Думал реле, почитал интернет. Пишут проблема в кнопке аварийки или "стрекозе".
Читал как чистят на других моделях авто, снимают руль, разбирают колонку, кто-то просто компресором пытается продувать, WD-40 пшикают внутрь.
Благо у нас снять стрекозу довольно легко.
Снимаем клему с аккумулятора. Ключ вставляем в замок зажигания, что бы исключить блокировку руля.
Поворачиваем руль на 90 градусов от "ровного" положения. Видим винт под крестовую отвёртку, откручивает. Потом поворачиваем руль на 180 градусов и откручиваем с другой стороны.
снизу под рулевой колонкой ещё один винт
Кожухи раздвигаются и мы получаем доступ к стрекозе. Можно открутить и снять для удобства рамку вокруг приборной панели, тогда снимется верхний кожух.
Снимаем, стягивая вниз, фишку с контактами. Откручиваем 2 винта.
Вытягиваем стрекозу.
Откручиваем 2 винта . Аккуратно поднимаем плоской отвёрткой, там ещё 2 замочка, отщёлкнуть.
Снимает фишку с проводами и откручиваем ещё 2 винта.
Внутри чёрная смазка и грязные контакты.
Почистил, протёр. Взял немного чистой смазки рядом и смазал контакты.
Контакты стёрты немного, возможно металлическая пыль смешалась со смазкой и коротило.
Сборка в обратной последовательности разборки.
Сори за фотки, фоткал по быстрому на телефон, руки были грязные.
