильное биение в руль...
а) резину балансировал!
b) тормозные диски протачивал!
c) колодки менял!
что и еще может быть???

[segeza]

Самое простое поменяй топливный фильтр. Поставь правильный фильтр. Используй присадку для топлива кастрол. Биение при тормажении - это одназначно неровность дисков. Видно хреново проточили. Горе мастеров- хоть пруд пруди. Ищи спеца. У них одназначно другой подход к проблеме. Сначало сделают приспособление, завтулят, отцентруют и только потом проточат. Удачи.

[Victorio]

По дерганью при ускорении достаточно много писали, и в большинстве случаев связывали с передувом из-за неправильной работы турбины. Связано с заеданием направляющих лопаток в турбине. Поищи в форуме...

[ew6bn]

По первой проблеме, у меня что-то похожее иногда проскакивает, только дёрганий нет и машина просто тупеет.
Поэтому, что это оно есть на 100% гарантий нет, требуется чтение ошибки.

Возникала ошибка три раза и всегда после схожих условий
1. Едешь на недогретом ещё движке (синий значёк, кстати тухнет при ~50C) очень плавно, т.е. медленно набираешь обороты и до 2000-2500 тыс, не более. (Я так обычно делаю пока двиг, всё-таки не прогреется)
2. Далее попадаешь в неспешный поток, проедешь некоторое время
3. Начинаешь ускоряться, на 5-й передаче, и я уже чувствую, что нет нормального подхвата турбины, хотя обороты растут, а потом бац, ЧЕК и падают до 1000-1500. Турбина отключается.
Выкл. на 3 сек зажигание, стартуешь и всё ОК.

Если ездишь в обычном ритме, не "тошнишь", крутишь двиг до 3000-3500 об, то ошибки никогда не возникает.
Первый раз испугался, поехал почитать ошибку, 34(2) Turbocharger system malfunction (ошибка системы турбокомпрессора) Говорят подклинивает шток привода лопаток. Типо требуется разборка и чистка.

Теперь купил кабель для диагностики и сам могу уже читать двиг, были бы вы поближе посмотрели бы что за ошибка.
По записанным ошибкам сохраняются все параметры движка(и не только) на момент их возникновения.
Нормальное давление где-то в пределах до 160-170, при ошибке показывало 235, т.о. "дырка" не открылась и в резульате передува, для избежания поломок из-за избыточного давления турбина отключается компом. Походу так.

По второму вопросу, у меня было похожее пока не заменил резину, после покупки авто. Задняя резина была "яйцом". На скорости также была лёгкая вибрация на кузове (пока добирался до проверки балансировки), думал, что так и трэба, гэтаж дэзель (до этого только бензинки были) Ан, фиг вам, теперь всё чисто и гладко и дизель не причём.

[Мастифф]

Ну вы, братцы и ездите на тракторе))) моя даже не знает, что такое 3000 об/мин, и потому даже не ругается)))

[STA]

ew6bn , как комп может отключить турбину? Глупости. Мастифф , этот трактор нужно крутить до 3-4тыс тогда таких проблем не вылезет. А если ездить как пенсионеру , тогда обязателно эта проблема вылезет.

[segeza]

ew6bn , как комп может отключить турбину? Глупости. Мастифф , этот трактор нужно крутить до 3-4тыс тогда таких проблем не вылезет. А если ездить как пенсионеру , тогда обязателно эта проблема вылезет.

Полностью согласен. Двигатель должен работать на всех режимах. А если такого не случается возникают всякого рода проблемы. Это как и у человека, если долго не бегал а потом резко погнал можно и коньки отбросить. Если без лирики то проблема скорее всего или топливная система( отсутствие должного давления в топливной рампе) либо воздух( как правило клапан или датчик барахлит). Ищите и найдёте. Удачи.

[Мастифф]

Сегодня попробовал на 3-й (100 км/ч) и 4-й (130км/ч) дать просраться своей машинке. Тьфу, тьфу, реагировала адекватно, разгон хороший без рывков. Но всё равно считаю, что дизель не создан для постоянной езды на 70-80% мощности.
Да и кушает она тогда дофига

[АЛЕКСАНДР 82]

да нет, не всегда я так езжу,но иногда нажмеш!!!

Добавлено спустя 4 минуты 37 секунд:
А кто то писал что надо фишки под капотом снять и промыть,делал ли кто??? ну вроде как контакт плохой?

Добавлено спустя 7 минут 27 секунд:
ну а все таки...лить или не лить присадки?????? там написано что очищает топливо провод и сами форсунки!!!

[Мастифф]

да нет, не всегда я так езжу,но иногда нажмеш!!!

Добавлено спустя 4 минуты 37 секунд:
А кто то писал что надо фишки под капотом снять и промыть,делал ли кто??? ну вроде как контакт плохой?

Добавлено спустя 7 минут 27 секунд:
ну а все таки...лить или не лить присадки?????? там написано что очищает топливо провод и сами форсунки!!!

Я на форуме давно прочитал и знаю - присадки и Коммон Рейл несовместимы! Да, может они и очищают топливопровод и форсунки, но где тогда гамно собирается после очистки? В турбине?

[ew6bn]

ew6bn , как комп может отключить турбину? Глупости. Мастифф , этот трактор нужно крутить до 3-4тыс тогда таких проблем не вылезет. А если ездить как пенсионеру , тогда обязателно эта проблема вылезет.

Ну я в дизелях не спец, но факт есть факт, турботяга то пропадает.
Я в пределах разумного "тошню" на недогретом движке, ну а как синенький лiхтарык гаснет, то тапку уже давлю до 3000. А крутить холодные движки думаю нездорово что дизелю, что бензинке.
Кстати, знакомый свой авик раскочегарить пробовал (проср-ся так сказать), на 190 км/ч сложил зеркала, получил 195, на тахометре 4300 вроде было, отсечка 5200, так что макс скорость 180 км\ч в паспортных данных занижена.
Хотя надолго думаю движка в таком режиме не хватит, да и незачем и негде. Но говорил идёт очень устойчиво, как танк на дороге.

[Мастифф]

ew6bn , как комп может отключить турбину? Глупости. Мастифф , этот трактор нужно крутить до 3-4тыс тогда таких проблем не вылезет. А если ездить как пенсионеру , тогда обязателно эта проблема вылезет.

Ну я в дизелях не спец, но факт есть факт, турботяга то пропадает.
Я в пределах разумного "тошню" на недогретом движке, ну а как синенький лiхтарык гаснет, то тапку уже давлю до 3000. А крутить холодные движки думаю нездорово что дизелю, что бензинке.
Кстати, знакомый свой авик раскочегарить пробовал (проср-ся так сказать), на 190 км/ч сложил зеркала, получил 195, на тахометре 4300 вроде было, отсечка 5200, так что макс скорость 180 км\ч в паспортных данных занижена.
Хотя надолго думаю движка в таком режиме не хватит, да и незачем и негде. Но говорил идёт очень устойчиво, как танк на дороге.

Звиздёш. Я разгонял до 170, и ощущение, что счас взлечу.

[scruoge]

А у знакомого какой авик? у Т22 (7А-ФЕ) по паспорту 195 км/ч... бензин...

[STA]

АЛЕКСАНДР 82 , а какие присадки и для чего они вообще нужны? Если уверен что очищает форсунки топливопроводы, конечно нужно лить.

[ew6bn]

Звиздёш. Я разгонял до 170, и ощущение, что счас взлечу.

Ну за что купил, за то и продал

А у знакомого какой авик? у Т22 (7А-ФЕ) по паспорту 195 км/ч... бензин...

Речь идёт о D-4D (1CD-FTV) Avensis Verso 2005.