Бедный, бедный Lean-burn

[banderas]

так штука в том, что чек гаснет, самодиагностика ошибок не выдает. с машиной все в норме пока не прогреется - и тогда начинает подергиваться и звенят пальцы!
я этого понять не могу!

[WPto]

banderas
после выходных попробую отключить свою лямбду и поделюсь впечатлениями.

У меня тоже вроде как пальчики подстукивают. Но не уверен что из-за датчика.

В общем во вторник - среду постараюсь отписаться.

[Aleksei]

Продублирую сообщение
Возможно обрыв цепи от датчика температуры на мозги и как результат мозг дает инфу что двигатель холодный, пока машины холодная едит нормально как только прогревается она начинает захлебываться т.к. нет сигнала о снижение подачи топлива....
Это только мое предположения с таким сам не сталкивался.....

[banderas]

датчик температуры холодный 2,5 кОм, горячий 260 Ом - поэтому, думаю, что все в норме. тем более, что если он неработал, то обороты прогревочные ваще не падали бы.
сейчас параллельно веду обсуждение своей проблемы на российском сайте:
http://www.carinae.ru/forum/viewtopic.p ... 11&start=0
похоже, буду брать заведомо исправную форсунку и последовательно менять ее и устраивать тест-драйв до звона пальцев!

[adminius]

по порядку:
на 4A-FE датчика детонации НЕТ. Звон пальцев вполне могет быть от говеного палева.
Лямбда проверяется так:

Тест, который приводится во многих книжках - неверный. Я верю только учебному пособию для подготовки специалистов сервисных центров Toyota. Там сказано: система находится в режиме обратной связи, если на клемме Vf1 при закнутых Te1 -E1 и разомкнутом контакте датчика ХХ (т.е. заслонка не в нуле, а значит обороты примерно 1500) напряжение равно нулю! Если 2.5 В или 5 В - система в режиме разомкнутой обратной связи, т.е. процессор по каким-либо причинам исключил из работы кислородный датчик из анализа и перевел всю систему в режим работы "Limp to Home" , т.е "доковыляй до дома".

[banderas]

нет датчика детонации???
ёлы-палы! а что ж тогда в блоке торчит в районе 1-го котла под впускным коллектором? приблуда какая-то с разъемом на один провод, причем на массу не звонится...
я и думал, что это датчик детонации! уже хотел народ спрашать, как его проверить и есть ли у кого на замену.
а тут такое!
а лямбда, думаю, что живая. она, похоже, смесь беднит, вот и трещат пальцы. по идее в этот момент датчик детонации замыкает через себя на массу некую сигнальную цепь и ЭБУ должен повернуть УОЗ в положение более позднего.
ну, это мои предположения, исходя из того, что уже успел прочитать и пообщаться с людьми.
хотя проверю еще раз лямбду по указанной выше методе. вот только вопрос: это нужно делать на горячую или на холодную? и что за "разорванный контакт датчика ХХ"?

[adminius]

нет датчика детонации???
ёлы-палы! а что ж тогда в блоке торчит в районе 1-го котла под впускным коллектором?

спец датчик. на тойота-клуб.нет есть статья про 4A-FE LB, там все есть. Запамятовал как называется...

[badguy]

banderas
датчик детонации имхо двухконтактный.

[banderas]

кста, а какой-то разъем 2-хконтактный действительно висит дам без дела...
клубни! так все-таки на 4A-FE LB конца 96-го года - есть датчик детонации или нет???

[adminius]

banderas
НЕТУ. На 7А-ФЕ есть

[БелыйГусь]

нет датчика детонации???
ёлы-палы! а что ж тогда в блоке торчит в районе 1-го котла под впускным коллектором? приблуда какая-то с разъемом на один провод, причем на массу не звонится...
я и думал, что это датчик детонации! уже хотел народ спрашать, как его проверить и есть ли у кого на замену.

Датчик одноконтактный, нормально на землю звониться не должен
На 7A-FE LB по Вину Экзист датчик предлагает, если деталь не применяется - Экзист молчит обычно в тряпочку.
Но что интересно - в распиновке ЭБУ 4A-FE LB в легионовском букваре контакт KNK не показан, а у ЭБУ 7A-FE LB - он есть.

[banderas]

ясно - датчика детонации нет!
ну, всё - приплыл, если замена топливного фильтра не поможет, то КИРДЫК!!!
езда на движке с почти постоянной детонацией - скорая смерть последнему...

[adminius]

езда на движке с почти постоянной детонацией - скорая смерть последнему...

качественное паливо - карошие свечи - живые провода, трамблер, катушко и НО ПРОБЛЕМАС (с) А также правильно выставленный УОЗ...

[banderas]

обсуждение продолжил в теме ДЕТОНАЦИЯ!!!

[Lokki]

banderas, а систему вентиляции картера не смотрел? Возможно, клапан заклинило в открытом или закрытом состоянии. Если в открытом, идет переобеднение (мозги не видят неучтенный воздух, и не впрыскивают под него бензина), в закрытом (вследствии повышения давления во ВК) происходит переобогащение топливной смеси.