Электромобили.

[Маг]

У Теслы пробег в трассовом режиме 400-500км.. Мало ?

1. Так они уже делают станцию экспресс замены батарей.. Машина подъехала, робот снял батарею, поставил новую..1.5 минуты
2. Экспресс зарядка суперчарджерами. 30 минут.. Как раз покушать и размять кости после 500км пробега

Если ты реально ездил на дальняк, то 30минут перерыва после прогона 400-500 км - это СВЯТОЕ иначе сдохнешь


М5 - это вершина бензинового ДВС
Но рядом с Теслой - это пещерный век и телега убогая )

Мало, с учетом того что это в идеале при летней температуре. Теперь берем версию с 60кВтЧ батареей зимой в -30 на трассе Минск-Брест и с обогревом например, то выходит согласно сайта максимально 200 миль (320км). Можно сказать - печалька получается. А с учетом Белорусской действительности без экспресс станций вообще грустька и обидка. По поводу М5 - тоже спорно. Есть много отличных двигателей

[Алексей Николаевич]

был в салоне тесла, както не вмечатлило
большая модель у них только одна, остальные маленькие.
ещё помню качество сборки и зазоры мне не понравились.
сидеть както внутри не очень удобно, возможно для более худых и мелких будет получше

во всех обзорах и говорят о мелких эргономических просчетах

так ведь машина то вообще свежачок и там в команде нет тех, кто из автоиндустрии, кроме дизайнера он такую красотку нарисовал )

пару лет и будет такая буська.. навести лоск - дело времени

имхо , они не с того сегмента начали.
сделали б табуретку типо яриса за 20 000
а потом бы лезли в элиту.

[Shura]

имхо , они не с того сегмента начали.
сделали б табуретку типо яриса за 20 000
а потом бы лезли в элиту.

неа
как раз очень правильно
это пока не машина, это модный новый гаджет.. Хотя уже 35тыщ продали

сейчас на ифоны фапают с пеленок
И на него сразу была конская цена и лучшее из лучших

И пока еще айфон догоняют, а не наеборот

Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:

Мало, с учетом того что это в идеале при летней температуре. Теперь берем версию с 60кВтЧ батареей зимой в -30 на трассе Минск-Брест и с обогревом например, то выходит согласно сайта максимально 200 миль (320км). Можно сказать - печалька получается. А с учетом Белорусской действительности без экспресс станций вообще грустька и обидка. По поводу М5 - тоже спорно. Есть много отличных двигателей

Причем тут убогий колхоз в БССР ? Тут на трассе даже нормально поср@ть негде ! а ты теслу меряешь ))) Съедь летом в жару к Миру и зайди в грибочек на стоянке.. ПЗДЦ ... Какой ДЕБИЛ мог сделать сортир ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫМ в виде гриба без вентиляции ???

Пусть есть много отличных Порше и ГТР.. Но они уже ненагибаясь за обе щеки у Теслы.. А это толь ко первые шаги новорожденной машины

[Алексей Николаевич]

имхо , они не с того сегмента начали.
сделали б табуретку типо яриса за 20 000
а потом бы лезли в элиту.

неа
как раз очень правильно
это пока не машина, это модный новый гаджет.. Хотя уже 35тыщ продали

сейчас на ифоны фапают с пеленок
И на него сразу была конская цена и лучшее из лучших

И пока еще айфон догоняют, а не наеборот

айфон стоит совершенно одинаково с аналогичными смартами самсунга нокиа и др. или даже дешевле.

[Shura]

айфон стоит совершенно одинаково с аналогичными смартами самсунга нокиа и др. или
даже дешевле.

ну ты как маленький
это сейчас ифон есть у жука и жабы )))
а начиналось то просто с КОНСКИХ цен


1 с 1 с теслой, не кажется ?

Не начинать с массового дешевого говна.. а начать с ТОП продукта

Говном ты никого не заинтересуешь , будешь продавцом говна ! А качественный, дорогой продукт с грамотной поддержкой - это 146% успеха )

Теслы стоят ппц.. А уходят как горячие пирожки

В 2015 будет семиместный СУВ - 100% это будет БОМБА !!!

[Алексей Николаевич]

айфон стоит совершенно одинаково с аналогичными смартами самсунга нокиа и др. или
даже дешевле.

ну ты как маленький
это сейчас ифон есть у жука и жабы )))
а начиналось то просто с КОНСКИХ цен

Стоимость iPhone в момент начала продаж составляла 499 долларов.
iPhone 3G - цена с контрактом оператора 199 долларов за модель с 8 Gб
и 299 долларов — с 16 GB встроенной памяти.
Сфера распространения iPhone расширилась до 70 стран в течение нескольких месяцев.
всегда стоил он на уровне конкурентов, а с контрактом у оператора вообще без разницы что брать.

[Shura]

не гони...
Айфон был революцей среди смартфонов.. И стоил всегда ДОРОРЖЕ !

Так и Тесла.. Она революционная и дороже топ-каров

А вот всякие Ниссаны продаются давно а толку...

[Алексей Николаевич]

если тесла сделает большую машину , типа авенсиса версо или сиены тогда да,
а так - баловство одно. и неудобное причём.

а про айфон набери в гугле
первый айфон цена 499 долларов
с контрактом у оператора 199-299
выпущен в 2007
поэтому и завоевал моментом весь мир.

[Shura]

если тесла сделает большую машину , типа авенсиса версо или сиены тогда да,
а так - баловство одно. и неудобное причём.

тесла сразу в нишу топ машин
это седаны, спорткары

какие нахер жоповозки семейные ?

неудобство.. Владелец топоовго Ха5 сказал что в Х сидухи лучше, но это не значит что в тесле гамно )

а про айфон набери в гугле
первый айфон цена 499 долларов
с контрактом у оператора 199-299
выпущен в 2007

и че дальше ?
ты назови цены на подобные и главное простые телы

поэтому и завоевал моментом весь мир.

так и тесла продал 35тыщ очень дорогих машин. очень дорогих
компания из никоткуда ! А Apple это уже десятилетия - ИМЯ , дорогой качественный бренд!

[Карэно]

Это как раз тот редкий случай, когда я на 100% соглашусь с Shura. ДВС - это каменный век. Тесла - на его фоне выглядит не просто машиной, а космолётом. Не смотрите на РБ. Нам до цивилизации ещё копать и копать...Но если всю жизнь смотреть под лопату... то никогда не увидишь звёзд. Реалии таковы, что я как инженер понимаю. Электромобиль - это реально наше будущее. Может не в таком виде.. но. Самое слабое место у ТЕслы - это скорость заряда батареи. заряд до 80 % - 4 часа. Соглашусь - долго. Но и пробег в 500 км на одной зарядке - этого считаю более чем достаточно. НО.... Уже сейчас японцы анонсировали новый тип батареи который меньше, легче и более ёмкостной чем существующие сейчас и их прогноз к 2015 году выпустить батарею отвечающую всем требованиям. малые габариты, большая емкость, быстрая перезарядка. И как вы думаете - кто станет первым в очереди на эти батареи. Правильно. ПРОИЗВОДИТЕЛИ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ. И кто по вашему мнению снимет "ВСЕ СЛИВКИ" с данного сегмента. Правильно. Мальчик из силиконовой долины, который построил завод Тесла. Мои прогнозы...поверьте что это будущий мультимиллиардер. Чисто по человечески завидую ему белой завистью. Идея лежала на самом верху. Но только у него хватило смелости построить завод и воплотить все в металле. Прекрасно понимаю, что он один вышел в поле воевать против всего мира. Все автопроизводители будут его "гнобить" и "затюкивать". Но умные будут смотреть в технические цифры и втихаря покупать его продукт. А другие производители, в виде нашей любимой тойоты, составят ему конкуренцию. Удачи ему и сил в борьбе с автогигантами.

[Shura]

Все автопроизводители будут его "гнобить" и "затюкивать".

ээээ аааа уууу
Мерс спас Теслу от банкротсва в прошлом году... Там в салоне куча деталей от Мэрса )))
Тойота вваливает бабла в Теслу

Они че дураки )

[Drosha]

вот чет вспомнилось

[Shura]

Самое слабое место у ТЕслы - это скорость заряда батареи. заряд до 80 % - 4 часа. Соглашусь - долго.

я же писал про это
это домашним зарядником )

1) на заправках - полчаса
2) смена батареи целиком за 1.5 минуты ) Строят такую сеть в США

[Drosha]

опубликована картинка в 2005-м а машинка очень на рено смахивает ))))

[Shura]

вот чет вспомнилось

Отличная картинка , респект

Она прекрасно показывает, какой имидж был у электрокаров до Теслы
Городская кибитка, для клоунов )))


А Теперь ? Это супер кар ! Который на голову лучше 99.99% машин в мире