Электромобили.

[Drosha]

Строят такую сеть в США

когда еще до нашей жопы мира это докатится

[Shura]

Строят такую сеть в США

когда еще до нашей жопы мира это докатится

Зато ни у кого нету Дворца Ненакланяемости и Флага ! Мы жэстока обозначили свою гендерную позицию ! С яйцами !

[STA]

Более менее реальная на данный момент тема это гибриды, чистые электромобили пока баловство. Слепить при наличии денег электромобиль не проблема, но сделать его надежным, безопасным, экологичным, доступным проблема глобальная.

[Shura]

Как раз гибриды - это тупик. Т.к. таме сть ДВС. Это была обкатка технологий перед полным электро

Безопастность у Теслы - такая никому и не снилась
1) спереди нет мотора ! зон поглощения удара - в 3 раза больше
2) снизу бронекокон батареи. Это позволяет сделать жесткий боковой каркас. Боковые удары держит такие что огогого
3) нету топлива. нечему гореть .. при авариях сгорело и поджарилось сотни тысяч людей
4) током не пиз-нет.. не сцыте ))))


Экологичность. Пожирающие сотни миллионы тон топлива и масла авто - это сама экология )

Доступность. Это временно

[Drosha]

Литиевые батареи в случае разгерметизации горят ого-го как ))))

[Shura]

Литиевые батареи в случае разгерметизации горят ого-го как ))))

бронекокон тама ). Поэтому батарея и весит 1 тонну, а машина 2 )

прикинь какая защита снизу ! от пуль !

[STA]

Это смотря как прикинуть , на фазе производства такого автоса потрачено такое количество ресурсов что не одна 100ня малолитражек может ездить в течении 5 лет с утра до вечера не останавливаясь . И карикатура кстати выше это явно показывает, смех в том что любая ТЭЦ выбрасывает столько муйни за сутки ....

[Shura]

Это смотря как прикинуть , на фазе производства такого автоса потрачено такое количество ресурсов что не одна 100ня малолитражек может ездить в течении 5 лет с утра до вечера не останавливаясь .

Всего за 100к ? 100 машинок.. Гооооонишь )

И карикатура кстати выше это явно показывает, смех в том что любая ТЭЦ выбрасывает столько муйни за сутки ....

1. КПД говномоторов ДВС ? КПД генератора на ТЭЦ ?
2. Сколько надо топлива сжечь чтобы развести топливо по АЗС
3. На ТЭЦ можно одеть фильтра. на говноДВС - хер
4. Энергию можно добывать тучей способов, а нефть ни одним не сделаешь )

[Drosha]

вот в том то и дело что эта туча способов по КПД недалеко ушла от сжигания нефти и зависит от многих сторонних факторов

[Карэно]

батарея + год / полтора и технологии все компенсируют и не надо будет производить замены или ещё что то. предположу время зарядки снизится до получаса максимум. Что касается выбросов от ТЭЦ, соглашусь, что при установки фильтров и всего необходимого выбросы минимальны. За примерами обратимся в Японию. Что то они не мрут как мухи от выбросов ТЭЦ, а считаются самыми долгожителями в мире. ИМХО все зависит от того как мы сами к себе относимся, повторюсь. Если всегда смотреть под лопату... так и останемся копаться в д...., а звёзды , они то есть.
следовательно. каждый выбирает сам. Я считаю Электромобили реальное будущее.
Что касается ДВС и электромотора. То сколько бы долго не шли споры, КПД электромотора значительно выше ДВС и сколько бы не оптимизировали ДВС он всегда будет в проигрыше. Всё банально просто, в нём больше подвижных деталей которым требуется придать энергию для их вращения/движения. В электромоторе ... из вращающихся деталей только один ротор и больше ничего. Вывод очевиден.
Про добычу энергии, тоже соглашусь с Shura, её можно добывать откуда угодно. Солнечные батареи, ветряки.. и ещё много всего.
ИМХО. если бы у нас продавали ТЕСЛУ - я бы первым встал в очередь.

[Shura]

Что касается ДВС и электромотора. То сколько бы долго не шли споры, КПД электромотора значительно выше ДВС и сколько бы не оптимизировали ДВС он всегда будет в проигрыше. Всё банально просто, в нём больше подвижных деталей которым требуется придать энергию для их вращения/движения. В электромоторе ... из вращающихся деталей только один ротор и больше ничего. Вывод очевиден.
.

Самый цимус электромотра в том, что он мгновенно выходит на макимальную мощность и момент
Т.е. время реакции на педаль газа - почти нулевое
Сколько нажал = столько и поехал, все прозрачно

В ДВС такого нет и не будет ( Ибо там трансмиссия и поршня с инерцией (

Что ИМХО. если бы у нас продавали ТЕСЛУ - я бы первым встал в очередь.

5 тыщ баксов предоплата - и она твоя )))))

[STA]

Будущее как не странно , на данный момент просматривается за общественным транспортом Лично я приус или лекс гибридный куплю хоть завтра, а вот с теслой вопрос. Хотя если есть лишних лимона 2-3 а лучше 10 ярдов , можно купить теслу за 100ку, но я выбираю тогда персональный самолет

[Vit]

1. КПД говномоторов ДВС ? КПД генератора на ТЭЦ ?

Эффективный КПД поршневого ДВС не превышает 60 %. Остальная тепловая энергия распределяется, в основном, между теплом выхлопных газов и нагревом конструкции двигателя.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Поршневой_двигатель_внутреннего_сгорания

Совмещение функций генерации тепла и электроэнергии (когенерация) выгодно, так как оставшееся тепло, которое не участвует в работе на КЭС, используется в отоплении. Это повышает расчетный КПД в целом (80 % у ТЭЦ и 30 % у КЭС)
http://ru.wikipedia.org/wiki/Теплоэлектроцентраль
Т.е. КПД тепловой электростанции 30% по чистому электричеству.

2. Сколько надо топлива сжечь чтобы развести топливо по АЗС

Спалили 100 литров, привезли 5000. К.п.д. 98%

Потери в распред. сети (провода, понижающие трансформаторы, "собственные нужды" и пр.) как минимум не меньше.

3. На ТЭЦ можно одеть фильтра. на говноДВС - хер

удельный расход топлива неуклонно снижался от 15,4 кг/кВтЧч в 1920-х до 3,95 кг/кВтЧч в начале 1960-х, но к 1990-м годам постепенно повысился до 4,6 кг/кВтЧч. Повышение в значительной мере объясняется введением пылезолоуловителей и газоочистителей, съедающих до 10% выходной мощности электростанции
http://www.students.by/articles/11/1001 ... 1197a1.htm

Катализатор?


Shura, если бы я только что пришёл на форум, и не знал тебя, я решил бы, что ты - пылкий вьюнош с горящим взором. Не могу понять, откуда такая горячая восторженность новомодной цацкой. Неужели ты готов "задрав штаны, бежать за комсомолом"? Т.е., конечно, за электромобилем?

Такой активный товарищ, как Илон Маск, может раскрутить любой проект. Создаст инфраструктуру для зарядки и смены лошадей аккумуляторов. Но в Америке.

А у нас... Мне думается, пока нет батарейки с запасом хода 1000 км, никуда эта телега не поедет. 500 км - это мало, даже для Беларуси. С таким километражом я не доеду ни до Бреста, ни в Минск и обратно. Особенно, если учитывать снижение емкости от холода и просто от старения.

Второй интересный аспект - экономический. Представим, что таможня "дала добро", и в Беларусь поплыли электромобили из-под американских жоп. Однако у нас есть Ненагибаемый, который чутко держит лапу на загибающемся пульсе. И, конечно, влупит очередной налог на "ликтрычэство", сделает выгоду мизерной, как сейчас с газом.

[Маг]

http://www.ted.com/talks/lang/ru/elon_m ... rcity.html
Интересное интервью..

если тесла сделает большую машину , типа авенсиса версо или сиены тогда да,
а так - баловство одно. и неудобное причём.

Имхо, средний класс не готов к покупке таких машин. Они скорее выберут провернные временем технологии, да и больше шансов продать через 3 года по более высокой цене. Опять же имхо: в данном случае должно идти сверху.

Причем тут убогий колхоз в БССР ? Тут на трассе даже нормально поср@ть негде ! а ты теслу меряешь ))) Съедь летом в жару к Миру и зайди в грибочек на стоянке.. ПЗДЦ ... Какой ДЕБИЛ мог сделать сортир ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫМ в виде гриба без вентиляции ???
Пусть есть много отличных Порше и ГТР.. Но они уже ненагибаясь за обе щеки у Теслы.. А это толь ко первые шаги новорожденной машины

Колхоз в наших головах. Да и в РБ вроде бы уже одну Model S притащили...

[Jurist]

тесла ушла транзитом в рашку.
Я лично за электромобили.
Приус уже куплен. Доволен.