BattleTank писал(а):С этого момента - плз подробнее. Там же ж 2 саморезика виднеюццо в щели (поручик, молчать!) между рулем и кожухом - или они не кожух держуть?
Чет я подзабыл,
полез опять почитал что я писам там.
Перед началом рекомендуется снять + с АКБ, запомнить положение руля и положение всех цацак которые снимаем, иметь под рукой паяльник и т.д. и т.п.
Откручиваем
два боковых болтика под звездочку (6 гран), и снимаем бэк. Снимаем желтую фишку с обратной стороны. Снимаем черную фишку. Откручиваем руль, гайка на 19, снялся сильными покачиваниями вправо влево.
Еще два самореза,один нижний и слегка раскрываем кожух, дальше откручиваем и снимаем злополучную коробочку черненькую с желтыми наклейками, отсоединяем фишки (желтая с дополнительным фиксатором-подмимается в верх). Разбираем оч. аккуратно-хрупкая, первыми заклепки, их можно потом заменить подходящими саморезиками или др. Смотрим шлейф. Устраняем неисправность паяльником. Обязательно прозвонить все жилы. Собираем. Считаем количество оборотов, поворачивая подвижную часть клем. Должно быть 4. Ставим посередине- 2 вправо и 2 влево. И все собираем в обратном порядке.
ГУДИТ.
На все уходит примерно час.
И еще. То место где шлейф выскочил, я залил жидкой пластмассой.
TOYOTA Yaris Verso 1,3 12.99г.в.
