разряжается аккумулятор

[ermak1980]

после того ка машиной неделю не пользовался хотел завести, но она даже двери не открыла. Прикурил завелась.
Ак-р зарядился все хорошо.потом история повторилась,думал дело в ак-ре заменил. Но после того как машина опять 10 дней не эксплуатировалась и снова все то же самое
ПОДСКАЖИТЕ??? в чем может быть дело. СПАСИБО!!

[scruoge]

К электрику езжай, утечки искать.

[Алексей Николаевич]

К электрику езжай, утечки искать.

мега мысль!!!!
патсталом

[scruoge]

Нииколаич, ну сам подумай, какой смысл на форуме спрашивать, приводя такие симптомы. ты ж и сам не можешь сказать ни...я, только подь...вать горазд. я хот посоветовал человеку, новичку кстати, кому вопрос переадресовать...

[Бобёр]

после того ка машиной неделю не пользовался хотел завести, но она даже двери не открыла. Прикурил завелась.
Ак-р зарядился все хорошо.потом история повторилась,думал дело в ак-ре заменил. Но после того как машина опять 10 дней не эксплуатировалась и снова все то же самое
ПОДСКАЖИТЕ??? в чем может быть дело. СПАСИБО!!

Причина в том, что в результате плохой изоляции или короткого замыкания какой-то потребитель (лампы, генератор, эл.двигатель дает утечку на корпус. Это легко проверить если поставить в разрыв минусового провода и аккумулятора амперметр. Если при выключенных приборах есть утечка, то, значит её и надо искать. Можно сделать проще и без помощи электрика и амперметра.. Надо просто отсоединить минусовую клемму с аккумулятора и снова присоединить. Если есть утечка, то в момент присоединения проскакивает небольшая искра. Чтобы найти неисправную цепь отсоедините клемму от аккумулятора и вытащите все предохранители. Теперь снова прикоснитесь клеммой к аккумулятору. Если искры нет, значит теперь ваша задача найти неисправность поочередно включая предохранители и каждый раз проверяя подсоединение на наличие искры. Как только искра появилась, значит это и есть неисправная цепь.

Определить причину разряда АКБ:
1. Реле регулятор не обеспечивает необходимое ( 13,9 -14,5V) напряжение на выводах АКБ;
2. Коротит или клинит стартер, в этом случае при запуске от АКБ требуется большой ток;
3. Плохой контакт между выводами АКБ и клемами проводов, что мешает нормальному заряду АКБ;
4. Из-за подмыкания в электросети существует постоянная утечка тока;
5. Другие бытовые случаи : работа на длительное потребление тока ( радиоприемник , освещение и т.д.), длительная работа сигнализации, "прикуривание" на неисправные автомобили и другие случаи.

[ermak1980]

СПАСИБО