Электропакет TOYOTA Picnic - проблемы, опыт

[Medved258]

SULAR
Вопрос, как Вы вытащили данную кнопку из панели, когда сам пытался вытащить для замены лампочки(тоже не горит) не получается, боюсь сломать.

[Патап]

Sagittarius

...Для предотвращения угона установщики рекомендуют блокировать катушку зажигания в бензинках и стартер в дизелях.У меня трактор и я разорвал цепь катушки реле стартера.Хотя можно заблокировать что угодно и ухищренней...

Не знаю точно,есть ли у Пикника-трактора цепь питания клапана на подачи соляры, но если есть - имело смысл ставить на него тоже.

[gec]

Да нет, хитрый там клапан, вроде от импульса работает, а не тупо 12V подаётся....

[sobrat]

Первая статья текущего раздела гласила, что "неплохо было бы выложить схему месторасположения разъемов Picnica с указанием номеров и куда идут провода", прочитал весь раздел, что зря не беспокоить вопросами, но ответа так и не нашел. Ребята может у кого то есть такая схема, выложите пожалуйста, в принципиальных схемах мануала указаны номера, но сами номера не отмечены на разъемах в авто. Проходил на днях ТО, и нашли что не работают задние ПТФ, не хотели подписывать, после моих моих клятвенных обещаний отремонтировать, подкрепленных банковским билетом определенного номинала, подписали, и ринулись устранять данную проблему, с трудом удержал ребят от разделки жгутов проводки, я думал у них есть схемы, а они мне говорят, что на ощуп надежнее, в случае если не найду разъемы, то прейдется деребанить жгуты, а так не охота. Так эти горе мастера, чего то намутили с разъемами, теперь на кочках магнитола обесточивается, с жутким щелчком динамиков.

[An.Petrovich]

отдал свою книжку по Пикнику Светочке..... электрич. схемы там были, но мне ни разу не пригодилися...
всё работало как нильзя лучше....
кстати... sobrat , у тебя в подписи стоит "2008 Toyota Picnic"... ето как?
если 2008 год, то мот тогда Авенсис Версо?... а если Пикник, то тогда год выпуска не катит...

[Лёва]

sobrat
Для задних ПТФ первый разъём, где надо смотреть, находится в ногах у переднего пассажира, с правой стороны под боковой накладкой (типа треугольной). Цвет провода (маркировка):- красный с синей прожилкой и двумя серыми кольцами - эта маркировка сохраняется и до самих ламп ПТФ (+12В), далее от первого разъёма провод идёт в жгуте в правом пороге, поднимается по арке заднего колеса, за обшивкой, потом над аркой колеса идёт вверх до обшивки потолка. За обшивкой потолка как раз стоят ещё два разъёма (мало кто знает что они там есть), а через них идёт вся электрика на заднюю 5-ую дверь. Смотрим где выходит жгут проводов к 5-ой двери (в резиновой "гармошке") -именно в этом месте за обшивкой потолка и смонтированы эти два разъёма, проверяем напругу на них. Кстати именно в жгуте под этой резиновой гармошкой в 90% случаев и происходит обрыв (потеря контакта) в проводке, т.к при открывании - закрывании багажника, в гармошке жгут проводов постоянно испытывает нагрузку на скручивание, особенно зимой, когда проводка "дубовая". Ну и под обшивкой самой двери багажника так же с правой стороны (право-лево это с точки зрения по ходу движения машины) есть ещё один разъём, от него уже проводка расходится на две ПТФ. Если на панели приборов контрольная лампа вкл. задних ПТФ загорается то поиск следует начать с разъёма что описал выше. Если нет, то проверить саму контрольную лампу и реле включения задних ПТФ, там сложнее, вся проводка в жгутах под торпедо, реле так же сбоку в ногах пассажира недалеко от первого разъёма. Удачи в поиске.

[sobrat]

.
кстати... sobrat , у тебя в подписи стоит "2008 Toyota Picnic"... ето как?
если 2008 год, то мот тогда Авенсис Версо?... а если Пикник, то тогда год выпуска не катит...

сорри, обшибся , а так хочется
я се мануал распечатал местами, да и принципиальные схемы есть, но вот были бы места установки разъемов с подключаемыми проводами(и их цвета) была б веселуха, а так приходится наедятся на Вас бывалых, да и Inet в гараж пока себе не провел, тоже слегка неудобно
Леве отдельное спасибо, за толковое объяснение, а то у нас в городе "полтора" нормальных электрика, и то все проверяют тыком разобрав пол машины, я так тоже умею, но такова уж участь провинции
а лампочка на на панели загорается, я по схеме посмотрел, что скорее всего это обрыв цепи, но жгуты резать не хотелось

[sobrat]

Наконец разобрался с задними ПТФ, все оказалось банально просто, при подключении розетки фаркопа, ганцы разорвали провод ЗПТФ подключив его к розетке, осталось разобраться для чего, может у кого есть распиновка 13 контактной розетки, есть ли в ней релюха

[GeAR61]

Соответственно возникает какая-то ошибка, после выключения зажигания она пропадает, но остаётся в памяти. Нужно "скрепкой" перевести в самодиагностический режим и отсчитать код ошибки...
Прошу не пинать! Пошлите пож на пост, где таким как я, ещё не знакомым с работой со "скрепкой" доходчиво разжёвывается что и как. У меня дизель, сколько в нем мозгов пока не известно
Тьфу-тьфу, необходимости в диагностике пока нет. Машинке 13 лет, и просто желаю знать, где её погладить при необходимости

[GeAR61]

Появился мануал Легионовский у меня. Со "скрепкой" более-менее разобрался. А вот как перейти по проводам с одной страницы схемы на другую - тёмный лес!

[Янис]

Ищите одинаковые циферки или буквы на концах линий. Обычно со страницы на страницу переносят шинные линии - питание, общий провод и т.п. Хотя это правила для промышленных схем.

[GeAR61]

Ищите одинаковые циферки или буквы на концах линий. Обычно со страницы на страницу переносят шинные линии - питание, общий провод и т.п. Хотя это правила для промышленных схем.

Благодарю за подсказку, в выходные надо будет поразбираться. А то по неработающему одометру вроде всё на форуме пролистал, но пока не решил с чего начать - с микросхемы или с датчика. Кстати о птичках, кто-нибудь в курсе, какой принцип работы датчика? На вскидку я предполагаю там стоит геркон, тогда проверить его можно вращением поддомкраченного колеса. Прав ли я?

[Янис]

Вряд ли там геркон, ненадежно это. Есть вероятность, что частоту вращения меряет вместе с блоком АВС, но это только мои догадки. Я бы начинал с приборной панели - контакты, разъемы. Не помню есть ли на плате приборной панели электролитические конденсаторы, в Пассате, однажды, заменой электролитов решил проблему некорректно работающего указателя топлива.

[GeAR61]

Но я так понимаю этот датчик даёт импульсы. которые мозги и считают. Т.е. в датчике цепь замыкается и размыкается. И если к датчику подключить тестер, то при вращении колеса, особенно левого ( ) тестер то потухнет, то погаснет - значит датчику кирдык. Пытаюсь сейчас это выяснить по схеме.

[Янис]

Если уж вдаваться в "глубины квантовой механики", а в современном авто без этого никак, то внутреннее сопротивление тестера может сыграть роковую роль. Не все так просто в современном автомобиле.