05 окт 2008, 11:40
в Вектре Б кроме не очень качественной электроники, если пропустить момент замены воздушного фильтра, то из 10 у 9-ти загрязняется рхх и начинают плавать обороты (это самый распространенный и основной баг), к 10-11 годам у многих ломается механизм водительского кресла (справа), датчики хола летят.
А по-большому отличное авто, к подвеске вообще претензий нет (если спецом не убивать и обслуживать сайленблоки).
Салон удобный, хэтчбэк уютный, багажник - просто мечта!!!!! Что мы только в нем не возили
даже капот от Хендай Элантры вошел спокойно в салон через багажник 
, достаточно наджное НОРМАЛЬНОЕ семейное , очень экономичное авто.
Еще нюанс среди линейки Вектр Б 1995-1999 г в, двигатели 1,6 очень любят отдавать концы (вот такой вот баг)
По-этому лучше брать 1,8 или 2,0, ну, 2,5 конечно помощнее
А по-большому отличное авто, к подвеске вообще претензий нет (если спецом не убивать и обслуживать сайленблоки).
Салон удобный, хэтчбэк уютный, багажник - просто мечта!!!!! Что мы только в нем не возили
даже капот от Хендай Элантры вошел спокойно в салон через багажник
, достаточно наджное НОРМАЛЬНОЕ семейное , очень экономичное авто.
Еще нюанс среди линейки Вектр Б 1995-1999 г в, двигатели 1,6 очень любят отдавать концы (вот такой вот баг)
По-этому лучше брать 1,8 или 2,0, ну, 2,5 конечно помощнее
05 окт 2008, 23:48
еще любит кромка капота ржаветь...
06 окт 2008, 10:31
для опеля тех годов (10-11) в порядке вещей...ржаветь
06 окт 2008, 10:45
An.Petrovich
для любой авто лет 10 от роду ржавчина по кромке капота - вполне уже норма. зависит от условий эксплуатации.
PAMOHKA
1,6 не отдают концы. экотеки масло жрут просто. конструктивный баг в направляющих клапанов. просто 1,6 для верки слабоват. а так если не ломает лить литр на тысячу - то лезть в него не нужно - бегает и бегает. хотя можно поменять направляющие и масложор пропадёт.
2,2 (дызл) не брать ни под каким соусом. 2,5 - хороший, но за счет своей вэшестьобразности и малого места под капотом дорог в обслуге получается.
насчет подвески - кому как повезёт - оригинал ходит долго. но вот если убили - то ремонт неоригиналом часто приводит к постоянному перебиранию.
для любой авто лет 10 от роду ржавчина по кромке капота - вполне уже норма. зависит от условий эксплуатации.
PAMOHKA
1,6 не отдают концы. экотеки масло жрут просто. конструктивный баг в направляющих клапанов. просто 1,6 для верки слабоват. а так если не ломает лить литр на тысячу - то лезть в него не нужно - бегает и бегает. хотя можно поменять направляющие и масложор пропадёт.
2,2 (дызл) не брать ни под каким соусом. 2,5 - хороший, но за счет своей вэшестьобразности и малого места под капотом дорог в обслуге получается.
насчет подвески - кому как повезёт - оригинал ходит долго. но вот если убили - то ремонт неоригиналом часто приводит к постоянному перебиранию.
06 окт 2008, 14:50
badguy
не для Toyota.... карине 13 лет и никаких намеков!!!
не для Toyota.... карине 13 лет и никаких намеков!!!
06 окт 2008, 15:11
Student
еще раз повторю - зависит от того сколько и как она ездила. если 20 лет по мелкому городу это одно, а если лет 10 по трассам в песчаной местности каждый день ? там передок и отпескоструиться может. опять же - ржаветь часто начинает если был повреждён и покрашен. так что смотреть надо общее состояние кузова.
еще раз повторю - зависит от того сколько и как она ездила. если 20 лет по мелкому городу это одно, а если лет 10 по трассам в песчаной местности каждый день ? там передок и отпескоструиться может. опять же - ржаветь часто начинает если был повреждён и покрашен. так что смотреть надо общее состояние кузова.
06 окт 2008, 15:43
badguy
И усё равно нефик сравнивать кузов Опеля и Тойоты к ржестойкости
. Все про кузовА Опеля наслышаны 
И усё равно нефик сравнивать кузов Опеля и Тойоты к ржестойкости
. Все про кузовА Опеля наслышаны
06 окт 2008, 15:51
MAS
в отличие от наслышанных я еще и пощупавший. и могу сказать - к примеру королла алека была не целее моего кадета была. скорее даже наоборот. у мя в универсале дизельном (пробег общий тыр в 500 наверно уже был) к примеру дворник крышки не выгнил. и прочее.
и ща кстати опеля не так уж и гниют. гнили те что были родом из 80ых и начала 90ых. и то только по причине очень плохой антикороззийной защиты на заводе. если машина была обработана дополнительно - то нифига не гнила. я к примеру знаю вектру а (еще та по скорости сгнивания ) которая была в трёхлетнем возрасте пригнана сюда. и обработана в гаражах. задние арки и пороги - ни капли ржавчины.
в отличие от наслышанных я еще и пощупавший. и могу сказать - к примеру королла алека была не целее моего кадета была. скорее даже наоборот. у мя в универсале дизельном (пробег общий тыр в 500 наверно уже был) к примеру дворник крышки не выгнил. и прочее.
и ща кстати опеля не так уж и гниют. гнили те что были родом из 80ых и начала 90ых. и то только по причине очень плохой антикороззийной защиты на заводе. если машина была обработана дополнительно - то нифига не гнила. я к примеру знаю вектру а (еще та по скорости сгнивания ) которая была в трёхлетнем возрасте пригнана сюда. и обработана в гаражах. задние арки и пороги - ни капли ржавчины.
06 окт 2008, 16:06
badguy
Слуш.. ты ее ваще в глаза не видел. Как и я твоего жопного кадета. Шо ты тут выдумываеш?
Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
Сравнил нормальную машину с какой то доходягой.. Запарил уже
Слуш.. ты ее ваще в глаза не видел. Как и я твоего жопного кадета. Шо ты тут выдумываеш?
Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
Сравнил нормальную машину с какой то доходягой.. Запарил уже
06 окт 2008, 16:08
Alec
короллу твою я видел как раз таки. ты её еще продать не успел тогда. и заваривание задней крышки с "покраской валиком".
и кстати я не говорю что королла плохая авто. любой авто в такие годы имеет право быть в подобном состоянии. другое дело что приклеивать штампы типа "опель - значит гниёт" и "тойота - значит запчасти дорогие" глупо. а уж тем более повторять их если сам не видел в реальности.
короллу твою я видел как раз таки. ты её еще продать не успел тогда. и заваривание задней крышки с "покраской валиком".
и кстати я не говорю что королла плохая авто. любой авто в такие годы имеет право быть в подобном состоянии. другое дело что приклеивать штампы типа "опель - значит гниёт" и "тойота - значит запчасти дорогие" глупо. а уж тем более повторять их если сам не видел в реальности.
06 окт 2008, 16:09
badguy
Каким валиком?
Каким валиком?
06 окт 2008, 16:14
Alec
"покраска валиком" - это образное название покраски среднего и низкого качества. я помню что с первого раза у тя косяки были то ли с цветом то ли еще с чем то.
и вообще - тебя задело что я с твоей короллой сравнил? ну извини тогда.
"покраска валиком" - это образное название покраски среднего и низкого качества. я помню что с первого раза у тя косяки были то ли с цветом то ли еще с чем то.
и вообще - тебя задело что я с твоей короллой сравнил? ну извини тогда.
06 окт 2008, 16:15
badguy
Харэ усугублять иди своим чемоданом занимайса
Харэ усугублять иди своим чемоданом занимайса
06 окт 2008, 16:18
Alec
мой "чемодан" бегает и кушать не просит.
мой "чемодан" бегает и кушать не просит.
06 окт 2008, 16:23
badguy
Видел и щупал опеля старше 10 лет (не обработанных дополнительно ) и приклеиваю штамп "опель - значит гниет" ИМХО.
Помойму года с 98 они начали более-мение нормально "делать" сварочные швы и обрабатывать кузов.
Видел и щупал опеля старше 10 лет (не обработанных дополнительно
) и приклеиваю штамп "опель - значит гниет" ИМХО.
Помойму года с 98 они начали более-мение нормально "делать" сварочные швы и обрабатывать кузов.