Пуск на теплую стал хуже после зимы

[serges]

подскажите вовремя не поменяяный топливный фильтр будет влиять на пуск

[Anatoli]

У меня при покупке стоял родной с завода пробег 230 тыс.км.(если не отмотано), заводилась без проблем. Правда после замены ездить значительно "веселее".

[stoun]

А не может ли быть причина в датчике ОЖ ?

[serges]

а сколько этих датчиков стоит,по вроде два,один на стрелку ,второй на мозги...,а реально сколько.Вроде на стрелку с одним проводом ,его я нашёл ,тогда где второй?

[Stargazer]

а сколько этих датчиков стоит,по вроде два,один на стрелку ,второй на мозги...,а реально сколько.Вроде на стрелку с одним проводом ,его я нашёл ,тогда где второй?

насос у нас механический, и холодный ХХ определяется температурой топлива чисто мех. путём (пружина там стоит)...

А что значит "на тёплую"? если ощутимо затруднён запуск горячего двигателя - большая вероятность вины ТНВД (в частности износ плунжера), можно проверить полив холодной водой на корпус насоса. Само собой, для начала, надо бы проверить угол опережения впрыска, это вообще-то регламентная работа, но пока всё хорошо никто не делает...

расход, кстати, какой? (реальный, я ж не покупаю её )

[serges]

расход нормальный,про плунжер тоже думал,но сомневаюсь,что он износился за пару месяцев зимы,машина прекрасно заводится после отстоя пока остынет двигатель,даже если на улице +20,а про угол впрыска подскажи как проверить в домашних условиях(только по меткам?)

[Stargazer]

serges, в букваре расписано... там не по меткам, а микрометром с удлинителем надо мерить, я почитал процесс - желание пропало...
когда остывает ещё свечи включаются в процесс и облегчают запуск, если исходить, что насос в порядке и свечи, на взгляд мозгов, не нужны, остаётся только компрессия - это ж трактор, если есть топливо и сжатие всегда заведётся.

[serges]

кое-где по нету бродит информация что причиной плохого теплого пуска этих двигателей может быть из-за зазора клапанов,ввиду того что в этом случае ухудшается компрессия из за плохого прилегания клапанов к седлу,в результате без свечей и будет проблемный пуск...хотя при этом наверное должны быть и побочные дефекты коих у меня не наблюдается...

вообщем буду думать эту инфу и заодно подыскивать моториста по проверке и регулировки зазора клапанов

[serges]

Stargazer подскажи,исходя из чьих показаний включаются свечи (какого датчика)

[Stargazer]

serges, не знаю, надо искать...
почитай, если ещё не читал
http://next7.ru/dizel.htm
и
http://doc.vw.org.ua/engine/gen/trouble ... ng_diz.pdf
свечи "на горячую" почти не участвуют, а в современных дизелях вообще не включаются.

На мой взгляд эти статьи в базу знаний на форуме стоило бы закинуть, чтобы не рыскать по всей паутине в поисках...
Изучал перед покупкой дизеля, но до сих пор не понадобилось (тьфу*3)...

[belinex]

Stargazer подскажи,исходя из чьих показаний включаются свечи (какого датчика)

Свечи включаются всегда. Датчик температуры (скорее всего, ОЖ, хотя, может и воздуха) лишь регулирует продолжительность накала. Если датчик ёк - температура "мин" - накал наибольшей продолжительности. Если КЗ в цепи датчика - температура "мах" - время накала "мин". Свечи работают еще некоторое время после запуска двигателя.
В мануале есть график времени накала от температуры.
Проверка: тестер на цепь свечей - заводишь - отслеживаешь наличие +12 и время - сравниваешь с графиком.

[serges]

В мануале есть график времени накала от температуры.

нашёл я этот график ,так по нему после + 40*С свечи уже не включаются для двигателя 2ст,для 2с после +55*С,лампочка загорается всегда,но не более 1 сек после +60*С,это по графику,но насколько верить букварю есть две ступени работы свечей ,первая при питании +12 в и время определяется показаниями датчика температуры ,вторая при пониженном питании 5-7 вольт через ограничителтный резистор и определяется схемотехникой построения таймера включения свечей накала,суммарное время не превышает 2мин даже при - 40*С (лампочка будет гореть 5-6 сек)...
вечером приеду с работы проверю в натуре что творится...

[Stargazer]

лампочка загорается всегда,но не более 1 сек после +60*С

это оно показывает, что лампочка не перегорела
её же загорание совмещено с "джеки чаном", так что проверка работоспособности лампочки актуальна не только для свечей...

[serges]

выдержка из информации предоставленной Stargazer
за что ему и большое спасибо

Еще у двигателей бывает такая проблема.

В холодном состоянии он более-менее прилично заводится, а прогреется - все. Или не заводится, пока не остынет, или заводится, но с большим трудом. Иногда причина кроется просто в грязном стартере. Стартер надо перебрать, почистить, заменить, если надо, подшипники, смазать и снова собрать. Тогда он сможет сделать мощный рывок для запуска дизеля. Многие владельцы автомобилей на вопрос, как стартер их автомобиля крутит двигатель, отвечают: "Да нормально". И утром, в холодном состоянии, и в горячем. Но ведь "нормально" - это и 150 об/мин и 200 об/ мин. В первом случае двигатель вряд ли заведется, а во втором - заведется. На слух вполне нормально воспринимаются и 130 об/ мин, а заведется ли при этом двигатель? Кроме того, стартер крутит двигатель не равномерно, а рывками, а можно ли в момент рывка на слух оценить скорость вращения? Поэтому систему стартера всегда надо тщательно проверить, не доверяя оценке на слух.

перебрал свой стартёр ,подзарядил аккумулятор и вот уже почти неделю без проблем,с пол пинка и на холодную и на горячую...

[Stargazer]

serges, хорошо, что хорошо!
Кстати это, косвенно, говорит о том, что с компрессией всё