Потекло масло, откуда?

[Slade]

Добрый день, уважаемые форумчане.
Столкнулся с неприятной проблемкой: потекло масло.
Авто: Toyota Carina E, 1995 г.в., 2.0, газ\бензин, универсал.
Случилось: потекло масло из-под капота.
Описание проблемы: при ехал утром в офис (около 10 км от дома), поставил машину на парковке, заметил, что что-то капает из-под капота. Потрогал, а это масло. Натекла небольшая лужица (см 20 в диаметре). Пока ехал до офиса уровень масла уменьшился со среднего до минимального (согласно черточке на щупе). Визуально откуда хлещет не могу определить. На фото обвел кружочком место, которое закидало. Закидало немного и на пластиковую защиту внизу. Перед тем, как ехать домой долил масла до почти максимального уровня. По приезду ничего не текло, уровень вроде был такой, как и после долива. Утром тоже ничего не текло. Температура двигателя во время езды нормальная, лампочка давления масла не горит.
На сто смогу завезти только в субботу, но вот до субботу изведусь весь) Что это могло там протечь? Приготовился к самому худшему: прохудилась прокладка ГБЦ, но прочитал, что при таком появляется масло и какие-то хлопья в расширительном бачке. В бачке вроде нет ничего постороннего.
Может кто сталкивался с таким? Что там могло протечь так?

На фото выделены трубки, у основания которых накидало масла.

[Zont]

Судя по месту образования похоже на сальник распределителя (трамплера),но как то уж много его вытекло за 10км...Резинка копеешная. около 20 000 кроликов

[scruoge]

у меня вроде еще остался один или пара сальников этих. (когда-то для клубней заказывал в Польше), оригинал...
Если диагноз подтвердится, скинь ВИН, пробью по каталогу, может подойдет...

[chirik]

Уважаемый, Slade!
На картинке в выделенном кружке находится датчик давления масла, к нему идет провод с серой фишкой.
Скорей сего в нем причина, протрите его и посмотрите заново.
Из под сальники трамплера будет течь просто вниз на коробку.
И сальник не выйдет так резко из строя.
Проверяйте датчик!

[Slade]

Спасибо всем, что откликнулись)
Проверил вчера датчик давления масла - не он, ибо сухо вокруг.
Похоже на прокладку трамблера: под местом, где он вставляется в двиг мокро и грязно. Больше пока масло не текло. Сегодня-завтра отчищу там все и попробую проехаться и посмотреть, точно ли течет именно там.

[Slayta]

Как отмоешь-отчистишь, сыпани на все подозрительные места тальк (или детскую присыпку, купить в аптеке) - по ним все свежее видно

[Максим]

судя по фото сальник трамблера.
у меня уже три раза такое было.
заказывал у scruoge .

viewtopic.php?f=26&t=10948

[Slade]

В субботу ездил на СТО. Вся задняя часть двигателя была заляпана маслом настолько, что пришлось ехать на отмывку. С П.Бровки на Серова и обратно. При повторном осмотре свежих подтеков не нашли. Сказали, что вряд ли трамблер так много масла накидал, сказали, что скорее всего прокладка под клапанной крышкой. Вот попробуем поменять на днях, посмотрим. Но самое интересное, что после того, как натекла лужа, и я доливал масло, больше не течет, масло на последоливочном уровне. Мистика какая-то...

[scruoge]

а движку давал в плешку? на высоких оборотах может выгонять через прокладку, если подтекает она... А на средних и низких - давления недостаточно чтобы выгнать...
По опыту не сталкивался, так, слухи...

[Slade]

а движку давал в плешку? на высоких оборотах может выгонять через прокладку, если подтекает она... А на средних и низких - давления недостаточно чтобы выгнать...
По опыту не сталкивался, так, слухи...

Тоже были подобные мысли, так как в то утро, когда натекла лужа, по дороге до офиса пришлось добренько разок газануть с оборотами до 4-4,5 тысяч. После вроде так не крутил.

[-Хирург-]

а движку давал в плешку? на высоких оборотах может выгонять через прокладку, если подтекает она... А на средних и низких - давления недостаточно чтобы выгнать...
По опыту не сталкивался, так, слухи...

Тоже были подобные мысли, так как в то утро, когда натекла лужа, по дороге до офиса пришлось добренько разок газануть с оборотами до 4-4,5 тысяч. После вроде так не крутил.

я так правтически всегда дустую - нечего нигде не течет...даже когда из под клапанной сопливило - лужа не натекала!!! ищи причину в другом (Я так дуууумаю )

[Slade]

Рассказываю продолжение истории.
В общем, на сто поменяли прокладку под клапанной крышкой. Сказали, что текло с нее. Прошло уже около трех недель, в течении которых я все время следил за уровнем. Уровень держится пока. Но когда менял гофру, на задней части двигателя было немного масла (или снова натекло или просто в прошлый раз там плохо помыли), ремонтники сказали, что может течь сальник коленвала (вроде так), течь из которого определяется по забрызганности шестеренок грм. Но вот до замены грм пока дело не дошло (хоть и комплект куплен), поэтому пока слежу за уровнем только.
Но вот вчера меня постигла еще одна неприятная ситуевина: вытекло масло из кпп
В Молодечно (ездил к родителям) заменили на сто внутренний левый шрус. Пару дней все было нормально. Поехал в Минск, и уже возле самого дома после парковки обнаружил на асфальте струйку темной жидкости. Заглянул под капот, а там налило уже большую лужу и вот прямо при мне текло струей. По следам течь началась тогда, когда включил заднюю передачу для парковки. Залез сегодня к коробке (поддомкратил), думал, может сливную пробку не закрутили. Ан нет, закручена вроде плотно. Полапал около шруса, такое ощущение, что течет из-под него (могли ли не до конца засунуть или сальник порвать?). Получается масляный шлейф идет от входа шруса в коробку (внизу, сальник где-то на 5 мм торчит вокруг него), потом вниз по болту, немного вниз на коробку и вниз на землю. Вот такая вот ерунда приключилась.
Не знаю, что теперь делать. Тянуть на эвакуаторе на сто? Менять сальник? Около сливной пробки есть какие прокладки?

[Бобёр]

Рассказываю продолжение истории.
В общем, на сто поменяли прокладку под клапанной крышкой. Сказали, что текло с нее. Прошло уже около трех недель, в течении которых я все время следил за уровнем. Уровень держится пока. Но когда менял гофру, на задней части двигателя было немного масла (или снова натекло или просто в прошлый раз там плохо помыли), ремонтники сказали, что может течь сальник коленвала (вроде так), течь из которого определяется по забрызганности шестеренок грм. Но вот до замены грм пока дело не дошло (хоть и комплект куплен), поэтому пока слежу за уровнем только.
Но вот вчера меня постигла еще одна неприятная ситуевина: вытекло масло из кпп
В Молодечно (ездил к родителям) заменили на сто внутренний левый шрус. Пару дней все было нормально. Поехал в Минск, и уже возле самого дома после парковки обнаружил на асфальте струйку темной жидкости. Заглянул под капот, а там налило уже большую лужу и вот прямо при мне текло струей. По следам течь началась тогда, когда включил заднюю передачу для парковки. Залез сегодня к коробке (поддомкратил), думал, может сливную пробку не закрутили. Ан нет, закручена вроде плотно. Полапал около шруса, такое ощущение, что течет из-под него (могли ли не до конца засунуть или сальник порвать?). Получается масляный шлейф идет от входа шруса в коробку (внизу, сальник где-то на 5 мм торчит вокруг него), потом вниз по болту, немного вниз на коробку и вниз на землю. Вот такая вот ерунда приключилась.
Не знаю, что теперь делать. Тянуть на эвакуаторе на сто? Менять сальник? Около сливной пробки есть какие прокладки?

Вокруг пробки прокладки нет. Сальник вставляется в коробку и обычно, при замене внутреннего шруса, его тоже желательно менять. "Не до конца" засунуть не могли точно. В 99% проблема в сальнике. Их выпускают 2 фирмы "Картека" и "Виктор Рэйнц". Я ставил Картеку. Проблем нет. Если масло вытекло, а самому проверить это сложно, то лучше на буксире затянуть на СТО и поменять сальник. Трансмиссионное масло советую Agip (синтетика).

[Slade]

Вокруг пробки прокладки нет. Сальник вставляется в коробку и обычно, при замене внутреннего шруса, его тоже желательно менять. "Не до конца" засунуть не могли точно. В 99% проблема в сальнике. Их выпускают 2 фирмы "Картека" и "Виктор Рэйнц". Я ставил Картеку. Проблем нет. Если масло вытекло, а самому проверить это сложно, то лучше на буксире затянуть на СТО и поменять сальник. Трансмиссионное масло советую Agip (синтетика).

Спасибо за советы. Завтра буду покупать масло в коробку (поищу, что Вы посоветовали), сальник купил через Екзист (вроде тойотовский) и в субботу на эвакуаторе потяну на сто.

[Бобёр]

Вокруг пробки прокладки нет. Сальник вставляется в коробку и обычно, при замене внутреннего шруса, его тоже желательно менять. "Не до конца" засунуть не могли точно. В 99% проблема в сальнике. Их выпускают 2 фирмы "Картека" и "Виктор Рэйнц". Я ставил Картеку. Проблем нет. Если масло вытекло, а самому проверить это сложно, то лучше на буксире затянуть на СТО и поменять сальник. Трансмиссионное масло советую Agip (синтетика).

Спасибо за советы. Завтра буду покупать масло в коробку (поищу, что Вы посоветовали), сальник купил через Екзист (вроде тойотовский) и в субботу на эвакуаторе потяну на сто.

Удачи!