Кроссовер Lexus не понравился немцам

[An.Petrovich]

Компания решила попробовать себя в новом направлении и презентовала во Франкфурте концепт компактного кроссовера, получивший название LF-NX. Правда, публика не оценила дизайнерские идеи японцев, журналисты окрестили прототип «скомканной бумажкой». Но Lexus продолжает гнуть свою линию: экстерьер разработчики называют дальнейшим развитием фирменной дизайнерской философии, известной как L-Finess, передает Motortrend.com. По замыслу авторов, очертания кузова должны вызывать у публики «ассоциации с атлетичными спортивными купе».

Ключевым моментом в экстерьере прототипа является огромная решетка радиатора. Форма бампера, капот и узкие элементы светотехники делают облик LF-NX «агрессивным». На боковой части кузова продолжается «угловатая» тематика. Большие колесные арки визуально увеличены с помощью черных вставок.

полностью: http://auto.onliner.by/2013/09/11/lexus-61/

[Mihey]

Да, внешний вид не очень. Нет основательности и статуса Lexus...

[Slayta]

Нож бульдозерный - и на просторы снежные

[pologen]

Видимо дизайнеры ниссана Juke перешли в лексус, сходство есть. На мой взгляд не самая красивая машина.

[An.Petrovich]

Пресс-служба Toyota рассказала о новой версии прототипа.



На автосалоне в Токио японцы продемонстрируют LF-NX с 2-литровым турбомотором. А это значит, что на серийных Lexus наконец появятся турбодвигатели. Ожидается, что «четверка», которая дебютирует на LF-NX, позже будет предложена для определенных модификаций Lexus IS нового поколения.
Кроме того, кроссовер получил новое оформление задней части и дополнительный спойлер спереди. Габаритная длина новинки составляет 4640 мм, ширина — 1870 мм и высота — 1620 мм. Этот прототип демонстрирует нам будущий компактный SUV Lexus.

http://auto.onliner.by/2013/11/06/lexus-66/

[An.Petrovich]

Несмотря на то, что европейцы предпочитают дизельные моторы гибридным, Lexus не собирается выпускать модели на тяжелом топливе. Вместо этого японский премиум-производитель улучшит свои гибридные технологии. Причину объяснял вице-президент компании Марк Темплин в интервью Autoevolution.

«Все зависит от того, как далеко вы целитесь. Если мы посмотрим на 10, 20, 30 лет вперед, то поймем, что там нет места традиционным дизельным моторам. Другое дело, если компания ищет краткосрочного успеха на рынке», — цитирует слова топ-менеджера упомянутое издание. И это не просто пафосные слова Темплина. 80% продаж всех Lexus в Восточной Европе приходится на гибриды. В Японии аналогичная статистика. Чуть меньше электробензиновые модели Lexus востребованы на Ближнем Востоке и в США.

Lexus до сих пор не продает в Европе дизельные машины. Это все равно что открыть бар и не продавать там виски с колой. Более того, у Lexus нет еще ни одного серийного бензинового турбомотора для Старого Света. Это уже как отказаться от пива! Прослеживается интересная тенденция: Lexus, перешагивая через турбины, активно играет в сегменте гибридных машин. Похожая ситуация с Renault. Только французы пошли еще дальше: они перешагнули гибриды и делают ставку на 100-процентные электрокары.

http://auto.onliner.by/2014/03/19/lexus-76/

[Алексей Николаевич]

Просто у них нет ни нормального дизеля ни современного бензина

[An.Petrovich]

Японский премиум-производитель Lexus опубликовал официальные фотографии серийной версии кроссовера NX. Как и ожидалось, премьера новинки пройдет на автосалоне в Пекине 20 апреля. Стилистически NX’2015 во многом дублирует прошлогодний концепт LF-NX.