TOYOTA Club Belarus

Вот тоже думаю о смене авто...
Бюджет в районе 15кд.
На примете или Лексус ИС200-ИС300 с приличным фаршем и двиглом, но БУ или Ниссан Альмера из салона, но практически пустое и с дохлым движком.
Французов не хочу, фольцы уже дороже, хотя также пусты...
Конечно, отваливается извечный Гамлетовский вопрос: битая-небитая и крашенная-некрашенная. Все гарантии.
А с другой стороны к старости уже хочется "простого человеческого" комфорта...
Еще не хочу я заниматься колхозом в гараже с ксеноном, сабом, бортовым компом... Предпочитаю, чтобы этим занимались приличные (Лексусовско-Тойотовские ) профессионалы.

VicT писал(а):...Конечно, отваливается извечный Гамлетовский вопрос: битая-небитая и крашенная-некрашенная...

Не скажи, мой кореш, работая на официальном центре VW, может поведать о случае конфуза, когда новую машину разбили на след день после покупки и под отвалившейся с крыла краской обнаружилась шпакля - клиент с претензией (грабюць! продали б/у!)
А по базе VAG (на серваке за бугром) пробили - да, крыло повреждено при сборке на конвейере... и отремонтировано... до продажи.
Или есть очень дорогой сервис в Минсе, куда гоняют битки с того же VW - сделают реально о-о-очень класно и как новьЁ... но за такие!!! бабки
Так что гарантии, конечно, сохраняются, а вот небитнекрашен...

Slayta
На таких авто по-любому должнать быть метка типа "восстановленная" и продаваться дешевле. Это остаётся на совести диллеров. Никогда не поверю, что они сами об этом не знали.
Даже на гораздо более дешёвой технике ставят такие метки в паспорте или наклейке где серийник.

Добавлено спустя 4 минуты 33 секунды:

VicT
Я бы брал почти новую, но б/у )
Не вижу смысла в авто с салона. Гораздо более значительная потеря в цене. Как только выехал на ней из салона, она уже б/у. К тому же можно взять б/у но на гарантии. Напарник взял себе так Короллу 2006 года и по прежнему обслуживается на СЦ Тойота, но гораздо дешевле новой.
И не вижу ничего зазорного в том, чтобы потом доставить туда опции, типа ксенона, борт. компа, парктроника, хорошей музыки, сигналки и т.п., но у заведомо профессиональных установщиков, даже без потери гарантии.
У официалов всё это будет стоить атомных денег.

VicT
Расскажу реальную историю моих родителей.
В 2003 году решили сменить машину. Но бакс был еще баксом и обсмотрев рынки, салоны и т.д. мои решили купить новую рено симбол. Почему эту машинку - объяснять не буду, но на тот момент своих денег она стоила. Взяли с обычным мотором 1.4, с кондером. Больше из наворотов ничего.
1,5-2 года назад бакс уже стал не тот. В смысле з/п по его отношению сильно изменилась и появились накопления. Короче решили они поднять статус и купить чего-то бизнес класса. Результатом стал лупатый мерс Е240, бензин на автомате. Полный фарш, только нет кожи.
Через нек время (а точнее летом) решили мы рено продать. Но тут мне сложили карину и она временно была снята с продажи. А после того, как я купил авик и рено освободилось+эксплуатация мерина привело к след ситуации. Да и еще важным стало знач подорожание топлива за последний год.
Рено - основная машина, мерс сейчас в продаже. Вот и думай, что важнее.

VicT

Биры Лексус канешна! Не можеш новый - биры БУ, не можеш БУ Лексус, возьми Тойоту. И ваще, чем тя Carina не устраивает то?

В эти деньги я бы сотрел 3х летку купленную здесь, с нормальным фаршем и пробегом в 60-80 тыс. Лексус в эти деньги с небольшим пробегом конечно не купишь, а какой нибудь авенсис 2004 года вполне.

VicT
Полностью согласен с GrayDiver.
Но еще добавлю одну думаю важную состовляющую покупки - это сколько в год у тя получаеться пробег. Если я в год проезжаю не больше 20 тысяч, то я бы взял новую пустую, т.к. она мне нужна для доставки своей задницы на работу и обратно, а по мере наполнения кошелька доставлял бы уже потиху в ней все радости жизни.
Ну а если ты "живешь" в машине, то тут уж надо сразу чемто жертвовать ради комфорта(годами) .
Это моё ИМХО. Моя следующая машина бут или новая или почти новая как писал GrayDiver, пусть даже пустая (в этом году у меня пробег составил 15 тыс. ).

MAS
в новую пустуя приятные радости доставлять дорого весьма.
не забывай что пустая - это на веслах, без кондея, с ручными зеркалами. а не без ксенона.
имхо лучше брать мотор послабее но с нужными фичами.

badguy писал(а):....имхо лучше брать мотор послабее но с нужными фичами.

Непральна. Если хочется МНОГО автомобиля, но не хватает сейчас-выход покататься на этой что есть и докопить (ну или кредит/долг и т.д.)!

Пустая - это барабан на колесах, посмотрю как будешь устанавливать EBD, TCS, DSC, ПБ,EBA реально нужные фичи. Фуфел типа музыки, китаезкого ксенона конечно можно впихнуть.

STEELS
дык если стоит вариант вот надо брать либо бэу на года два (которую не очень хочеться) либо новое - то лучше всё таки посмотреть на более слабый мотор, но в хорошей комплектации. чем брать пустую новую. часть вещей вообще не поставишь потом, часть вещей будет весьма дороже поставить.

badguy
STA

Не, ну не барабан конечно , весла на новой машине это уже слишком . Вот чем нить из этих "ругательств" EBD, TCS, DSC, ПБ,EBA, моно и пожертвовать если в машине "не живешь", думаю и в б/у Лексусе их всех не будет.

Toze dymal o novom avto. Xotel novii X-Trail. No seichas vzyal Lexus RX330, 3x letnii, so vsem chto nado i ne nado vnytri, chto etomy Nissany daze i ne snilos'. Probeg na Lexuse malenkii, sostojanie ogon', plus ehe pol-goda amerikanskaja lexus'ovskaja garantija rabotaet. Sadyas' v Lexus na ego shikarnie kozanie sidenja, daze protivno vspominat' deshevii plastikovii interj'er X-Traila... brrrrrrrrrrrrr Nu i t.d. i t.p. Tak chto ne nado novoe, b.y. yxozennoe i tolko!

badguy писал(а):STEELS
дык если стоит вариант вот надо брать либо бэу на года два (которую не очень хочеться) либо новое - то лучше всё таки посмотреть на более слабый мотор, но в хорошей комплектации.

Так вопрос вроде не так стоит: или ВСЕ, но бу, или новое, но пустое и дохлое

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:

А для Тойоты/Лексуса два-три года, это ж практически неезженное авто , и хватит их еще очень и очень надолго.
Итого-бери лексус

На мой взгляд, наилучшими варианты покупок авто следующие:

1. Слегка б/у с гарантией и купленная у офф дилера. Пример - на сайте "Мазды" продаётся Мазда 3 2006 года с пробегом 17 000 км.

2. Новый авто с учётом кредита не более 5 000$

Покупка б/у машины - лотерея. Сам когда-то смотрел Лексус - но отпугнула цена и отсутствие нормального сервиса.
Для современных новых авто наличие нормального фирменного сервиса - уже необходимость, ибо грамотная диагностика и ремонт "в гараже" зачастую невозможен.