Сразу же пошёл за новыми свечами, ибо 40.000 км уже требуют так сказать. Купил как всегда NGK и строго те, что рекомендованы (без всяких наворотов и экспериментов) - BKR6EYA.
Вопрос возник, когда я их поменял и осмотрел старые свечи. Почему-то у меня возникает стойкое ощущение какой-то неисправности в двигателе. Пролистал инет и сопаставил фото со своими свечами.
Вот такие свечи у меня старые:
Вот наиболее похожее фото из инета:
И описание причины:
Пример чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси. Цвет электрода от светло-серого до белого. Езда на слишком обедненной смеси и при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева свечи (фото 3.1) её плавления (фото 3.2), и перегрева камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания - прямой путь к прогару выпускных клапанов
Возможные причины : неправильный подбор свечи (слишком "горячая" свеча), слишком большое опережение зажигания, топливо с низким октановым числом, бедная воздушно-топливная смесь. Чрезмерно бедная воздушно-топливная смесь - это повод для беспокойства: езда на слишком обедненной смеси и при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева, как самой свечи, так и камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания прямой путь к прогару выпускных клапанов. Так же следует обратить внимание на то, не проявляется ли при выключении двигателя так называемое калильное зажигание, выражающееся в нежелании двигателя глохнуть даже при выключенном зажигании. Если такое явление наблюдается, то свеча однозначно перегрета
У кого какие мысли на счёт моих старых свечей и возможных проблемах, которые могут возникнуть? Или я вообще зря парюсь и нормальные таки свечи...
З.Ы. Кстати ничего не нашёл толкового по поводу жёлтого налёта на керамике свечей.
